徐冠巨
在這里舉一個(gè)關(guān)于物流的例子,,告訴大家生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)的發(fā)展多重要,。目前物流還是一個(gè)明顯的短板,特別是占75%運(yùn)力的公路物流,,雖然我們國(guó)家已經(jīng)建設(shè)了450萬(wàn)公里的公路網(wǎng),,但是因?yàn)闆](méi)有形成系統(tǒng),比如一個(gè)城市沒(méi)有公路物流中心,,沒(méi)有信息指揮系統(tǒng),,沒(méi)有安全和誠(chéng)信系統(tǒng),公路沒(méi)有形成系統(tǒng),,人和鐵路,、公路和水運(yùn)、公路和航空就做不到互聯(lián)互通,,這樣我們的效率就低了,,水平就差了?;A(chǔ)設(shè)施是這樣,,我們看到我們企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平上不去,大多數(shù)企業(yè)做不到零庫(kù)存管理,。所以我們現(xiàn)在的生產(chǎn)企業(yè),、物流公司、卡車(chē),、卡車(chē)司機(jī),、物流園,比如說(shuō)我們遍布在全國(guó)的那么多倉(cāng)儲(chǔ),,都處于無(wú)序的分散狀態(tài),,都是信息“孤島”。所以物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達(dá)30%—40%,而這個(gè)數(shù)據(jù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家,,占比只有10%—15%,,現(xiàn)在企業(yè)很大一部分利潤(rùn)是被物流吃掉了,它直接影響到中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力,。[ 2016-03-11 15:16 ]