上世紀(jì)六十年代,，國家從經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)的戰(zhàn)略布局考慮，啟動三線建設(shè),。
依據(jù)我國地理區(qū)域劃分,，將全國劃分為一,、二,、三線，沿海地區(qū)為一線,，中部地區(qū)為二線,，中西部地區(qū)的13個省、自治區(qū)為三線,。
圖為1969年9月28日,，第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設(shè)在湖北省十堰正式拉開序幕。新華社圖片
三線建設(shè)開始后,，全國各地建設(shè)隊(duì)伍陸續(xù)集中到三線地區(qū),，各種物資也源源不斷運(yùn)往內(nèi)地。在西南,、西北三線部署的新建,、擴(kuò)建和續(xù)建大中型項(xiàng)目上百余個，形成建設(shè)的高潮,。
圖為我國第一個自己設(shè)計(jì),、自己制造設(shè)備、自己施工安裝的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——攀枝花鋼鐵公司的第一期工程建成投產(chǎn),。這是攀鋼的高爐群,。新華社圖片
在極端惡劣的條件下，鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路工程建設(shè)人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難,，相繼建成成昆鐵路,、湘黔鐵路、襄渝鐵路,，改變了西南地區(qū)長期交通梗阻的閉塞落后狀況,。此外,，在建和建成的大型企業(yè)還有貴州六盤水、四川寶鼎山等大型煤礦,，甘肅劉家峽,，湖北丹江口、葛洲壩等大中型水電站,，等等,。在金沙江邊，建設(shè)者“三塊石頭支口鍋,，帳篷搭在山窩窩”,，依靠人力搬運(yùn)成千上萬噸的大型機(jī)械，終于建起“象牙微雕”式的現(xiàn)代化大型企業(yè)——四川攀枝花鋼鐵基地,。
三線建設(shè)在很大程度上改變了舊中國工業(yè)布局不平衡的狀況,，使一大批當(dāng)時(shí)屬于頂尖的軍工企業(yè)、國有企業(yè),、科研院所來到西部,，為西部地區(qū)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。
從上世紀(jì)六十年代中期到七十年代中期,，三線地區(qū)共完成基本建設(shè)投資1269.67億元,，占同期全國基本建設(shè)投資總額的43.5%；工業(yè)基本建設(shè)投資767.6億元,，占同期全部工業(yè)基本建設(shè)投資的47.7%,。
策劃：周紅軍
監(jiān)制：朱永磊 安傳香
統(tǒng)籌：翟子赫 王瑩
文案：王瑩
設(shè)計(jì)：樊珊珊
參考文獻(xiàn)：
《中國共產(chǎn)黨簡史》
《文獻(xiàn)中的百年黨史》
《中國共產(chǎn)黨歷史通覽》
圖片來源：新華社
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