這是河南洛陽東方紅農(nóng)耕博物館內(nèi)展出的東方紅15輪式拖拉機(jī)（資料照片）,。新華社發(fā)
新華社鄭州7月21日電 題：共和國農(nóng)機(jī)工業(yè)“長子”成長記
新華社記者李亞楠、史林靜,、謝江
60年前,，被命名為“東方紅”的中國首臺自主生產(chǎn)的履帶式拖拉機(jī)問世，由此拉開中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的序幕,。也使中國的農(nóng)耕方式發(fā)生重大變化,。
60年來，東方紅拖拉機(jī)曾“開”上過人民幣,，也曾產(chǎn)量銳減跌入谷底,。不斷的改革創(chuàng)新，使其越過計(jì)劃“壟”,，駛?cè)胧袌觥疤铩?，在同世界頂尖農(nóng)機(jī)企業(yè)的競爭中，不斷發(fā)展壯大,，不但成為中國響當(dāng)當(dāng)?shù)霓r(nóng)機(jī)品牌,，而且在世界上100多個(gè)國家打響名號。
東方紅拖拉機(jī)的60年,，是中國制造成長史的重要篇章,，閱讀過往的苦難與輝煌、光榮與夢想,，從中汲取力量,，啟迪前路，不斷改革創(chuàng)新,，中國制造業(yè)必將堅(jiān)毅前行,。
使命：開啟中國農(nóng)耕方式重大變化
1958年7月20日，一輛身披紅花彩綢的拖拉機(jī)“轟隆隆”開出廠區(qū)大門,，工人像送新娘子一樣,，跟在后面敲鑼打鼓，兩旁擠滿了圍觀的群眾,。
這是中國人自己制造的第一臺拖拉機(jī)——東方紅54履帶拖拉機(jī),，比預(yù)定時(shí)間提前了一年。拖拉機(jī)的問世,，改變了中國幾千年的耕地主要靠牛的農(nóng)耕方式,。
而為了這第一臺拖拉機(jī)的問世,，成立于1955年10月1日的洛陽第一拖拉機(jī)廠付出了艱辛的努力。
羅士瑜,、吳敬業(yè),、劉壽蔭等一批海外赤子，懷揣著新中國的農(nóng)機(jī)制造夢想,，克服重重困難回到祖國懷抱。數(shù)萬名知識分子和工人組成的建設(shè)隊(duì)伍,，在一拖廠區(qū)90多萬平方米的土地上灑下心血汗水,。
當(dāng)時(shí)，洛陽工業(yè)基礎(chǔ)僅有一個(gè)1500千瓦的發(fā)電廠,，一個(gè)小煤窯和一些破舊的手工業(yè)作坊,，建廠的澗西一帶，除了一條洛潼公路橫穿,、幾個(gè)村莊點(diǎn)綴外,，全是農(nóng)田，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中在10公里之外的老城,。
破土動工后,，數(shù)萬由知識分子和工人組成的龐大建設(shè)隊(duì)伍在這里灑下心血和汗水。一拖102工區(qū),，38天建成1座2.4萬平方米的大型廠房,，提高工效近1倍；鑄鋼車間八一青年?duì)t代表戴爾身,，裹著厚厚的棉大衣,，創(chuàng)造了在高溫爐膛里清理爐渣時(shí)間最長的全國紀(jì)錄。
如今已經(jīng)78歲的李學(xué)義1956年到一拖工作,，他回憶說：“當(dāng)時(shí)吊車很少,，幾十噸、幾百噸的大型設(shè)備,，基本上都是人拉肩扛安裝好的,，工人們就睡在車間草墊上，鐵塊,、鋼材等原材料一來,，大家就起來去干活，可以說,，一拖完全是手工和半機(jī)械化干成的,。”
作為中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的第一代產(chǎn)品,，東方紅54履帶拖拉機(jī)在黑龍江北安二龍山農(nóng)場服役期間,，在極為艱苦和高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下,，創(chuàng)造了31年沒有大修的紀(jì)錄，被譽(yù)為“北大荒精神”的象征,。
1959年試制成功的東方紅75履帶拖拉機(jī),，作業(yè)效率提高45%，油耗降低3%,。1962年,，東方紅拖拉機(jī)“開”上了1元面值的人民幣，成為當(dāng)時(shí)中國工業(yè)戰(zhàn)線最閃亮的“明星”,。
如今已88歲高齡,、原一拖副總工程師張文愷畢業(yè)于清華大學(xué)。1958年,，他主動申請從北京到一拖工作,。回憶起這段艱苦又充滿激情的歲月,，他說：“‘東方紅’不僅是一個(gè)品牌,，更代表了一種朝著目標(biāo)執(zhí)著前行、面對困難堅(jiān)守使命的精神力量,?！?/p>
2017年第84屆塞爾維亞國際農(nóng)業(yè)展覽會上展出的東方紅拖拉機(jī)（資料照片）。新華社發(fā)
傳承：在改革開放中浴火重生
作為新中國第一臺拖拉機(jī),、第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車的誕生地,，一拖有個(gè)響亮的外號“拖老大”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，改革開放前,，東方紅拖拉機(jī)完成了全國60%以上機(jī)耕地的作業(yè)。
1981年,，國家不再對一拖下達(dá)指令性計(jì)劃,，同時(shí)家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)施讓土地變成一塊塊“面條田”，大型履帶拖拉機(jī)失去了用武之地,。這一年,，東方紅履帶拖拉機(jī)銷量從1980年的2.4萬臺，跌到不足1萬臺,。
“小毛驢趾高氣揚(yáng),，老黃牛重上戰(zhàn)場，拖拉機(jī)離崗休養(yǎng)”成為當(dāng)時(shí)市場上的順口溜,。難道分田到戶的農(nóng)民真的不需要拖拉機(jī)了嗎,？
帶著這樣的疑問，1981年，一拖先后派出500多人,，分赴全國15個(gè)省,、106個(gè)縣進(jìn)行調(diào)研，帶回了“農(nóng)民設(shè)計(jì)師”的思路：能不能生產(chǎn)小一些的拖拉機(jī),，最好相當(dāng)于1頭牛的價(jià)格,，但有8頭牛的力氣，會犁地又能跑運(yùn)輸……
中國最大的農(nóng)機(jī)企業(yè),，由此開始了市場化改造與發(fā)展之路,。1983年，“1頭牛價(jià)格,、8頭牛力氣”的東方紅15小四輪拖拉機(jī)批量進(jìn)入市場后,，數(shù)百萬臺的東方紅１５小四輪拖拉機(jī)從洛陽源源不斷地運(yùn)往全國各地。
更重要的是,，企業(yè)嘗到了適應(yīng)市場、培育競爭優(yōu)勢的甜頭,，開始持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革,。
改革開放之初，農(nóng)民購買力有限,，用不起大拖拉機(jī),，農(nóng)機(jī)企業(yè)都在小型拖拉機(jī)領(lǐng)域展開激烈競爭。但是一拖堅(jiān)持認(rèn)為,，大型拖拉機(jī)是我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的必然選擇,，要著眼未來，實(shí)現(xiàn)大輪拖技術(shù)的完全國產(chǎn)化,。
在這種情況下,，一拖制定大輪拖技術(shù)平臺戰(zhàn)略，用當(dāng)時(shí)市場銷售良好的小輪拖產(chǎn)品收益來支持大輪拖技術(shù)的研發(fā),。最終,，形成符合中國用戶使用習(xí)慣、適應(yīng)中國國情的系列產(chǎn)品,，且掌握了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大輪拖技術(shù),。
“用20年實(shí)現(xiàn)了從零部件到整機(jī)的百分百國產(chǎn)化，很多人都熬白了頭發(fā),。這個(gè)過程非常艱辛,，卻也非常值得?！币煌隙麻L趙剡水說,，當(dāng)時(shí)我國的工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，各種配套不齊全，是幾代人默默堅(jiān)持才有了今天我們自己的大輪拖,。
堅(jiān)持創(chuàng)新也帶來了市場回報(bào),。如今，東方紅大輪拖已成為國內(nèi)最暢銷和保有量最大的品牌,。
工作人員在位于河南洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司第三裝配廠查看即將出口到塞爾維亞的東方紅拖拉機(jī)（6月27日攝）,。新華社記者李安 攝
奮進(jìn)：讓中國農(nóng)機(jī)在世界市場“耕耘”
“多少錢，賣不賣,？”“這就是我們想象中的無人駕駛拖拉機(jī),！”
今年6月，在江蘇興化舉行的我國首輪農(nóng)業(yè)全過程無人作業(yè)試驗(yàn)現(xiàn)場,，不少人圍住剛參加完演示的東方紅無人駕駛拖拉機(jī)問個(gè)不停,。這場國內(nèi)無人農(nóng)機(jī)技術(shù)最高級別競技中，東方紅是唯一一臺滿足完全作業(yè)功能的無人駕駛拖拉機(jī),，全過程作業(yè)誤差控制在2.5厘米以內(nèi),。
“當(dāng)有專家和代表問，東方紅無人駕駛拖拉機(jī)是和哪所大學(xué)合作研發(fā)的,？我驕傲地說,，是我們自己設(shè)計(jì)研發(fā)的?！被貞浧甬?dāng)時(shí)情形,，東方紅無人駕駛拖拉機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳松頗為自豪。
從上世紀(jì)80年代的東方紅小四輪,，到花費(fèi)20年實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的東方紅大輪拖,，“東方紅”一直引領(lǐng)著我國農(nóng)業(yè)裝備的升級。
從2004年起,，一拖進(jìn)行動力換擋技術(shù)的研發(fā),。和之前的整機(jī)引進(jìn)不同，此次一拖選擇了“聯(lián)合開發(fā)”模式,，但核心的產(chǎn)品理念來自一拖,，中間的每一張圖紙、每一個(gè)零件,、每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),，都由一拖人自己完成。
“農(nóng)機(jī)市場的國際競爭日趨激烈,，如果民族品牌不能抓住時(shí)機(jī)迅速掌握高端裝備制造技術(shù),，中國農(nóng)機(jī)市場必將被國際巨頭搶占?！壁w剡水說,，要實(shí)現(xiàn)國家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,，保證國家糧食安全，一拖有責(zé)任打造國產(chǎn)高端自主裝備,。
2014年,，我國首款商品化動力換擋拖拉機(jī)上市，直接迫使進(jìn)口產(chǎn)品大幅降價(jià)30%以上,。
雖然如此,，在無級變速拖拉機(jī)領(lǐng)域，我國依然受制于人,。一拖技術(shù)中心副主任王東青說,，2011年，無級變速拖拉機(jī)立項(xiàng)之后,，一拖曾找掌握這項(xiàng)技術(shù)的一家外國企業(yè)談合作,，但被對方一口回絕。
作為共和國農(nóng)機(jī)工業(yè)“長子”,，一拖對這樣的境況并不陌生,。“不怕困難,，勇于創(chuàng)新,，這是貫穿‘東方紅’成長歷程的傳家寶?！蓖鯑|青說,，他們從一張白紙起步,，克服了一個(gè)又一個(gè)困難,，最終研制成功國內(nèi)首臺無級變速重型拖拉機(jī)，結(jié)束了我國350馬力以上重型拖拉機(jī)必須進(jìn)口的歷史,。
改革開放40年來,，一拖實(shí)現(xiàn)了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)技術(shù)的多次創(chuàng)新突破，“東方紅”在世界100多個(gè)國家打響名號,。但是一拖仍保持著清醒頭腦,，看到我國在農(nóng)機(jī)高端重大裝備及關(guān)鍵核心部件上，與國際先進(jìn)水平的差距,。
“差距就是動力,，讓中國農(nóng)機(jī)裝備在世界農(nóng)機(jī)市場上‘耕耘’‘收獲’，是一拖義不容辭的責(zé)任,，也是東方紅與生俱來的使命,。”趙剡水說,。
