11月25日,，在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強（右一）與同事研究高鐵列車網(wǎng)絡實驗裝置。新華社記者 張楠 攝

　　新華社長春11月25日電 題：與高鐵并跑——全國勞模羅昭強的一天

　　新華社記者段續(xù)

　　48歲的全國勞模羅昭強,，是一名高鐵技術工人。

　　在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,，“老羅相對論”盡人皆知——把一天“掰”成兩天過,。

　　早7點到單位，晚7點回家吃飯,，先睡兩小時,，起來工作到凌晨三四點，然后再睡個“回籠覺”,，6點準時起床——這是“老羅”多年來的時間表,。

　　11月25日,，在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強（右一）與同事檢查復興號高鐵列車的電氣系統(tǒng),。新華社記者 張楠 攝

　　冬日早6點,，長春晨色晦暗、寒風凜冽,，羅昭強開始了新的一天,。

　　“最近事情多，加班多,?！痹绨嘬嚿希_昭強笑著對記者說,，“幸福屬于勞動者,。”車窗外,，車很少,，偶有行人閃過。

　　車子晃晃悠悠,，老羅的思緒回到從前,。第一次看到動車組，老羅才30歲出頭,，漂亮的高鐵造型讓他著迷,。

　　當時他暗下決心：這輩子，一定要干上高鐵,。

　　沒日沒夜苦學了一年多,，羅昭強如愿以償，成為我國第一代高鐵技術工人中的一員,。

　　11月25日,，在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強檢查復興號高鐵列車裝置的工作情況,。新華社記者 張楠 攝

　　班車到站剛好7點,，老羅關上話匣子，快步進入工作室,。

　　“把電腦打開”“你們都過來”“數(shù)據(jù)列出來”……羅昭強“連珠炮”一樣布置工作,。接著，他調(diào)出京張智能“冬奧高鐵”的調(diào)試數(shù)據(jù),，大家研討起來,。

　　記者沒打擾他們的工作，走進車間參觀,，只見一列列動車組一字排開,，工人們忙碌著裝配。和諧號,、復興號,；抗高寒、抗風沙,；混合動力,、可變軌距……這里，見證著中國高鐵一步步走來,。

　　“羅師傅是工人發(fā)明家”,，幾位車間工人說起羅昭強，都豎起大拇指,。大家說得最多的,，是他發(fā)明的動車組調(diào)試技能實訓裝置，能模擬出牽引,、制動等多個系統(tǒng),，新手幾個月就能成為熟練的調(diào)試工。如今裝置又升了級,，能模擬復興號動車組的系統(tǒng),。

　　午飯后，是難得的輕松時刻,。羅昭強和同事們在廠區(qū)遛彎,，遠處的試驗線上，動車組飛馳而過,。

　　11月25日,，在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強檢查復興號高鐵列車內(nèi)的電氣系統(tǒng),。新華社記者 張楠 攝

　　“想要技術突破,，別人走一步，咱就得邁兩步,?！彼f，“中國高鐵的成就,，背后是無數(shù)高鐵人的心血,，我這點小玩意兒，連個水滴都算不上,?！?/p>

　　下午是培訓會，羅昭強主講,。桌上放著一杯水,，半個下午都沒動,。沒過一會兒，屋里傳出了英語聲,，大家用英語再現(xiàn)整個調(diào)試過程,。“高鐵工人走向國際,，英語是必備技能,。”團隊成員陰昀說,。

　　“走路快,、吃飯快、說話快,，高鐵跑得快,，他也跑得快?！逼拮犹掌歼@樣形容羅昭強,。有幾次，他頭一天晚上飛機落地,，第二天一早又要飛走,。

　　“她支持我，家里的事都是她操心,?！绷_昭強說。

　　11月25日,，在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,，羅昭強檢查復興號高鐵列車的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

　　作為裁判,，要考慮如何完善全國技能大賽規(guī)則,；作為撰稿人，得繼續(xù)寫完軌道車輛技術規(guī)范教材,；作為師傅,，要為動車組操作邏輯培訓備課……晚上回到家的老羅，繼續(xù)“拉抻”著工作時間,。

　　羅昭強的兒子在國外學工業(yè)設計,，與國內(nèi)有8小時時差。與兒子發(fā)發(fā)信息,，說上幾句,，是羅昭強夜間最好的休憩。

　　“兒子和他媽媽說過,，以爸爸為自豪,?！绷_昭強難掩開心。

　　他告訴記者,，前段時間,，兒子突發(fā)靈感,，以中國高鐵為模板,，畫了幾幅機器人造型，取名為“復興號機甲戰(zhàn)士”,，發(fā)給了他,。

　　“畫得不錯，比他爸整得好,?！绷_昭強自豪地說。

　　不覺又是夜深,。

【糾錯】

責任編輯： 薛濤