新華社北京2月18日電 題：海港轉(zhuǎn)運不停歇 整體運能待釋放——沿海主要港口生產(chǎn)見聞
新華社記者
2月17日,，在青島港前灣港區(qū)碼頭,，399米長的“美總樟宜”號集裝箱貨輪卸載貨物。新華社記者 李紫恒 攝
山東港口青島港前灣港區(qū)碼頭,，399米長的歐洲巨輪“美總樟宜”正在風(fēng)雪中緊張卸載貨物,。岸橋中的橋吊司機,，將一個個集裝箱從50多米高空精準(zhǔn)投放到一輛輛貨車的集裝箱車架上，平均每小時卸載200自然箱,，是平時作業(yè)效率的1.3倍,。
新華社記者近日在青島港、連云港港,、上海港和廣州港等沿海主要港口采訪了解到,，各大港口在嚴(yán)格做好疫情防控同時，均保持較高吞吐能力和生產(chǎn)效率,，海港轉(zhuǎn)運24小時不停歇,。但受制于公路運力不足，部分港口碼頭堆場高位運行,，海運轉(zhuǎn)陸運的整體運能有待釋放,。
2月17日，一名工人從青島港前灣港區(qū)碼頭經(jīng)過,。新華社記者 李紫恒 攝
港口生產(chǎn)平穩(wěn)有序
一艘來自中東航線的大型集裝箱班輪“迪塔”近日靠泊廣州港,，裝載著2686自然箱貨物。碼頭橋吊司機羅志剛說,，工友們僅用了12.3小時就完成這艘班輪的卸貨工作,，創(chuàng)下廣州港南沙三期集裝箱碼頭開港以來，外貿(mào)班輪船時效率的歷史新高,。
據(jù)統(tǒng)計,，2月1日至12日，廣州港南沙三期碼頭累計完成吞吐量9.3萬自然箱,，同比增幅為34.1%,。
上海港還未恢復(fù)往日繁忙，但各碼頭24小時不間斷作業(yè),，碼頭裝卸井然有序,，尤其是援助物資運輸優(yōu)先保障。近日,，滿載著經(jīng)上港集團(tuán)洋山港區(qū)進(jìn)口的首批8個冷凍集裝箱,、197噸冷凍豬肉，從上海蘆潮港鐵路中心站順利始發(fā),，以18個小時的最快速度運達(dá)武漢吳家山集裝箱站,，保障武漢市民生活需求。
2月17日,，貨車在青島港前灣港區(qū)碼頭排隊裝載集裝箱,。新華社記者 李紫恒 攝
青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張軍說，港口在春節(jié)期間一直堅持生產(chǎn)，因此大部分工人都未離崗,，目前在崗率達(dá)95%以上,。為做好特殊時期港口運輸保障，岸橋的平均單機作業(yè)效率提升10%,，確保船舶直靠率達(dá)100%,。
作為江蘇最大海港，連云港港1月份吞吐量2124.3萬噸,，同比增長4.5%,，其中外貿(mào)吞吐量同比增長20.67%。2月1日至14日,，連云港港口累計吞吐量872.5萬噸,，同比增長3.7%。
防控疫情各有妙招
港口是阻斷疫情傳播的重要環(huán)節(jié),，各大港口在疫情防控上嚴(yán)防死守,，各有高招。
記者從青島港前灣港區(qū)西門進(jìn)入,，每經(jīng)過一個閘口,，都會有穿戴白色隔離服和護(hù)目鏡的工作人員對車內(nèi)所有人測體溫?！拔覀冴P(guān)閉了食堂,、配工室、候工室,、浴室等聚集性場所,，員工每天通過微信小程序上報個人及家庭成員身體狀況、乘坐交通工具等情況,?！睆堒娬f，“我們與船員全部通過網(wǎng)絡(luò)在線溝通,，堅決不面對面交談,。”
今年青島港集裝箱堆存量比去年同期翻了一番還多,，預(yù)計復(fù)工后到客服中心辦理提單業(yè)務(wù)的客戶日均將達(dá)1000人次以上，成為疫情防控重大隱患,。為避免人員聚集,，青島港在春節(jié)期間緊急與5000多名客戶逐一聯(lián)系，推動提貨單和設(shè)備交接單電子化,，80%業(yè)務(wù)實現(xiàn)了在線辦理,。
上海港在食堂領(lǐng)餐線路上鋪設(shè)了間距不小于1米的地面動線，明確就餐人員單邊就座,、間隔就座,，并保持朝向一致,；部分多功能廳臨時改造為食堂，擴(kuò)大就餐位置,。連云港港采取就餐分點,、分段、打包等分散用餐措施,。
山東港口日照港緊急開發(fā)港口集疏運車輛疫情防控快速查驗系統(tǒng),，讓每輛車的查驗時間由5分鐘縮短為1分鐘，檢查人員由3人減少為1人,。
針對疫情影響,，上海港、廣州港,、青島港和連云港港均推出優(yōu)惠政策：1月24日至2月9日,，對內(nèi)外貿(mào)重箱免除碼頭堆場產(chǎn)生的庫場使用費，這讓因疫情無法按時提貨的貨主免受經(jīng)濟(jì)損失,。
整體運能仍待恢復(fù)
2月17日,，在青島港前灣港區(qū)，工作人員對過往人員測量體溫,。新華社記者 李紫恒 攝
受疫情影響,，公路運力大幅下降，導(dǎo)致部分港口貨物疏港困難,。上海一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,，目前公路運力不足主要是人員復(fù)工受阻、通行證辦理時間冗長,、部分道路仍舊限行等多方面原因所致,。
“現(xiàn)在青島周邊的港口疏運能力已經(jīng)恢復(fù)到65%左右，長途疏運能力恢復(fù)到60%左右,。隨著一些外地返回司機的隔離期陸續(xù)結(jié)束,，運能有望實現(xiàn)大幅回升?！睆堒娬f,。（記者張旭東、賈遠(yuǎn)琨,、楊紹功,、田建川）
