十二屆全國人大四次會議新聞中心于3月14日（星期一）10時在梅地亞中心多功能廳舉行記者會,，邀請交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明,、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問題回答中外記者的提問,。
圖為交通運輸部部長楊傳堂。新華網(wǎng)/中國政府網(wǎng) 陳杰 攝
新華社記者:剛才問了很多關(guān)于車的問題,，我想提一個關(guān)于路的問題,。剛剛結(jié)束的春運，很多人經(jīng)歷了買火車票一票難求,、在公路上堵成停車場的遭遇,。我想問，交通部大部制改革已有三年,，在解決這些問題上有沒有切實推進行的舉措和進展,？在今年“兩會”期間，有代表委員提出京津冀區(qū)域高速公路主線的收費站有100多處,，特別是在春運期間,，省市交界主線收費站經(jīng)常壓車十幾公里。他們主張撤銷京津冀區(qū)域高速公路主線收費站,，請問您對此有何看法,？
楊傳堂:2013年3月14日，全國人民代表大會通過了關(guān)于撤銷鐵道部,，進行大部制的深化改革,，實現(xiàn)了鐵路、公路,、水路,、民航、郵政等大部制的管理,。應(yīng)該說,，大部制的改革本身對客貨運輸是一個很好的發(fā)展方向，這些年來我們確實在綜合交通運輸方面進行了嘗試,，取得了很大的成績,。隨著改革的深化,，綜合交通的發(fā)展會進入一個新階段。這些擁堵問題或者是不經(jīng)濟問題,、一票難求問題等各個方面,，都得到了一些解決，但是加快大部制的改革和各種運輸方式的銜接,，是我們改革的重點,，也是推進的難點。
去年12月28日,，在我們召開的交通工作會議上,，融合發(fā)展被提到了重要的位置。今年的春運我們認真按照融合發(fā)展的思路,，把鐵路,、公路、水路,、民航,、郵政等統(tǒng)籌安排，和發(fā)改委,、公安部等有關(guān)方面實行了聯(lián)合行動,，使得我們今年的春運工作在原有基礎(chǔ)上有了很大改進，一共完成29.18億人次的運輸任務(wù),。人民群眾的滿意率比往年有了提高,，從第三方評估來看，滿意率達到了70%以上,。我想這就是大部制改革帶來的紅利,，怎么把這個紅利可持續(xù)發(fā)展起來，盡快讓人民群眾有更多的獲得感,，也是我們下一步努力的方向。
大家對公共交通,，特別綜合交通運輸給予很大期待,，我作為交通運輸部部長，應(yīng)該承擔起這個責(zé)任,，和交通運輸行業(yè)的干部職工一起努力,，也和社會各界各方面共同努力，使交通運輸工作在服務(wù)經(jīng)濟,、服務(wù)民生,、服務(wù)社會和諧、服務(wù)國家現(xiàn)代化建設(shè)等方面發(fā)揮更大的作用,。