反壟斷背景解讀
反壟斷并非針對外企
反壟斷針對“外資企業(yè)”只是消費者的一個誤解,，這并非選擇性執(zhí)法，只是由于涉及的外資公司不少都是巨頭,，消費者關(guān)注度更高,。外資公司技術(shù)成熟、體量龐大,，而且在行業(yè)內(nèi)多處于領(lǐng)先位置,，其在國外執(zhí)法嚴、處罰重的環(huán)境下不容易出問題,。但在我國曾獲得一些優(yōu)惠政策，在執(zhí)法力度不嚴格的情況下,，的確很容易越界,。未來需要加大執(zhí)法力度，加重違法成本,，營造公平的市場環(huán)境……[詳細]
反壟斷核心是為保護消費者權(quán)益
中國《反壟斷法》第一條開宗明義：“為了預防和制止壟斷行為,，保護市場公平競爭，提高經(jīng)濟運行效率，維護消費者利益和社會公共利益,，促進社會主義市場經(jīng)濟健康發(fā)展,，制定本法?！睘榇_保消費者的利益,，就必須要消除經(jīng)濟活動中的反競爭行為，防止建立或維持市場支配力的限制競爭行為,，抑制市場優(yōu)勢地位的濫用,，從而充分發(fā)揮競爭機制的作用。高昂的4S店建設(shè)費用,、高價的維修,、高得離譜的進口汽車和配件價格，所有這一切,，表面看是廠商爭利,，實際上最終的成本都要由消費者來買單……[詳細]
豪車高價遭詬病，行業(yè)法規(guī)待完善
最近一段時間,，汽車業(yè)反壟斷成為媒體熱議的話題,。其實，所謂的反壟斷調(diào)查,，從2010年起就有報道,，期間的風聲忽松忽緊，但是都沒有一個實質(zhì)性的結(jié)果,。此次國家發(fā)改委約談外國豪車制造商后,，豪華品牌汽車紛紛降價，似乎反壟斷取得了赫赫戰(zhàn)果,。但是這些公司都認為自己是在中國法律規(guī)章的框架內(nèi)進行經(jīng)營,，并不存在針對自己的反壟斷調(diào)查。 由于反壟斷的報道,，把一度沉寂的修改《汽車品牌銷售管理實施辦法》的話題又勾了起來,。 2013年，商務部發(fā)言人沈丹陽表示：“隨著汽車大量進入家庭,，汽車的投訴增多了,，有必要會同有關(guān)部門對《汽車品牌銷售管理實施辦法》進行修改完善，我們正在積極研究修訂辦法,?！薄?a >[詳細]
深度分析
汽車品牌銷售管理辦法該調(diào)整
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達分析,，品牌授權(quán)的銷售模式不會動搖,，只是會加以完善,，以有效平衡廠商和經(jīng)銷商的關(guān)系，保護消費者的合法權(quán)益,。但《汽車品牌銷售管理實施辦法》一定程度上已演變成為壟斷行為的擋箭牌,，侵害了消費者的正當權(quán)益，已經(jīng)嚴重不適應市場現(xiàn)實,。他認為,，汽車經(jīng)銷渠道向多元化發(fā)展，4S店模式與新經(jīng)銷模式角逐,，汽車銷售和售后由統(tǒng)一走向分離,，將成為中國車市演進的大趨勢……[詳細]
汽車業(yè)將碰撞出更多改革火花
仔細研究《國務院關(guān)于促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，其中多條與中國汽車業(yè)很有可能碰撞出改革的火花,。例如,，放寬市場準入，改革市場準入制度,，大力減少行政審批事項,，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，嚴厲懲處壟斷行為和不正當競爭行為等,。意見中擔負改革職責的不同部門也對應主抓中國汽車業(yè)生產(chǎn),、流通、質(zhì)量監(jiān)管,、反壟斷等不同方面的工作,。可以肯定,，隨著改革的逐步深入,，中國汽車業(yè)多年來依靠增長速度“遮丑”的發(fā)展模式將很難持續(xù)下去，不管是生產(chǎn)企業(yè),，還是流通企業(yè),，都要面對市場向更加公平轉(zhuǎn)型帶來的壓力……[詳細]
多品牌混合經(jīng)營成可能
2005年4月1日實施的《汽車品牌銷售管理辦法》奠定了我國汽車銷售的基本模式，即一家汽車4S店只能賣同一品牌的汽車,。由于汽車廠商和經(jīng)銷商的地位嚴重不對等,，因廠商關(guān)系緊張而產(chǎn)生的問題時常出現(xiàn)。李金勇稱,，過去的4S店模式發(fā)展到了鼎盛時期,，新政策對汽車未來銷售模式多元化發(fā)展提供了支持，比如,，一家4S店以后就可以賣多個品牌的汽車了,，“汽車超市”、“汽車賣場+綜合維修廠”等新銷售模式將成為新興發(fā)展方向,，廠家和經(jīng)銷商的話語權(quán)也將因此改變……[詳細]
經(jīng)銷商備案叫停4S店優(yōu)勢不再
停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作是一個好消息,，以后汽車企業(yè)對經(jīng)銷商管控會弱化，工商總局對經(jīng)銷商的管理也會放松很多,。在四五線城市,，一家4S店可以同時賣多個品牌，不再受授權(quán)和品牌管理辦法的約束,。很快市場會一下活躍起來,，因為這個變化，未來很有可能出現(xiàn)很多汽車大賣場,、汽車超市類似的情況,，也就是說以后4S店就沒有了優(yōu)勢。與此同時,，龐慶華也擔憂地表示,，因為市場活躍了，市場上會出現(xiàn)很多亂象,，傳統(tǒng)4S店成本高肯定比不過汽車大賣場,。另一方面，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商可能會出現(xiàn)一些矛盾,，比如是給4S店提供車輛還是給大賣場提供車輛,？也需要好好考慮……[詳細]