新華社石家莊２月２２日電 題：擔當鑄造“天鷹鐵騎”——探尋空軍石家莊飛行學院某場站汽車連強軍興連之道

　　張玉清,、郭洪波,、張雷

　　這是一個怎樣的連隊,，總結(jié)提出的工作理念,，竟能走向全國,，６０余年經(jīng)久不衰,？

　　這是一個怎樣的群體,，每天動車數(shù)十臺,、行駛數(shù)百公里,，竟能６３年安全無事故？

　　新年開訓之際,，記者走進空軍石家莊飛行學院某場站汽車連采訪,，探尋他們強軍興連的秘訣。

　　“汽車連的建設(shè)史,，就是一部與安全隱患的不懈斗爭史,?！逼囘B所在場站政委王叢飛告訴記者，任務在變,、人員在變,、環(huán)境也在變，安全隱患越來越多,，保證安全越來越難,。６０多年安全行車的背后，折射出各級組織和官兵的擔當,！

　　這種擔當,，從建連之初就已根深蒂固。１９５３年７月組建后,，全連官兵將為數(shù)不多的幾臺車輛視若珍寶,。雖說車輪一動，就有風險隱患,，但為了更好地完成任務,，確保行車安全，官兵們集思廣益,、總結(jié)經(jīng)驗,。

　　組建第二年，在原軍區(qū)空軍一次經(jīng)驗交流會上,，首任連長董祥第一次提出了“寧停三分,，不搶一秒”和“鐵路道口事故多，一慢二看三通過”這兩句安全警示語,。在那個信息并不發(fā)達的年代,，這兩句話卻像長了翅膀，迅速飛遍全國,，流傳至今,。

　　“車輛從單一類型增加到現(xiàn)在的１３類近百臺，人的思想在變,，車的輪子在轉(zhuǎn),，連隊建設(shè)怎么可能一馬平川，但每走一步彎路,，每交一回‘學費’,，都成為全連官兵的寶貴財富?！逼囘B指導員張僑介紹,，他們堅持隱患問題共享，把挫折化為財富，從制度層面找源頭,，讓一次次安全隱患,、事故苗頭化險為夷。

　　剛剛下連不久的列兵劉朝陽第一感覺就是：嚴,！對汽車連一代代官兵來說,，嚴格的背后是履職盡責的主動擔當。在這個連隊,，每一名新司機歷經(jīng)“過五關(guān),、斬六將”的考驗，才能跑長途,、放單飛,。作為與飛行學員打交道的汽車兵，他們要能開著汽車上跑道,，起碼得過理論關(guān),、復訓關(guān)、帶教關(guān),、進階關(guān),，每一關(guān)都不是簡單機械的考試，而是融合實踐經(jīng)驗的技能考核,。

　　卡車班班長劉志達對駕駛要求苛刻,，在行駛過程中哪怕有輕微的異響，也要立即停下車來查清是否存在隱患,。雖然駕駛的車輛零傷痕，但面對別人的稱贊,，他卻說：“這算啥,，我們連的班長張勇，把兩輛新車開到‘壽終正寢’,，６０萬公里都是零剮蹭,。”

　　訓練之外,，歷屆汽車連黨支部在涉及原則立場的問題上,，從不含糊。

　　“擔當,，就要敢與歪風邪氣較勁,！”連長王根祥介紹，不論入黨,、套改士官,，還是考學、評功評獎,，好就是好,，差就是差,，靠素質(zhì)立身，憑實績進步,，是連隊一以貫之的準則,。

　　“這關(guān)系那關(guān)系，靠組織才是硬關(guān)系,；這指標那指標,，干得好才是硬指標?！边@句順口溜已經(jīng)成為連隊廣為流傳的心靈感召,，也成為官兵兢兢業(yè)業(yè)，履職盡責的不竭動力,。

　　連隊先后被全軍,、空軍評為“紅旗車分隊標兵單位”，２４次被上級評為基層建設(shè)標兵和先進基層黨支部,，榮立集體一等功１次,、二等功３次、三等功５次,，為各級單位選送優(yōu)秀司機２００余名,，１４人被戰(zhàn)區(qū)空軍以上單位評為“紅旗車駕駛員”。