新華社深圳10月10日電 題：“智”行千里——特大城市交通治理的深圳樣板

　　新華社記者孫飛、毛思倩

　　伴隨著城市的快速發(fā)展，深圳汽車保有量超過353萬輛,，每公里機動車密度達510輛,，居全國第一,，交通擁堵等“大城市病”成為市民生活的痛點,、難點。用智慧疏擁堵,，深圳通過智能化手段,，探索特大城市交通治理的新路。

　　9月22日,，車輛行駛在深圳深南大道上,。新華社記者 毛思倩 攝

　　智慧+治理 緩解交通堵點痛點

　　十一假期開始前，深圳市民趙鐵鈞計劃帶家人自駕去大鵬景區(qū)游玩,，訂了民宿后,，他打開深圳交警微信公眾號，在預約通行的界面輸入了車牌號和預計進入大鵬景區(qū)的時間,。

　　深圳東部方向集中了大梅沙,、小梅沙、大鵬景區(qū)等熱門旅游目的地,，以往一到節(jié)假日就出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,，影響出行體驗，不少市民“苦不堪言”,。

　　從2018年開始深圳交警實施“預約通行”措施,，今年國慶期間往城市東部方向車流同比去年日均下降4.88%,，分時段預約通行，交通流量平穩(wěn),。

　　自“預約通行”實施以來，深圳景區(qū)擁堵指數(shù)同比平均減少52%,，交通警情同比平均減少90%,，平均車速同比提升12.4%?！邦A約之后,，今年假期路上順暢了許多?！壁w鐵鈞說,。

　　2018年4月10日在深圳市福田區(qū)新洲路拍攝的人臉識別智能抓拍行人闖紅燈裝置。新華社記者 毛思倩 攝

　　作為快速發(fā)展的新興城市,，人口,、車輛的急劇增長為深圳帶來巨大交通壓力。

　　49歲的老交警,、深圳市交警局交通科技處監(jiān)控管理科一級警員姚利民,，37年前隨著當基建工程兵的父親南下深圳，那一年,，這座新城市才在深南東路東門路口吊裝起第一個紅綠燈,。

　　如今，深圳實際管理人口超過2000萬人,，機動車駕駛人總數(shù)達516.44萬人,，而深圳交警警力約1900人，高密復雜的人,、車,、路環(huán)境與安全有序的交通出行矛盾更加凸顯。

　　為了治堵,，深圳對道路動起了“手術”,。潮汐車道、借道左轉,、多乘員車道……20多種創(chuàng)新交通組織方式便利了出行,，有的舉措引起廣泛關注，復制推廣到其他地區(qū),。

　　智慧+平臺 構筑科技支撐體系

　　十字路口,，紅綠燈時間不再一成不變。

　　晚間,，東西向車流減少,、綠燈時間隨之減少,，南北向車流增多、綠燈時間隨之增多……不要覺得奇怪,，這是人工智能交通信號燈的“自我修正”,。

　　深圳市交警局局長徐煒說，深圳交警與相關機構合作,，構建“感知-認知-診斷-優(yōu)化-評價”的全閉環(huán),，打造智能燈控“一張網”，提升交通運行管控能力,，提高了市民整體出行效率,。、

　　2019年2月1日,，深圳市交警局指揮處宣傳科民警劉松超在直升機上了解路面情況,。新華社記者 毛思倩 攝

　　人工智能輔助交通信號控制、擁堵溯源及評估平臺,、創(chuàng)新非現(xiàn)場執(zhí)法方式……一系列“智慧”舉措離不開“城市交通大腦”的平臺建設,。

　　記者在深圳交警局21樓看到，數(shù)百臺服務器等設備構成的智能指揮中心,，結合人工智能,、大數(shù)據(jù)、云計算,，將深圳交通要素立體展示,，實現(xiàn)交通指揮系統(tǒng)的宏觀全局掌握與微觀細節(jié)精準調配和警力精準投放。

　　姚利民說,，比如行人走上車行道屬于危險情況,，人工智能可以實時運算，一旦發(fā)現(xiàn)行人走上車行道,，可以馬上推給報警系統(tǒng),，再推送到指揮系統(tǒng)，就可派出警力前往處置,。

　　為了讓“智慧+”新機制達到更優(yōu)效果并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,，深圳交警與華為、平安,、?？低暤瓤萍计髽I(yè)合作，充分利用大數(shù)據(jù),、云計算,、人工智能等前沿技術。

　　智慧+宣教，提升市民安全意識

　　交通治理需要科技創(chuàng)新“硬功夫”,，也需要安全意識“軟環(huán)境”,，這有賴更智慧的宣傳教育、信息傳遞,，堵住交通駕駛的不良習慣,。

　　不少深圳市民表示，如今,，無論是在前排還是后座,，上車系安全帶成為“習慣動作”。2016年7月,，深圳對后排不系安全帶開罰，最高罰款500元,。

　　2016年8月1日,，深圳交警鐵騎在深圳濱海大道的多乘員車道旁執(zhí)法。當日,，深圳首條多乘員車道(“HOV 車道”)正式啟用,。新華社記者 毛思倩 攝

　　2016年8月1日，深圳交警鐵騎在深圳濱海大道的多乘員車道旁執(zhí)法,。當日,，深圳首條多乘員車道(“HOV 車道”)正式啟用。新華社記者 毛思倩 攝

　　深圳交警熊警官成為網紅,、微博微信等社交媒體賬號排名全國政法系統(tǒng)前列,、“星級用戶”功能覆蓋大部分交警業(yè)務……深圳交通治理開始向互聯(lián)網融合邁進，一方面推進智慧民生服務,，另一方面讓交通安全意識更加入腦入心,。

　　一系列“智慧+”舉措使深圳交通治理水平持續(xù)向好，道路交通事故死亡人數(shù)連續(xù)15年平穩(wěn)下降,，2019年交通擁堵警情同比下降7.81%,。徐煒說，交通擁堵在時間空間上縮窄縮小,，我們力爭在未來為市民提供更美好的出行環(huán)境和交通生活,。

【糾錯】

責任編輯： 林經緯