新華社廣州1月29日電（記者 霍思穎）4個多月來,，高鐵司機李小華總會被一個問題困擾,。

　　去年9月，廣深港高鐵香港段正式通車運營,。安全行車里程超過200萬公里的李小華開著復興號列車從廣州前往香港,，現(xiàn)如今，作為廣州機務段的高鐵司機,，他每天要來回跑兩三趟,。

　　從廣州南站開出后，廣深港高鐵進入獅子洋隧道下穿珠江入?？?，經(jīng)過東莞到達深圳北站。從深圳北到香港西九龍是一段26公里的地下隧道,。

　　別人羨慕他天天去香港,。可是,，香港到底什么樣,，他卻說不清，因為“真沒見過”,。

　　列車抵達香港后,，一般只會停靠20分鐘,。在這期間,，身為駕駛員的李小華需要從車頭走到車尾，在站臺執(zhí)行值乘任務,。

　　“整個都是地下作業(yè),，我們都調侃自己改行開地鐵了,。”李小華笑笑說,。

　　盡管只是玩笑,，但作為列車司機，41歲的李小華確實是當之無愧的“全滿貫”選手——從電力機車的韶山1型到韶山9型,，從內燃機車的東風4型到東風11型,，從和諧號到復興號，粗略算下來,，駕齡20年的李小華開過的火車類型將近18種,。

　　這可和剛入行時老師傅們“開著一種機型直到退休”的光景不一樣。

　　飛馳20年,，最慢開過時速50公里“悶罐”拉貨車的李小華,，仍然清楚地記得2009年武廣高鐵調試時跑出時速350公里的激動：“原來火車可以這么快，就像開飛機一樣,，太刺激了,！”

　　“我有幸見證、更有幸參與了國家鐵路的變化,，變化實在是太大了,。”李小華說,。

　　作為駕駛室里的旁觀者,，李小華注意到，站臺上的旅客們也變得不一樣,。

　　“過去春運,，看到的都是疲于趕車的，一家大小拖著大包小包追趕著,?！彼f，“現(xiàn)在進入高鐵時代,，旅客們的狀態(tài)放松了很多。很多人都喜歡上車前和車合個影,，感覺大家都會愿意停下來欣賞一下,。這種出行方式休閑很多、方便很多,?！?/p>

　　這個春節(jié)，迎來自己第20個春運的李小華將在第一次進入春運時間的廣深港高鐵上度過,?！奥犝f春節(jié)期間高鐵西九龍站附近的維多利亞港會放煙花,，想象一下，如果高鐵到站后一打開車門抬頭能看見天上的煙花,，那該多美,。”他說,。

【糾錯】

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