中國遠洋海運集團有限公司是由原中國遠洋運輸（集團）總公司和原中國海運（集團）總公司兩家央企重組而成。目前，中遠海運集團運營船舶1110艘,，總噸位達到了8465萬載重噸,，是世界上最大的航運公司。

我們在重組過程中，主要有以下六方面的做法：首先,，黨組的核心作用得到了充分發(fā)揮,，保證了我們這次改革的方向非常正確。自從宣布了新班子以后,，我們已經(jīng)召開了37次黨組會研究改革重組過程當(dāng)中所發(fā)生的一些重大事項,，加強我們黨組自身的建設(shè)，同時班子成員也約法三章,，在黨性修養(yǎng),、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、廉潔從業(yè),、團結(jié)協(xié)作上能夠做到以身作則,、模范帶頭。>>

落實全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會議精神是當(dāng)前和今后一個時期中國遠洋海運集團黨組的重點工作。把毫不動搖地堅持黨的領(lǐng)導(dǎo),、加強黨的建設(shè)作為推進企業(yè)改革重組的重要法寶和完善現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容,，強調(diào)黨建工作做實了就是生產(chǎn)力、做強了就是競爭力,、做細了就是凝聚力,，積極推動各級黨組織在圍繞中心、服務(wù)大局上下功夫,，在促進提質(zhì)增效,、改革重組上想辦法。>>

應(yīng)該說船舶黨建始終是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，我們從原中遠,、中海成立初期就開始堅持了“支部建在船上”這樣一個做法,，這是幾代遠洋海運人始終堅持的。同時,，“浮動的國土”確實成為了我們在海上運輸?shù)囊粋€非常堅強的戰(zhàn)斗堡壘,。幾十年來,，無論企業(yè)體制怎么變，我們始終堅持“支部建在船上”的制度沒有變過,。無論我們?nèi)耸轮贫仍趺醋?，堅持配備船舶政委的制度我們沒有變過。無論企業(yè)運作的方式怎么變,，堅持思想政治工作“生命線”的地位沒有變過,。>>

困難也是有的?，F(xiàn)在整個世界經(jīng)濟環(huán)境雖然在復(fù)蘇，但是復(fù)蘇步伐并不堅實,，同時在國際上還有一些反全球化的聲音和做法在阻撓著全球經(jīng)濟復(fù)蘇的步伐,。
同時我們也在苦練內(nèi)功，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本,。今年我們在降成本和壓縮管理鏈條以及提質(zhì)增效方面取得了比較明顯的效果,，特別是今年上半年我們在壓減公司的法人數(shù)量上取得了長足進步，總的比例達到了20.7%,，壓縮掉了374家,，應(yīng)該說進一步增強了我們的競爭力。>>

應(yīng)該說這是一個比較難的問題,，航運是服務(wù)業(yè)，我們服務(wù)于整個進出口貿(mào)易,，貿(mào)易又是經(jīng)濟當(dāng)中比較活躍和重要的成分,。從經(jīng)濟、貿(mào)易和運輸三者之間,，從時間上有一個滯后性,，就是經(jīng)濟已經(jīng)復(fù)蘇了，可能3-6個月以后才反映到貿(mào)易數(shù)字變化上來,，貿(mào)易數(shù)字反映到航運上又有3-6個月的滯期,，所以我們必須等到全球經(jīng)濟真正復(fù)蘇以后,，看到了確定的數(shù)字，才能夠推斷出來航運什么時候能夠走出低谷,。>>

中遠海運選擇了一個三級公司上海泛亞航運有限公司作為混改試點,。這個試點到今年上半年已經(jīng)完成了,。我們的做法主要體現(xiàn)在這樣幾點上：第一，精心做好了方案的設(shè)置,，經(jīng)過上下幾輪大家充分醞釀討論后,，并且把方案上報給國資委，經(jīng)國資委批準(zhǔn)以后,，我們對這個方案進行了實施,。>>