新華社北京７月１９日電　題：第一架預警機：“空中帥府”

　　新華社記者 于曉泉,、解放軍報記者 張磊峰

　　作為亞洲最大航空珍品薈萃地,，位于北京市昌平區(qū)的中國航空博物館,，館藏２７０余架飛機,、近萬件航空文物,。我國研制的第一架預警機——“空警一號”,，也靜靜地停在這里,。

　　作為體現(xiàn)國家綜合實力和科技水平的標志性裝備之一,，預警機可以遠程預警和空中指揮引導。６０多年來,，預警機已經(jīng)發(fā)展為集預警探測,、指揮控制、電子偵察等多種功能于一體的信息化空中作戰(zhàn)平臺,。目前,，世界上已有２０多個國家和地區(qū)裝備了約３００架預警機。

　　軍事科學院研究員孫曉文說,，中華人民共和國成立后,，多次遭到美國和臺灣國民黨軍機夜襲。在艱苦的夜間攔截作戰(zhàn)中,，以地面雷達為主的探測,、指揮體系上所暴露出的問題急需解決，尤其是東南沿海地區(qū)的山區(qū),，存在著大量的雷達盲區(qū),。

　　擁有作為“空中帥府”的預警機，成為我國當時的迫切需求,，１９６９年９月,，緊跟當時世界空軍裝備建設發(fā)展潮流，人民空軍提出研制空中預警機,。根據(jù)研制工作被批準的時間,，研制中的預警機取代號為“９２６飛機”,。

　　為避開地面的不利影響，提前發(fā)現(xiàn)低空突防的飛機,，空中預警機必須攜載大型雷達,，從空中搜索目標，因而它的載機要具備以下條件：一是裝載能力強,，以便承載大型雷達天線和容納電子設備及操縱人員,；二是續(xù)航性能好，以便執(zhí)行長時間的空中巡邏任務,。

　　在當時的飛機裝備中,，空軍選擇了蘇聯(lián)圖－４遠程轟炸機。

　　“在載機上加裝預警雷達天線可不是一件簡單的事,，需要對飛機總體做出較大的技術修改,。”孫曉文說,。

　　由圖－４改裝的載機,，在背部安裝７米直徑的龐大雷達天線罩和支架系統(tǒng)之后，重量增加５噸,，飛機阻力增大３０％,。科研人員替換了圖－４飛機原裝發(fā)動機,，改裝國產(chǎn)化發(fā)動機,，使全機動力裝置的功率增大。此外,，載機的氣動外形和結(jié)構(gòu)也被做了修改,，進行了大量吹風試驗。

　?。保梗罚蹦辏对拢保叭?，我國第一架預警機首次試飛成功，并被命名為“空警一號”,。

　　“實際上,，‘空警一號’只是將雷達站移到空中，拓展探測范圍和減小盲區(qū),，與真正意義上的現(xiàn)代預警機還有較大差距,，但對改善當時我國防空能力還是非常有實用價值的?！睂O曉文說,。

　　在經(jīng)過近５年試飛后，“空警一號”終因性能不能滿足需要,，而在１９７９年停止了研制工作,。

　　隨著我國科技水平的不斷發(fā)展,，而今，國產(chǎn)預警機創(chuàng)造了世界預警機發(fā)展史上的９個第一,，突破１００余項關鍵技術,，累計獲得重大專利近３０項。我國的預警機成為世界上看得最遠,、功能最多,、系統(tǒng)集成最復雜的機載信息化武器裝備之一，我國也成為世界上第四個能夠出口預警機的國家,。