“天鯤號”在海上航行（6月11日攝）。“天鯤號”全船長140米,，寬27.8米,，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦,，設計每小時挖泥6000立方米,，絞刀額定功率6600千瓦。新華社發(fā)

　　新華社天津６月１２日電 題：我國自主研發(fā)的疏浚重器“天鯤號”首次試航成功

　　新華社記者毛振華,、王暉

　　記者１２日從中交天津航道局獲悉,，經過為期近４天的海上航行，首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”成功完成首次試航,。這標志著“天鯤號”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關鍵一步,。

　　這是“天鯤號”上的主控制室外景（6月7日攝）。新華社記者毛振華攝

　　乘風破浪航行性能得檢驗

　　“整個試航過程有驚無險,，‘天鯤號’的動力系統(tǒng)和推進系統(tǒng)等設備成功經受了海洋環(huán)境的考驗,。”隨著１２日中午“天鯤號”緩緩?？吭谖挥诮K啟東的船廠碼頭,，天航局副總工程師,、“天鯤號”監(jiān)造組組長王健如釋重負。

　　一艘絞吸船的建造通常有五大節(jié)點：開工,、下水,、碼頭系泊試驗、海試,、交付,。據“天鯤號”船長張燚介紹，從２０１５年１２月開工至今,，全船建造過程歷時２年半,，去年１１月就已正式下水。隨著這次首次海航的成功,，“天鯤號”終于從圖紙變成現(xiàn)實中的疏浚重器,。

　　這是“天鯤號”船頭安裝的（6月7日攝）。新華社記者毛振華攝

　　其實,，在下水后的７個月里,，“天鯤號”監(jiān)造組并不輕松。王健透露,，這期間遇到大小問題上百個,，通常是小問題當天就解決，有些需分析研判的大問題往往要幾個月才能拿出解決方案,。

　　此次試航經由長江口北角開往浙江花鳥山海域進行,。包括船員、設備廠家等在內１２０多名工作人員隨船出海,，一路檢測設備運轉,。從實際運行狀況看，海試全面檢測并驗證了船舶動力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,。航速測定,、停船試驗、回轉試驗,、拋錨試驗等都經過了實操考驗,。除了航行時需要進行全回轉、溺水救生等一系列緊急動作外,，還對雷達,、電羅經、磁羅經等助航輔助設備進行了調試校正,。

　　試航正式結束后,，“天鯤號”重返船廠碼頭，接下來將根據試驗“體檢報告”進行整改,，并繼續(xù)疏浚設備的調試,，８月份有望正式交付投資方天航局,。

　　在江蘇啟東的船廠碼頭，“天鯤號”試航前吊裝物資（6月7日攝）,。新華社記者毛振華攝

　　技術累積形成創(chuàng)新“組合拳”

　　“天鯤號”在船廠碼頭停泊期間,，記者登船探訪發(fā)現(xiàn)，其與眾不同不僅在于作為“海上巨無霸”的體量,，更在于它是迄今為止我國疏浚業(yè)一系列科技創(chuàng)新成果的集大成者,。

　　“天鯤號”全船長１４０米，寬２７．８米,，最大挖深３５米,，總裝機功率２５８４３千瓦，設計每小時挖泥６０００立方米,，絞刀額定功率６６００千瓦,。它的姊妹船“天鯨號”每小時挖掘的海底混合物，可填滿一個標準足球場大,、半米深的坑,。“天鯤號”疏浚能力進一步提升,，風化巖,、巖石、淤泥,、黏土等不同土質均不在話下,，最大排距達１５公里，稱它削巖如泥毫不夸張,。天航局技術中心常務副主任丁樹友說,。

　　在“天鯤號”的操控室前后兩側分別設置了航行臺和疏浚臺。張燚表示,，作為“天鯤號”的“大腦”，這套設備是國內最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統(tǒng),，可實時顯示疏浚三維土質,、推算潮位、管理能效,、智能自動挖泥,。

　　“天鯤號”停泊在江蘇啟東的船廠碼頭（6月7日）。新華社記者毛振華攝

　　在船體上層居住區(qū)域和主船體甲板之間,，有多個氣囊進行隔離,。這是“天鯤號”首創(chuàng)的氣動減震裝置。１４８只柔性氣囊挖泥時充滿氣體,，有效緩沖船體工作狀態(tài)下的震動,。

　　為適應惡劣海況,，“天鯤號”做了諸多改進。船的橋架重量高達１６００噸,，可滿足挖掘高強度巖石的需要,。橋架配置了世界最大的波浪補償系統(tǒng)，能確保船舶在大風浪工況下的施工安全,。船上配備的三纜定位系統(tǒng),，可適應４米高的波浪。

　　“‘天鯤號’的創(chuàng)新突破是全方位的,?！倍溆颜J為，得益于強大的挖掘和吹填能力,，“天鯤號”超越了現(xiàn)役亞洲第一的“天鯨號”,。

　　自主突破打造疏浚利器

　　重型挖泥船屬于高技術含量、資金密集型國家重要基礎裝備,。過去,，全世界只有少數(shù)幾個國家掌握自主設計建造的核心技術。

　　在天航局投資建造的“天鯨號”誕生前,，我國重型挖泥船進口比例高達八九成,。“我們一直都是疏浚大國,，但不是疏浚強國,。”丁樹友說,，１９６６年從荷蘭引進自航耙吸船“津航浚１０２”輪時,，天航局曾花費了高價。

　　中交疏浚（集團）股份有限公司董事長周靜波表示,，我國只有實現(xiàn)重型挖泥船的自主設計建造,，才能不受制于人，實現(xiàn)河道疏浚,、航道開挖,、海疆建設的獨立自主。

　　“天鯨號”邁出了中國大型疏浚裝備國產化第一步,?！疤祧H號”在此基礎上自主創(chuàng)新上又向前邁進了一大步，它是首艘國內設計建造,、擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船,。

　　“‘天鯤號’標志著我國已經能夠自主設計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實現(xiàn)了該船型關鍵技術的突破,?！敝袊肮I(yè)集團第７０８研究所副總工程師費龍認為,。

【糾錯】

責任編輯： 郝多