新華社哈爾濱1月19日電 題：在冰上打洞的鐵路人

　　新華社記者齊泓鑫

　　臘月的嫩江江面上寒風(fēng)呼嘯，風(fēng)吹雪打在臉上如刀割一般。半米厚的冰層之上,，幾個(gè)人頂著風(fēng)來到平齊線K504嫩江特大橋橋墩旁,，準(zhǔn)備好鉆冰機(jī),、水準(zhǔn)儀等工具,，開始鉆冰打眼。

　　張歡是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾工務(wù)段水文組的班長,，每年冬天他都會(huì)帶領(lǐng)工友們對(duì)管內(nèi)的特大橋,、大橋進(jìn)行河床沖刷觀測、測量,，掌握橋墩基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,、傾斜度、偏移量等信息,，為防洪和路橋維修提供重要的參考,。

　　由于一些特大橋水深，水流急,，為了保證人員安全和測量準(zhǔn)確度,，一般都選擇在冬天進(jìn)行測量工作,。他們從每年12月份冰面結(jié)凍半米以上開始,，一直持續(xù)到次年2月中下旬，每天要在毫無遮擋的冰面上工作5小時(shí)左右,，守護(hù)著旅客的平安回家路,。

　　由于作業(yè)點(diǎn)較遠(yuǎn),，小組4個(gè)人要抬著各類工具，在寒風(fēng)刺骨的江面上行走20分鐘才能到達(dá)作業(yè)地點(diǎn),?！拔覀兘裉煲獪y量的平齊線K504嫩江特大橋是連接四平到齊齊哈爾鐵路的重要咽喉，晝夜通過列車110多趟,?！睆垰g告訴記者，大橋的狀態(tài)對(duì)鐵路安全至關(guān)重要,，此次測量的大橋有24個(gè)橋墩,，他們要對(duì)每一個(gè)橋墩周圍5、10,、15,、20米位置分八個(gè)方向刨出32個(gè)直徑為15厘米的測量點(diǎn)。

　　沒有遮擋物的江面上風(fēng)力可達(dá)到5級(jí)左右,，刺骨的寒風(fēng)吹到身上,，羽絨外衣很快就被凍透了。內(nèi)燃鉆冰機(jī)需要3人協(xié)作才能鉆入堅(jiān)硬的冰面內(nèi),，伴隨著“嘟嘟”的鉆冰聲碎冰飛濺,，10分鐘左右冰面鉆通，江水瞬間從冰下涌上來,，濺到三個(gè)人的褲子上,，冷風(fēng)一吹迅速冰凍，形成堅(jiān)硬的冰甲,。接著將塔尺放入冰孔內(nèi),，并將河床的深度記錄下來。除了水下測量,，還要對(duì)橋梁支座進(jìn)行檢查,，一般一座橋測量下來要10天左右。

　　齊志強(qiáng)是水準(zhǔn)儀司鏡人員,，為了保證測量精準(zhǔn),，即使迎著寒風(fēng)也不能躲避，風(fēng)吹雙眼,，不一會(huì)就成了“淚人”,。“我們最后會(huì)把數(shù)據(jù)制成圖,，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確了圖才能準(zhǔn)確,，我這流的都是幸福的淚水啊。”

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 李志強(qiáng)