新華社廣州5月1日電 題：伶仃洋上超級工程建設(shè)者的一天

　　新華社記者田建川,、黃垚

　　煙波浩渺,，伶仃洋上。超級工程深中通道的施工現(xiàn)場熱火朝天,。

　　這是4月25日拍攝的深中通道伶仃洋大橋施工段（無人機照片）,。? 新華社記者 盧燁 攝

　　這是繼港珠澳大橋后，粵港澳大灣區(qū)在建的又一跨海通道,。該項目集“隧,、島、橋,、水下互通”四位一體,，連接深圳市和中山市，全長24公里,，預(yù)計2024年建成通車,。

　　深中通道管理中心介紹，該項目已全面復(fù)工,，到崗8000多人,，超過春節(jié)前在崗人數(shù)。

　　這是4月25日拍攝的深中通道伶仃洋大橋施工段（無人機照片）,。? 新華社記者 盧燁 攝

　　4月25日,，早晨6點多，拼裝工張志君帶著徒弟來到中交一航局西人工島施工段,，想趁著早上還算涼爽的天氣迅速開工,。

　　他的工作是拼裝現(xiàn)澆暗埋段主體結(jié)構(gòu)的模板。這是人工島和海底沉管隧道連接的關(guān)鍵部位,，張志君絲毫不敢馬虎,。工人們五六個人一組，將面積約20平方米,、重達1噸的模板精準落放到預(yù)定位置,，兩個模板之間最薄的時候只有0.8米。

　　工人在兩個模板之間干活,，猶如被夾進了薄款三明治?！熬团缕G陽高照,。溫度升高的時候,，進到里面悶得不行?！?8歲的張志君說,，經(jīng)常進去一待就是四五個小時，也不能喝太多水,，因為出來一趟不方便,。

　　這是4月25日拍攝的深中通道伶仃洋大橋施工段。 新華社記者 盧燁 攝

　　上午9時,，鋼筋工于士浩和工友們抬著12米長,、118公斤重的鋼筋走在腳手架上。鋼筋放到位后,，他拿起鉗子熟練地擰動,，幾秒鐘就將鋼筋綁扎好。

　　4月25日,，在深中通道伶仃洋大橋施工段,，工人攀爬安全通道。? 新華社記者 盧燁 攝

　　當泵車將攪拌好的混凝土打入鋼筋籠內(nèi),，混凝土工陳超的活兒就來了,。他和工友拉著50多斤的振搗棒，從底部慢慢往上提,，一層層將混凝土中的空氣振出,，以確保主體結(jié)構(gòu)結(jié)實。

　　4月25日,，在深中通道施工現(xiàn)場,，工人在安裝工程配件。? 新華社記者 盧燁 攝

　　陳超需要不停地拉著振搗棒移動,?！俺税趔w自重，還要克服混凝土阻力和站在鋼筋上的重心不穩(wěn),，直不起腰,。”他說,。

　　中午時分,，工人們停下來吃飯休息。

　　14時30分,，在中交二航局伶仃洋大橋施工段,，潛水員王德昌戴上面罩、穿上厚厚的潛水服準備下水,。相比炎熱的海面上施工,，他的工作環(huán)境“過于涼爽”,。

　　4月25日，在深中通道伶仃洋大橋施工段,，潛水員王德昌準備下水作業(yè),。? 新華社記者 盧燁 攝

　　4月25日，在深中通道伶仃洋大橋施工段,，工人在焊接承載護筒,。? 新華社記者 盧燁 攝

　　入水后，王德昌沿著橋墩圍堰的縫隙,，用土工布一點點封堵,。水下5米尚能見光，活兒還好干,，再往下,，能見度基本為零，他只能摸索著憑手感繼續(xù)封堵,，一直到水下15米,。

　　盡管已經(jīng)適應(yīng)了水壓，但泡在水里兩三個小時還是讓他感到關(guān)節(jié)疼痛,。在伶仃洋大橋標段,，7名潛水員一天能封堵長達600多米的縫隙。

　　這是4月25日拍攝的深中通道伶仃洋大橋施工段,。? 新華社記者 盧燁 攝

　　18時,，白班的工人陸續(xù)收工，在路上與上夜班的工友們笑哈哈地打著招呼,。吃住都在工地旁的海上生活區(qū),，未來幾年，他們是最親密的工友,。

　　這是4月25日拍攝的深中通道伶仃洋大橋施工段,。 新華社記者 盧燁 攝

　　在生活區(qū)，深中通道管理中心和建設(shè)單位共建了“職工之家”,。勞累一天的工人們可以看電影,、看書、下棋等,。

　　夕陽西下,，余暉灑落海面。伶仃洋上,，超級工程的建設(shè)腳步24小時不停歇,。

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超