4月26日拍攝的京雄城際鐵路雄安站津雄場站施工現(xiàn)場（無人機照片）,。新華社發(fā)（中鐵建工集團供圖）
新華社北京4月27日電（記者丁靜）從高空俯瞰,，毗鄰白洋淀的京雄城際鐵路雄安站建成后,，形狀就像荷葉上的一滴露珠。27日凌晨,，雄安站津雄場站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升完成,，顯現(xiàn)出雄安站露珠狀站房外觀的雛形。據(jù)中鐵建工集團介紹,，津雄場站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升完成后,，津雄場站施工將轉(zhuǎn)入裝修裝飾和機電安裝階段。
雄安站設(shè)計呼應(yīng)了雄安新區(qū)的水文化,，站房整體造型為橢圓形,，猶如滴落的露珠。屋頂在中部候車廳處向上抬起,，邊緣向外層層延展,，顏色使用藍色漸變色，寓意“清泉源頭,，風(fēng)吹漣漪”,。屋頂中央拉開一道15米的縫隙，在解決橋下候車廳采光通風(fēng)問題的同時,，形成了極具特色的“光谷”,。
“鋼結(jié)構(gòu)屋蓋是雄安站最中央的屋蓋，這個屋蓋提升完成,，標(biāo)志著中鐵建工集團承建的津雄場站鋼結(jié)構(gòu)施工完成了一個重要節(jié)點,。”中鐵建工集團雄安站指揮部工程監(jiān)督部副部長徐忠說,。
4月26日拍攝的京雄城際鐵路雄安站津雄場站施工現(xiàn)場（無人機照片）,。新華社發(fā)（中鐵建工集團供圖）
此次提升的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋總長90米，由8塊大跨度拱形箱梁拼裝組成,，最大跨度78米,，總重量近3000噸。由于造型特殊,，拼裝精度,、提升精度等施工難度很高。
為保證安裝精度,，鋼構(gòu)件在工廠分段加工制作，最大單體重量為35噸,。建設(shè)者先在承軌層上搭設(shè)拼裝胎架,，進行原位拼裝,。整體拼裝完成后，采用24臺液壓同步提升設(shè)備吊裝鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,。提升中,，用數(shù)控設(shè)備操作多臺機械，逐級加載,、同步提升,，控制了整體提升精度。
鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升后,，雄安站將轉(zhuǎn)入裝修階段,。目前，工人已經(jīng)預(yù)先完成了砌筑樣板間,、石材幕墻等樣板制作,，盡力確保裝修工作高質(zhì)量、準(zhǔn)時完成,。
京雄城際鐵路自北京西站引出,，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線,。據(jù)中鐵建工集團雄安站項目黨支部書記王星運介紹,，雄安站是京雄城際鐵路線上規(guī)模最大的新建車站，國鐵站場規(guī)模11臺19線,，總建筑面積47.52萬平方米,，幾乎相當(dāng)于66個足球場。未來,，京雄,、京港臺、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交,、出租車等將在這里實現(xiàn)立體換乘,。雄安站預(yù)計將于2020年底投入使用。
