新華社北京5月12日電（記者梅常偉）渤海灣畔,，一處臨海而建的訓練場，殲-15飛機巨大的轟鳴聲響徹云霄——2015年3月14日,，28歲的張超就是從這里出發(fā),，開始了飛向航母的航程,。

　　他是海軍破例選拔,、超常規(guī)培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員之一,，同班的飛行員2013年就開始了學習訓練,。也就是說,，張超要在１年內趕上戰(zhàn)友們２年多的訓練量。如果他能做到,，說明新的訓練方案是可行的，這將大大加快人民海軍航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓進程,。

　　訓練任務繁重,，壓力顯而易見。但這一切,，張超并不是非經歷不可,。

　　原單位舍不得放他走，張超先后飛過8型戰(zhàn)機,，改裝殲－８飛機,、新型國產三代戰(zhàn)機，他都是同批飛行員中第一個放單飛的,，是全團公認的飛行尖子,。

　　張超自己也明白，選擇艦載飛行意味著一切從零開始,，意味著更大的風險,。但飛向更高更遠的深藍海天，一直是他奮力追尋的夢想,。航校畢業(yè)時,，學校提出留他任教，張超堅決要求去作戰(zhàn)部隊,，最終被分配到“?？招l(wèi)士”王偉生前所在部隊。

　　選拔期間,，考官提的第一個問題是：“艦載機飛行是世界上公認的最危險的飛行,，你愿不愿意來？”張超回答說：“我知道危險,，但就是想來,。”

　　懷揣海天夢想,，承載無數(shù)期望,，張超從加入艦載航空兵部隊那天起就開啟了“加力模式”：6個月時,，他追平了訓練進度,；10個月時,，他第一次駕駛殲－15飛機飛上藍天,。所有的課目考核成績,，都是優(yōu)等,。

　　2016年4月27日,，距離張超完成剩下的訓練任務、順利上艦,，僅剩3個飛行日,。只有在航母上完成起降飛行訓練，取得上艦資格認證,，才能成為一名真正的航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員,。

　　那一天，按照計劃,，張超和戰(zhàn)友們要飛3個架次的低空,、超低空訓練。第2架次飛完,，海面上薄霧漸起,，能見度越來越差,，第3架次被調整為陸基模擬著艦訓練,。

　　12時59分,，張超駕駛117號殲－15飛機進入著“艦”航線,。他的著艦飛行技術一直很出色，已完成的93.24％的飛行架次,，數(shù)據(jù)評估達到3.12分，而2.75分即符合上艦要求,。

　　可是,，就在張超近乎完美地精準著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”,，機頭急速大幅上仰,，在超過80度仰角情況下猛然下墜。

　　現(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示,，從12時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘,，短短4.4秒時間里，張超只有一個動作,，就是竭盡全力推操縱桿,，力圖制止機頭上揚，避免戰(zhàn)機損毀,。

　　然而,，因為高度過低、角度太差,，張超彈射跳傘后，被重重摔在幾十米外的草地上,，心臟,、肝臟、脾,、肺嚴重受損,。去往醫(yī)院的路上，他問戰(zhàn)友：“我是不是要死了,，再也飛不了了……”

　　15時08分,，張超年輕的心臟永遠停止了跳動。

　　2016年,，中央軍委追授張超同志“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號,。

　　2018年,，經中央軍委批準,，增加“逐夢海天的強軍先鋒”張超為全軍掛像英模,。

　　那些關注中國航母艦載飛行事業(yè)的人,，不會忘記他的名字——

　　張超，男,，湖南岳陽人,，1986年8月出生，2004年9月入伍,，2009年5月入黨,，海軍艦載航空兵部隊副營職中隊長，海軍上尉軍銜,，一級飛行員,。

【糾錯】

責任編輯： 焦鵬