新華社貴陽1月23日電 題：絕壁公路暢通返鄉(xiāng)“最后一公里”

　　新華社記者向定杰

　　每年春運都是一場大遷徙,，不管路途多遠,，都擋不住游子歸鄉(xiāng)的腳步。

　　汽車行駛在貴州道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮(zhèn)石筍村的絕壁通組公路上（1月15日攝）,。新華社記者 陶亮 攝

　　貴州道真仡佬族苗族自治縣,，地處黔渝交界的武陵山區(qū)深處,。即便如今，從省會貴陽到縣城,，車子全程高速仍需要4個多小時,。而從縣城再到忠信鎮(zhèn)石筍村，又要花1個小時左右,。

　　石筍村有4個分布在芙蓉江峽谷地帶的村民組,，與村部所在地有約500米的垂直落差。今年春節(jié),，對生活在這里的40多戶村民來說,，最大的變化是汽車可以開到家門口了,。

　　2019年5月30日，一條全長5.623公里,、寬4.5米的公路正式建成通車,，徹底打破了這里與世隔絕的局面。

　　記者日前驅車體驗了這條新開挖的公路,。只見掛在陡峭崖壁上的“天路”，如斧劈刀削一般,。中途在險要的地方停留,，俯瞰崖底，滾落的巖石土塊仍然可見,，令人雙腿發(fā)顫,。

　　談起修路的艱辛，石筍村村主任費建剛說,，公路從2017年9月開始動工,，歷時近2年。當時挖掘機現(xiàn)場作業(yè)十分艱難,，兩三天才能掘進一米,，既要擔心上方滾石，又怕腳下石塊松動,?！皫煾祩€個手掌心都是汗水，”“找貨車拉點材料,，司機說給他一萬塊也不來,。”費建剛笑著說,。

　　經(jīng)過二十多分鐘車程,，來到寨子村民組，集中在一起的幾十棟木瓦房經(jīng)過了磚混結構改造,。費建剛介紹,，這是在沒通公路前做的，當時交通不便,，為了運水泥,、磚頭，只能靠人背馬駝,?！拔艺伊?匹馬，從河邊往上駝,，最后馬都累死了一匹,?！彼f。

　　這是1月15日拍攝的貴州道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮(zhèn)石筍村的絕壁通組公路（無人機照片）,。新華社記者 陶亮 攝

　　這是1月15日拍攝的貴州道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮(zhèn)石筍村的絕壁通組公路（無人機照片）,。新華社記者 陶亮 攝

　　記者在寨子入口看到，盡管公路坡陡彎急,，但不時還有托著行李物品的汽車,、摩托車從這里駛過。如今路通了,，過去翻山越嶺去鎮(zhèn)上趕場也不用了,。“買點化肥,、種子,、鹽巴，車子都是直接送上門來,?！贝迕駰钍肋M說，今年辦年貨也是這個途徑,。

　　“苦了幾輩人,，修路盼了幾十年！”楊世進說,，整個片區(qū)原本住著上百戶人家,，年輕一些、家里條件好一些的,，待不住就搬走了,，但上了年紀、條件差一點的都留下來了,，起碼種苞谷,、紅苕、洋芋,，填飽肚子沒問題,。

　　“沒搬的，基本上也只有老人在家,?！敝倚沛?zhèn)黨政辦主任程松說，年輕人都外出務工,，要么帶上孩子,，要么在鎮(zhèn)上租房，請人帶娃娃，只有過年才回來,。當時政府考慮到搬遷的成本和難度,，最終決定還是修路。

　　“全縣海拔最高和最低的地方都在我們鎮(zhèn)上,?！背趟烧f，由于山高坡陡,、溝壑縱橫,，當?shù)亟煌ōh(huán)境惡劣，基礎設施建設難度大,、成本高,。近年來隨著脫貧攻堅的深入推進，最終打贏了這場改善基礎設施的硬仗,。

　　據(jù)統(tǒng)計，該鄉(xiāng)鎮(zhèn)自2014年以來,，在“小康路”上五年共投入資金1.8億元,，全面實施通村路、通組路,、產(chǎn)業(yè)建設,，總里程達284.9公里，為脫貧攻堅提供了有力支撐,。

　　“那就是小路,。”正在忙活的村民楊光來放下扁擔,，用手指著懸崖上的一處埡口告訴記者,，從前去一趟鎮(zhèn)上，有一條用鐮刀砍出來的羊腸小道,，手腳并用一直攀爬,，要3個小時。

　　68歲的他,，心中曾有一件耿耿于懷的事兒,。在外打工的兒子第一次帶外地媳婦回家，就是從這條小路上回來的,?！皝砹艘换鼐筒辉竵砹恕,！睏罟鈦碚f,，今年公路修好了，他們都回來過年,，一家人真正團聚,。

【糾錯】

責任編輯： 黃浩