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　　禹門(mén)口,，又名龍門(mén),，為黃河晉陜峽谷的南段出口。嚴(yán)冬臘月,，奔涌的黃河水仿佛凝固一般,，全是冰凌。冰凌之上,，兩條鐵路橋“飛架”東西,，把兩座雄踞高崗之上的老城緊緊連在一起，再續(xù)“秦晉之好”,。此景如同那句歌詞：“河這邊,，陜北腹地民歌悠揚(yáng)；河那廂,，黃土高原地老天荒,。”

　　一座老橋一座新橋橫跨黃河兩岸,，交相呼應(yīng),。老橋,，是1979年建成使用的候西線黃河鐵路大橋。新橋,，則是2015年貫通使用的黃韓候鐵路新黃河特大橋,。

　　兩座橋梁，兩代人日夜守護(hù),，只為旅客從這里安全通過(guò),。他們中有山西人也有陜西人，最遠(yuǎn)的青工劉昱家在咸陽(yáng),，距這里有300多公里的路程,，一趟單程要5個(gè)多小時(shí)。

　　第一代看守工有4人,，平均年齡55歲左右,，常年值守在這里，李春剛就是其中之一,。

　　李春剛,，53歲，大荔人,，來(lái)巡守班之前,，他當(dāng)過(guò)兵。今年2月1日零時(shí),，李春剛像往常一樣,，帶著提前準(zhǔn)備好的檢查錘、手電筒,、信號(hào)燈,、道尺等工具，走出守橋房前往作業(yè)點(diǎn)開(kāi)始巡查,。巡守工每班一人,，工作8小時(shí)，需要在橋上巡查4次,。

　　李春剛首先查看鋼軌上的溫度計(jì),，零下15攝氏度。之后,，他一手拿著長(zhǎng)柄檢查錘一手拿著記錄本,，時(shí)不時(shí)彎下腰“咣咣當(dāng)當(dāng)”敲擊著螺栓等零配件，用石筆熟練地在鋼軌上畫(huà)“×”作標(biāo)記,，再往本子上記錄，從橋東檢查到橋西,。一趟下來(lái),，他的睫毛結(jié)了薄薄的冰碴,，安全棉帽上也掛了一層白霜。李春剛說(shuō),，如果敲擊后發(fā)出“夸夸”的聲音,，就表示螺栓松動(dòng)了，必須馬上復(fù)緊,。發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度螺栓,、鉤螺栓有折斷，也要及時(shí)更換,。

　　返回時(shí),，李春剛再用扳手?jǐn)Q緊或更換剛剛標(biāo)記過(guò)的螺栓。寒風(fēng)中,，他持續(xù)彎腰用力地?cái)Q,，但扳手?jǐn)Q動(dòng)的力量還是大大減弱。據(jù)粗算,，巡守工每次巡查,，光彎腰動(dòng)作就要重復(fù)2000余次。加之當(dāng)?shù)貧夂虺睗?，幾十年下?lái),，看守工們大都患有風(fēng)濕性腰腿痛。

　　“夜間最擔(dān)心的就是有大風(fēng),，這里是黃河風(fēng)口,，風(fēng)力最大達(dá)到12級(jí)，今天的風(fēng)不算太大,，也有8級(jí)左右,。”李春剛說(shuō),，他已經(jīng)有3個(gè)安全帽被風(fēng)吹進(jìn)黃河,。李春剛這趟巡查新老兩橋，共耗時(shí)50分鐘,。

　　待橋上全部設(shè)備巡查完后,，李春剛同交接班師傅一起回到巡守房，整理了巡查情況,，在交接本上簽了字,。此時(shí)，一個(gè)班的巡查任務(wù)圓滿結(jié)束,。

　　除去日?？词赝猓瑯蛄旱酿B(yǎng)護(hù)維修主要由年輕一代完成?！吧舷聵蛄菏侵伢w力活,，年輕人有體力。小屈現(xiàn)在已經(jīng)是我們工區(qū)工長(zhǎng)了,?！崩畲簞傉f(shuō)。

　　李春剛所說(shuō)的小屈,，是一名叫屈馬博的“90后”青工,。禹門(mén)口橋隧工區(qū)除去4名守橋人外，還有9人,，全部是“90后”,。春運(yùn)期間，這些年輕人除了要對(duì)隧道打冰,、整修橋隧設(shè)備外,，還要對(duì)兩座黃河特大橋做細(xì)致的檢查。

　　進(jìn)入2月份,，這里基本每天都是9級(jí)以上大風(fēng),。記者艱難地登上了黃河大橋，寒風(fēng)凜冽,，瞬間感覺(jué)臉頰火辣辣針刺般疼痛,。“大家系好安全帶,，戴好安全帽,，再相互檢查一下。作業(yè)時(shí),，身體如果有不舒服及時(shí)跟我說(shuō),！”10分鐘后，確認(rèn)大家準(zhǔn)備工作無(wú)誤后,，屈馬博帶領(lǐng)職工,，拿著檢查錘、尺子,、記錄本,，開(kāi)始檢查設(shè)備。當(dāng)天的作業(yè)任務(wù),，是對(duì)整座橋的梁體和支座做全面檢查,。

　　屈馬博同一名青工首先檢查橋面部分，他們緩慢地爬上30米高的檢查梯,，拿起手工檢查錘在梁體上敲擊,，重點(diǎn)檢查連接桿件、鉚釘?shù)仁欠癯霈F(xiàn)銹蝕、斷裂情況,，觀測(cè)梁體部分有沒(méi)有裂紋,?！岸旧蠙z查梯,，要注意安全，前兩天剛剛下過(guò)大雪,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁容易出現(xiàn)結(jié)冰情況,。”屈馬博告訴另一名青工,。

　　檢查完橋梁上半部分,，青工們通過(guò)垂直的檢查梯，下到橋梁下部,，屈馬博把人員分成兩組,，分別對(duì)活動(dòng)支座、梁心活動(dòng)桿件做檢查,，查找有沒(méi)有梁體裂紋,、蜂窩、麻面,。支座所處位置狹小,，只能側(cè)身趴著用檢查錘敲擊每處螺栓，查看是否松動(dòng),。如此,，一個(gè)班下來(lái)，累計(jì)敲擊螺栓約1000余次,。

　　檢查完老橋,，青工們便向旁邊的新橋出發(fā)。春運(yùn)期間,，列車(chē)數(shù)量增多,，橋梁的檢查頻次也要增多。這樣的作業(yè),，他們每個(gè)星期都要反復(fù)做,。兩座橋梁全部檢查完畢，已經(jīng)是下午3點(diǎn)多了,。迎著寒風(fēng),，兩代守橋人筆直地站立在鐵道兩側(cè)，看著K610次列車(chē)從身邊飛馳而過(guò),，開(kāi)始了2018年的春運(yùn)征程,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧）

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