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　　原標題：中國首條超級高速公路2022年要通車

　　不用擔心超速的你還能享受自動駕駛

　　浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法于近日得到了官方證實,。記者了解到,，將建設的超級高速公路是已經(jīng)分段批復的杭甬復線高速公路——杭紹甬高速公路，該公路將具備智能,、快速,、綠色、安全的四大要素,。

　　在這條超級高速公路上,，將構建大數(shù)據(jù)驅動的智慧云控平臺。通過智能系統(tǒng),、車輛管控,，有效提升高速公路運行速度，在目前平均速度90公里/小時的基礎上,，使車速提升20%—30%,；構建人、車,、路協(xié)同系統(tǒng),，遠期將全面支持自動駕駛，并結合無線充電技術實現(xiàn)邊行車邊充電……

　　浙江省交通運輸廳相關負責人表示,，智能的核心理念就是要構建人車路協(xié)同綜合感知體系,，構建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)。

　　“目前浙江類似高速公路實際平均運行速度大約在90公里/小時,，遠低于時速120公里的限速,。而通過智能系統(tǒng)和車輛管控，超級高速公路的行車速度將大大提高,，近期目標是使平均速度提升20%—30%,，接近設計速度。此外,，借鑒德國高速公路不限速,，意大利最高限速150公里/小時的相應技術標準，為杭紹甬高速遠期突破120公里/小時的設計速度預留土建技術指標,?！痹撠撠熑苏f。

　　汽車未來的發(fā)展方向是電動化,，超級高速公路在設計中自然也考慮到這一點,。該負責人介紹，近期的目標是通過太陽能發(fā)電,、路面光伏發(fā)電,，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務,。遠期的目標是實現(xiàn)移動式的無線充電,，一邊開車一邊充電。

　　在智能化的基礎上，超級高速公路將提高系統(tǒng)安全性,，目標是把事故危害降到最低,。近期實現(xiàn)高速公路全天候安全快速通行。遠期基于高精定位,、車路協(xié)同,、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實現(xiàn)零死亡愿景,。

　　該負責人還表示,，浙江在創(chuàng)新的同時兼顧新技術、新材料的經(jīng)濟適用性,，使超級高速公路的建設具有示范性和可復制性。

　　根據(jù)規(guī)劃,，超級高速公路將于2022年杭州亞運會前建成,。（綜合科技日報等）

　　………………………… 亮點 …………………………

　　傳說中的“超級高速公路”是什么

　　這條路從哪到哪

　　這條將建的超級高速公路，是已經(jīng)分段批復的杭紹甬高速公路——杭甬高速公路復線,，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐,，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公里,，規(guī)劃雙向6車道,，設計時速120公里，預計2022年通車,，將沿著杭州灣南岸連接起大灣區(qū)最重要的兩個核心城市：杭州,、寧波。

　　為什么我國高速公路限速是120km/h

　　這條超級高速公路車速將提升20%—30%,，而國內高速公路目前最高限速120km/h,。其實限速120km/h的原因是根據(jù)公路本身特性和人體生理機能而制定的。當車速在120km/h時,，路面情況可以和車況更好地匹配,，事故率較低。車速超過120km/h,，由于已經(jīng)超出路面,、防護欄強度的設計標準，易發(fā)生大事故,。

　　各個國家的限速標準不太一樣,。在德國部分高速路段是不限速的，而全球大部分國家都有最高限速,，比如意大利是150km/h,，法國是130km/h，中國則是120km/h。

　　“超級高速公路”有啥不一樣

　　首先超級高速公路的設計將為無人駕駛提供安全的駕駛環(huán)境,，通過智能化和容錯設計,，來提升道路系統(tǒng)的安全性，將事故危害程度降到最低,，實現(xiàn)全天快速通行車輛,、零死亡。

　　這條“超級高速公路”將采用光伏路面,。共分為三層：最表層為透光混凝土路面層,，具有強度大、透光率高兩大特點,；中間層為光伏面板,，光電轉化，利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電,；第三層為絕緣層,，既有對光伏面板的物理保護作用，又防水防潮,。

　　未來電動車可邊跑邊充電

　　路面下還預留了電磁感應磁圈,。未來，隨著電動車無線技術的配套,，可實現(xiàn)電動車在此路段行駛過程中,，邊跑邊充電，再也不用到處找充電樁了,。

　　高速公里

　　不限速

　　150

　　130

　　120

　　110