C919大型客機(COMAC C919),是中國首款按照最新國際適航標準,,與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機,,于2008年開始研制,。C是China的首字母,,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個“9”的寓意是天長地久,,“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座,。C919大型客機是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程,機體具有完全自主知識產權,。
C919,,國人為何對你如此期待——寫在國產大型客機成功首飛之際
2017年5月5日14時許,,上海浦東國際機場。世界的目光聚焦在一架白色大型飛機上,。啟動,、滑行,機頭昂起,,直插云霄……我國首款擁有自主知識產權,、具備國際主流水準的干線飛機——C919成功首飛。
C919,,這架中國人自主研制的大型客機5日實現(xiàn)首飛,。這是中國民航業(yè)發(fā)展歷程中的里程碑,意味著中國航空裝備制造水平邁上了新臺階,,是“中國制造”趕超世界強國,、參與全球競爭的又一例證。
我國首次按照國際標準研制,、擁有自主知識產權的大型客機C919,于5日下午在上海浦東機場首飛,這讓多年從事結構強度設計的胡震東倍感自豪,?!耙苍S輿論更關注國產發(fā)動機,但一架飛機是由多個系統(tǒng)組成,,其中任何一部分成為短板,,也會導致飛機整體品質缺陷”,而這其中,,C919的“結構強度”設計更是重要基礎,。
由中國商飛公司研發(fā)的我國新一代大型噴氣式客機C919今日在上海浦東國際機場首飛成功,。這不僅意味著C919將步入試飛的新階段,向著取證交付的目標又邁進一大步,,更向世界傳遞出中國航空制造業(yè)實力迅猛發(fā)展的強烈信號,。
上海飛機制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機。這就是1980年首飛的運-10,。飛機前的石碑上鐫刻著四個字——“永不放棄”,。從1970年運-10立項,到2017年5月5日,,穿過47年光陰的中國“大飛機夢”里,,所有的遺憾與挫折、不屈與奮起,、成功與自豪,,都凝結在這四個字里,隨著C919一飛沖天,。
上海飛機制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機。這就是1980年首飛的運-10,。飛機前的石碑上鐫刻著四個字——“永不放棄”,。從1970年運-10立項,到2017年5月5日,,穿過47年光陰的中國“大飛機夢”里,,所有的遺憾與挫折、不屈與奮起,、成功與自豪,,都凝結在這四個字里,隨著C919一飛沖天,。
從1970年我國自主研制的“運十”飛機立項,,到C919成功首飛,,中國人的“大飛機夢”穿越了47個春秋。它不僅標志著中國航空工業(yè)取得重大歷史突破,,也是中國創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略的重大時代成果,。
C919飛機基本型全經濟級布局為168座,混合級布局為158座,,標準設計航程為4075-5555公里,,屬于大客中的入門級機型。目前,,C919已經獲得全球23家用戶570架訂單,,其中平安金融租賃訂單數(shù)最大。
隨著一項項測試的順利過關,,國產大型客機C919起飛也進入倒計時階段,,中國商飛公司5月3日發(fā)布消息稱,綜合各方面因素,計劃5月5日擇機首飛,C919有哪些設計特征,?新華網為您揭秘8大技術亮點,。
C919的發(fā)動機為CFM公司研制的LEAP-1C發(fā)動機,該發(fā)動機最初為C919量身定制,。C919研制過程中實現(xiàn)了機翼-吊掛-發(fā)動機短艙一體化設計,,飛機巡航構型減阻效果明顯。
國產大飛機C919首飛成功,,這輝煌的瞬間,,飽含著半個世紀航空人的艱辛努力,也承載著航天人的心血與汗水,。記者從中國航天科技集團公司獲悉,,來自中國航天領域的多項技術成果為C919的成功首飛貢獻力量。
據(jù)中國商飛北研中心強度分析技術研究部負責人胡震東介紹,,飛機設計主要有三部分工作,,分別是總體氣動、機載系統(tǒng)和結構強度的設計,。
記者從中國商用飛機有限責任公司了解到,,C919首飛預計將持續(xù)1個多小時,飛機巡航高度約為3000米,,巡航速度約為300公里/小時,。
“首飛是一款新型飛機研制的重要節(jié)點,我作為設計師十分激動,,但同時我又要不斷提醒自己要冷靜下來,,多想一想,首飛中還會出現(xiàn)什么問題,?!眳枪廨x說,。
作為首架國產干線飛機,C919一直蒙著神秘的“蓋頭”,。少有人知,,C919、AG600,、ARJ21機頭都來自同一個航空制造企業(yè),,和波音、空客同等標準制造,。