新華社成都3月16日電 題：夜訪二郎山：中國最美景觀大道上的幸福煩惱
新華社記者陳天湖 胡旭
“高速通了之后，走老路的車大幅減少?，F(xiàn)在因?yàn)樾鹿诜窝滓咔橛绊?，車就更少了，每天只有三五十輛貨車經(jīng)過,?！弊鳛橐幻B(yǎng)護(hù)工，53歲的羅衛(wèi)東從國道318線二郎山隧道建成之初就在這里工作,，整整20年,，從沒見過這么少的車流量,。
二郎山是川藏線的重要標(biāo)志,，從茶馬古道到川藏公路，它總是與藏區(qū)交通變遷緊密相連,，也改寫了許多人的命運(yùn),。
這是二郎山一景（2019年10月16日攝）。新華社記者 陳天湖 攝
初春時節(jié),，山下已是花開遍野,，山上仍舊枯枝敗葉，氣溫剛剛回升至零上,?！笆刈o(hù)二郎山，光榮而艱巨,！”圍著爐火,，羅衛(wèi)東抬頭望向夜幕下的隧道口感嘆，這些年,，二郎山從泥巴變?yōu)r青,，從翻山崗變通隧道，車流一天比一天多,，從每天一兩千輛增加到七八千輛,。
2017年底，作為川藏高速一部分,，雅康高速雅安至瀘定段率先通車,，其中包括長13公里多的新二郎山隧道。羅衛(wèi)東雖然也很高興,，但又有點(diǎn)說不出的煩惱：“新路更快當(dāng)然好,，但是老路車少了,、人少了，沒那么熱鬧了,，好像自己也沒那么大的用處了,。”
煩惱的不僅是羅衛(wèi)東,。對40多歲的胡杰來說,，同樣是因?yàn)樾侣吠ㄜ嚕麆t不得不對未來的謀生之途做出新的抉擇,。
2006年左右,，川藏線作為“中國最美景觀大道”聲名鵲起，掀起一股藏區(qū)旅游熱,?；蜃择{或騎行，大批游客沿國道318線由川入藏,。彼時,，從外地打工回鄉(xiāng)的胡杰兩口子看到商機(jī)，在二郎山腳下的新溝村開起了飯店,。
位于四川省雅安市天全縣兩路鄉(xiāng)的新溝村,，人口不足千人，但因?yàn)槭欠蕉缮饺氩厍靶菡淖詈笠徽?，催生了吃飯住宿,、洗車修車等“一條龍”服務(wù)，一度被稱為川藏線上的“小香港”,。但高速通車后,，國道車流不再，新溝村的生意一落千丈,。
“以前一到飯點(diǎn),，沿街都是車，上百家店,，全部坐滿了客人,。”站在自家門前,，胡杰揮手比劃著說,。但是如今，目之所及空空蕩蕩,，店招失色,、大門緊閉，店是開不下去了。
“遺憾嗎,？”
“大勢所趨嘛,！高速修了幾年，早就有心理準(zhǔn)備,?！?/p>
“以后怎么辦？”
“路修好了,，人只會多不會少,，不在這里就在那里?！焙艿故腔磉_(dá),，他說，“吃過路車飯”就要跟著車走,，他正在旁邊的瀘定縣城選擇新店址,，還干老本行。
新路暢通總是伴隨老路的荒蕪,。其實(shí)在1999年底老二郎山隧道建成通車后,，在其之上的25公里山路已有此經(jīng)歷。這一段路坡高,、彎多,、氣候差,，是老司機(jī)眼中的“鬼門關(guān)”,。
53歲的羅衛(wèi)東在監(jiān)看老二郎山隧道的車流量（2019年10月15日手機(jī)拍攝）。新華社記者 胡旭 攝
記者在夜色中驅(qū)車探尋,，燈光下可以看到,，很多路段被草木“侵占”或被落石“擠壓”，當(dāng)年的兩車道如今一車通行都難,。車越往上行,，灌入車內(nèi)的寒氣越冷，車窗也被蒙上一層霧氣,。一路上,，偶爾還有路邊熟睡的牛馬被驚醒。
天剛放亮,，走近林間一棟廢棄的小樓,，只見墻壁斑駁、門窗脫落,，二樓陽臺上竟長出一米來高的小樹,，墻壁上“住宿”“小賣部”等字樣依稀可辨。這家路邊店無疑見證了更早年代二郎山上的喧囂。
下山路上,，巧遇一戶人家,。門前一只小狗正襟危坐，像是站崗,，女主人手里撒出的玉米引得雞群飛奔而來,，男主人張勇正在給一只被絲網(wǎng)纏腿的小鳥解綁，然后手一揮就讓它飛走了,。
“以前都是打鳥吃,，為啥子現(xiàn)在要放了它？”記者好奇問道,。
“國家立法啦,，野生動物不能吃，人與自然和諧嘛,！”張勇笑著說,。
張勇在給一只被絲網(wǎng)纏住的小鳥解綁，放歸大自然,。（2019年10月16日手機(jī)拍攝）,。新華社記者 陳天湖 攝
記者驀然想起山上的一幅標(biāo)語：除了相片什么也別帶走，除了腳印什么也別留下,。二郎山這段老路雖然喪失了交通功能,，卻又重新凝聚起大家尊重自然、保護(hù)生態(tài)的自覺,。
老隧道從繁忙到落寞,，新溝村從熱鬧變蕭條，是二郎山興衰的縮影,，更折射了川藏公路從無到有,、從慢到快的步步歷程，成為川藏線上揮之不去的幸福煩惱,。而川藏交通的時代變遷,，不僅把漢藏兩個民族拉得更近，也為未來藏區(qū)的綠色高質(zhì)量發(fā)展孕育了更多可能,。
