原標(biāo)題：“嫦娥四號(hào)”月球車首亮相 年底奔月

　　為我國(guó)繼“玉兔號(hào)”后第二輛月球車，12月將在月球背面軟著陸,；面向全球征名

　　新京報(bào)訊 時(shí)隔5年,，中國(guó)繼“玉兔號(hào)”之后的第二輛月球車今年12月將出征。昨天（15日）,，中國(guó)新月球車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型在北京揭開(kāi)面紗,。目前，這輛月球車還沒(méi)有名字,。國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程昨天面向全球啟動(dòng)月球車征名,，結(jié)果將于10月公布。

　　昨日,，中國(guó)工程院院士,、中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁介紹嫦娥四號(hào)月球車外觀和設(shè)計(jì)。記者 倪偉 攝

　　基本繼承“玉兔號(hào)”狀態(tài)

　　探月工程嫦娥四號(hào)任務(wù)計(jì)劃于今年12月實(shí)施,，將首次實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器在月球背面軟著陸和巡視勘察,。嫦娥四號(hào)由著陸器和巡視器（即月球車）組成，著陸器在月球背面著陸之后,，將伸出舷梯,，其攜帶的月球車從舷梯走到月表，開(kāi)始巡視勘察,。

　　中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁院士昨天介紹,，嫦娥四號(hào)任務(wù)月球車總重量約140公斤，將是全球迄今重量最小的月球車,。

　　嫦娥四號(hào)不論重量還是構(gòu)造都與嫦娥三號(hào)類似,，不同的是，由于嫦娥四號(hào)將著陸在人類探測(cè)器從未涉足的月球背面,，這對(duì)月球車提出了新的要求,。

　　探月工程副總指揮,、國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠介紹,，嫦娥四號(hào)月球車基本繼承了“玉兔號(hào)”的狀態(tài)，但針對(duì)月球背面復(fù)雜的地形條件,、中繼通信新的需求和科學(xué)目標(biāo)實(shí)際需要,，作了適應(yīng)性更改和有效載荷配置調(diào)整。

　　過(guò)去60年,，人類發(fā)射了100多個(gè)月球探測(cè)器,，包括65個(gè)月球著陸器，但僅有不載人的環(huán)繞月球軌道器和載人的阿波羅號(hào)飛船“看”到過(guò)月球背面,。主要是由于從地球向月球背面發(fā)射通訊信號(hào),，會(huì)受到月球整體阻擋,，地面通信和測(cè)控的難題阻擋了月球背面著陸計(jì)劃。

　　目前得到的有關(guān)月球背面信息,，都是通過(guò)遙感探測(cè)和照片獲得的,。正因此，關(guān)于月球背面存在著很多充滿想象的猜測(cè),，出現(xiàn)在各種科幻小說(shuō)和電影中,。

嫦娥四號(hào)著陸器（上圖）和月球車（下圖）外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型。

　　壽命或?qū)㈤L(zhǎng)于“玉兔號(hào)”

　　工作在月球表面,，嫦娥四號(hào)將面臨多種極端條件的考驗(yàn),。

　　2013年12月14日，嫦娥三號(hào)探測(cè)器在月球虹灣成功著陸,；12月15日,，著陸器與巡視器分離，“玉兔號(hào)”順利抵達(dá)月球表面,。據(jù)吳偉仁介紹,，地球環(huán)境曾對(duì)“玉兔號(hào)”造成影響，例如月夜極低氣溫導(dǎo)致“玉兔號(hào)”電纜發(fā)生了故障,。

　　而基于“玉兔號(hào)”的任務(wù)經(jīng)驗(yàn),，嫦娥四號(hào)針對(duì)其遇到的問(wèn)題進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)。吳偉仁說(shuō),，嫦娥四號(hào)的月球車僅在電纜摩擦方面就做了上千次試驗(yàn),，同時(shí)也盡量減少電纜暴露在外的面積，減少電纜的故障風(fēng)險(xiǎn),。

　　吳偉仁透露,，嫦娥三號(hào)著陸器和月球車設(shè)計(jì)壽命分別為1年和3個(gè)月，但最終月球車工作了2年9個(gè)月,，著陸器目前仍在運(yùn)行,，工作5年?duì)顟B(tài)依然很好。嫦娥四號(hào)月球車設(shè)計(jì)壽命也是3個(gè)月,，但預(yù)計(jì)工作時(shí)間將比“玉兔號(hào)”更長(zhǎng),。

　　釋疑1

　　月球車如何應(yīng)對(duì)超300℃溫差？

　　中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁昨天介紹,，為了適應(yīng)月球表面狀況和極大的溫差,，嫦娥四號(hào)月球車在運(yùn)動(dòng)安全、能源供給,、科學(xué)探測(cè),、測(cè)控通信等方面均作了特殊設(shè)計(jì)。

　　其中,，月晝?cè)乱怪g超300℃的溫差,，將是嫦娥四號(hào)面臨的巨大考驗(yàn),，研制人員為此頗費(fèi)心思。

　　據(jù)吳偉仁介紹,，月球車有兩種能源供給,，一種是兩面太陽(yáng)翼收集的太陽(yáng)能，另一種是月球車上的同位素?zé)嵩?。?dāng)月夜來(lái)臨,，同位素?zé)嵩磳閮x器設(shè)備供熱，保證儀器設(shè)備在零下180℃的環(huán)境中不被凍壞,。

　　同時(shí),，太陽(yáng)翼在月夜也將“兼職”發(fā)揮獨(dú)特作用。其中一面太陽(yáng)翼將收回,，覆蓋住儀器設(shè)備,，吳偉仁將其形容為“蓋被子”。另一面太陽(yáng)翼保持展開(kāi)姿態(tài),，當(dāng)下一個(gè)月晝來(lái)臨,，其收集的太陽(yáng)能將把月球車“喚醒”，然后另一面太陽(yáng)翼“掀開(kāi)被子”,，繼續(xù)投入新一個(gè)月晝的工作,。

　　月球車在月夜來(lái)臨前尋找停靠點(diǎn),，以及太陽(yáng)翼的展開(kāi)與回收,，都依賴于經(jīng)由“鵲橋號(hào)”中繼星的地面測(cè)控。嫦娥四號(hào)月球車的太陽(yáng)翼可以在測(cè)控的指揮下旋轉(zhuǎn)360°,，俯仰,、方位均可調(diào)節(jié)。

　　釋疑2

　　月球車可獲得哪些“獨(dú)家”信息,？

　　從表面上看,，在月球背面和正面著陸沒(méi)太大區(qū)別。據(jù)劉繼忠介紹,，在月球背面軟著陸和巡視探測(cè),，其實(shí)實(shí)現(xiàn)了工程技術(shù)和空間科學(xué)的雙重跨越和創(chuàng)新。

　　因?yàn)樵虑蛘w的阻擋,，月球背面成為與地面通信和測(cè)控的禁區(qū),。我國(guó)已于今年5月21日發(fā)射了“鵲橋號(hào)”中繼衛(wèi)星，目前工作在距月球約6.5萬(wàn)公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)使命軌道,，將為落在月背的嫦娥四號(hào)提供地月中繼測(cè)控和數(shù)傳服務(wù)。

　　從另一角度來(lái)看,，由于月球背面屏蔽了地球無(wú)線電干擾,，月球背面電磁環(huán)境干凈,，為開(kāi)展空間科學(xué)領(lǐng)域最前沿的低頻射電天文觀測(cè)與研究提供了理想場(chǎng)所。同時(shí),，充分利用月球背面最古老的月殼巖石獨(dú)特條件開(kāi)展地質(zhì)特征勘查,，我國(guó)科研人員有望在國(guó)際上建立集地形地貌、淺層結(jié)構(gòu),、物質(zhì)成分于一體的綜合地質(zhì)剖面和演化模型,，獲得對(duì)月球早期演化歷史的新認(rèn)知。

　　吳偉仁介紹,，月球車上搭載的測(cè)月雷達(dá)設(shè)置了兩個(gè)不同頻段,，借助其探測(cè)出的數(shù)據(jù)，研究人員可以繪制出第一幅月球背面剖面圖,。測(cè)月雷達(dá)設(shè)計(jì)探測(cè)深度為月球地下50米左右,，而實(shí)際深度有望到達(dá)200多米，有助于月球背面的地質(zhì)研究,。

　　■ 看點(diǎn)

　　“嫦娥四號(hào)”月球車面向全球征名

　　從昨天起至北京時(shí)間9月5日24時(shí),，嫦娥四號(hào)月球車面向全球征名。

　　全球征名活動(dòng)分五個(gè)階段組織實(shí)施：8月16日至9月5日,，提交名稱,，函審備選；9月上旬,，組織初評(píng),，遴選十強(qiáng)；9月上旬至9月30日,，網(wǎng)絡(luò)投票,，評(píng)選前三；10月上旬,，終評(píng)加權(quán),，確定前三；10月上旬,，程序報(bào)批,，公布征名結(jié)果。

　　此次征名活動(dòng)由國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程中心主辦,，國(guó)家國(guó)防科工局新聞宣傳中心,、中科院月球與火星探測(cè)總體部、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司宇航部,、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院,、中國(guó)空間技術(shù)研究院、上海航天技術(shù)研究院等協(xié)辦。征名活動(dòng)還將聘請(qǐng)航天專家,、社會(huì)文化名人組成評(píng)審委員會(huì),，進(jìn)行篩選把關(guān)。

　　公眾可在新華社客戶端,、中國(guó)網(wǎng),、騰訊網(wǎng)專題中提交名稱，也可提交紙質(zhì)征名材料,，郵寄至北京市豐臺(tái)區(qū)六里橋南里甲9號(hào)首發(fā)大廈A座2樓嫦娥奔月航天科技（北京）有限責(zé)任公司嫦娥四號(hào)月球車全球征名活動(dòng)辦公室,。(記者 倪偉)

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 聶晨靜