杜絕特權(quán),，是公車(chē)改革的一大初衷,。切實(shí)“封存”了公車(chē)之后，發(fā)點(diǎn)“車(chē)補(bǔ)”是無(wú)可厚非的,，但一定要警惕個(gè)別單位和部門(mén)明修棧道,、暗度陳倉(cāng)，手里拿補(bǔ)貼,，屁股下面繼續(xù)坐公車(chē),。公車(chē)改車(chē)補(bǔ)之后，杜絕車(chē)補(bǔ)變成公務(wù)員特殊福利或額外收入,，是公車(chē)改革的重要延續(xù),。對(duì)于這點(diǎn)，除了各個(gè)部門(mén)嚴(yán)于律己之外,，還應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督,，包括相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督，為此采取一些技術(shù)手段很有必要,，比如將公車(chē)統(tǒng)一外觀標(biāo)志,，全部標(biāo)明單位，以方便群眾監(jiān)督，避免公車(chē)“偷偷上路”,。

　    “車(chē)補(bǔ)”說(shuō)白了就是公務(wù)員出門(mén)辦事的“車(chē)馬費(fèi)”,。車(chē)補(bǔ)“統(tǒng)一發(fā)放”的方式很難避免這樣的問(wèn)題：領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)安排，下屬負(fù)責(zé)跑腿,，可是需要花錢(qián)的下屬發(fā)的車(chē)補(bǔ),，卻趕不上不需要花錢(qián)的領(lǐng)導(dǎo)車(chē)補(bǔ)高，這個(gè)矛盾如何解決,，是要考慮的,。小公務(wù)員拿工資補(bǔ)貼交通費(fèi)的情況一定要避免，不能讓做事的人吃虧,，是應(yīng)當(dāng)遵循的一項(xiàng)原則,，否則期間很容易出現(xiàn)跑偏的情況。

　    并不是所有公務(wù)員都需要外出辦公事,，這個(gè)和工作崗位相關(guān),，也和工作地域相關(guān)。那些坐辦公室多,、很少有外出任務(wù)的崗位是不是可以考慮少發(fā)點(diǎn),，經(jīng)常在外邊跑的崗位是不是可以多發(fā)點(diǎn)？讓車(chē)改更加合理化,，按崗位實(shí)行“差別化補(bǔ)貼”很有必要,。還有，中央層面車(chē)補(bǔ)到位之后,，“趕緊執(zhí)行到基層”成為很多群眾的呼喚,。而一些貧困和邊遠(yuǎn)地區(qū)的公務(wù)人員，實(shí)際上出門(mén)辦事的交通成本會(huì)更高,，車(chē)補(bǔ)是否應(yīng)該向他們傾斜,，也是應(yīng)該考慮的問(wèn)題。

　    公車(chē)變車(chē)補(bǔ)之后,，辦事效率是個(gè)重要問(wèn)題,。雖然車(chē)補(bǔ)是發(fā)了，但是出門(mén)辦事,，公交也好,，出租也罷，總是需要自己“掏腰包”了,。抱著“錢(qián)發(fā)到口袋就是自己”的念想,，一些公務(wù)員會(huì)不會(huì)消極怠工，從而影響辦事效率,？比如即使有緊急事務(wù),，也不緊不慢坐公交？這個(gè)問(wèn)題是應(yīng)該提起警惕，并及早采取相應(yīng)措施來(lái)規(guī)避的,。

　    隨著改革的不斷推進(jìn),，將會(huì)有更多的制度、更多方面的關(guān)系得到理順,，但改革開(kāi)始階段,，難免存在“盲點(diǎn)”，提前警惕并采取措施,，才能讓改革更加順利進(jìn)行,。