從上海到南京最快需要多長時間？

　　在2021年,，如果你乘坐的是復(fù)興號,，這個答案是1小時01分鐘。

　　但如果時光倒回100年,，這個答案中會變成10小時,。

　　1908年，上海至南京的滬寧鐵路建成通車,，時速只有30公里,，全程運行10小時。

　　300公里,，從10個小時到1個小時,，這背后是中國交通跨越百年的奮斗。

　　2020年12月24日,，由CR300BF型“復(fù)興號”動車組擔當?shù)腃3887次列車駛出南京南站（無人機照片）,。作為中國“復(fù)興號”動車組家族的新成員，CR300BF型“復(fù)興號”動車組軟硬件全部由我國自主設(shè)計,、制造或選型,，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。新華社發(fā)

　　百年間,，我們見證中國一步步在沒有路的地方,，探出一條條新路。

　　公路成網(wǎng),、鐵路密布,、高鐵飛馳、巨輪遠航,、飛機翱翔,，天塹變通途。

　　當下,，一個干支銜接,、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。它不光是支撐人流,、車流,、物流移動不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，還成為中國版圖上的“動脈血管”,，為經(jīng)濟社會發(fā)展,、改善出行條件、提高人民生活水平提供了關(guān)鍵支撐,。

　　在新中國成立之初,，交通運輸面貌十分落后,。全國鐵路總里程僅2.18萬公里，有一半處于癱瘓狀態(tài),。能通車的公路僅8.08萬公里,，民用汽車5.1萬輛,。內(nèi)河航道處于自然狀態(tài),。民航航線只有12條。主要運輸工具還是畜力車和木帆船等,。

　　經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟恢復(fù)期,，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸,。1953年起,，開始有計劃地進行交通運輸建設(shè)。在第一個,、第二個五年計劃和國民經(jīng)濟調(diào)整期間（1953－1965年）,，國家投資向交通運輸傾斜，改造和新建了一批鐵路,、公路,、港口碼頭、民用機場,，擴大了郵政網(wǎng)絡(luò),，增加了運輸裝備數(shù)量。

　　1978年,，改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章,，交通運輸步入了快速發(fā)展階段,。港口率先對外開放,，海運業(yè)最早實現(xiàn)“走出去”,；民航走上了企業(yè)化發(fā)展道路,，航空運輸市場開始形成,；實施郵政管理體制改革,，成立中國速遞服務(wù)公司,。1988年滬嘉高速公路通車,，實現(xiàn)中國大陸高速公路零的突破,。

　　我國第一條新筑的全立交,、全封閉、現(xiàn)代化設(shè)施齊全的滬嘉高速公路1988年10月31日下午正式通車,。公路全長20.5公里（含兩端入城段道路）,，路寬45米，為4車道,。晝夜通車可達4萬輛,。新華社記者張劉仁攝（1988年11月15日發(fā)）

　　1992年開始,，交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發(fā)展取得突破性進展,。開展鐵路建設(shè)大會戰(zhàn),。公路建設(shè)投資進入“快車道”，高速公路建設(shè)大規(guī)模興起,?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》等一系列規(guī)劃陸續(xù)出臺。2008年組建交通運輸部,，交通運輸大部門體制改革邁出實質(zhì)性步伐,。同年，京津城際鐵路通車運營,，中國正式開啟了“高鐵時代”,。

　　黨的十八大以來，交通運輸進入了加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)的新階段,。加快綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng),，推進多種運輸方式有效銜接。西部地區(qū)高鐵加快發(fā)展,，中西部地區(qū)交通條件顯著改善,。2013年，西藏墨脫公路建成通車,，中國真正實現(xiàn)縣縣通公路,。

2019年6月14日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。新華社記者 才揚 攝

　　“十三五”時期,，高速鐵路,、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程,、萬噸級碼頭泊位數(shù)量等保持世界第一,，以北京大興國際機場為代表的機場群建成投用，快遞業(yè)務(wù)量翻了兩番,，鐵路,、公路、水路,、民航客貨運輸量和周轉(zhuǎn)量等躋身世界前列,。中國交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異,，運輸服務(wù)能力,、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力,，人民出行更加便捷,，貨物運輸更加高效,，中國正在從交通大國向交通強國邁進。

　　貨物運輸服務(wù)保障能力不斷提升,。中國是世界上運輸最繁忙的國家,。面對日益增長的貨物運輸需求，中國貨物運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,，綜合運輸效率不斷提高,，物流成本逐步降低。鐵路運量占社會運輸總量比例不斷提升,。

　　公眾高品質(zhì)出行需求逐步滿足,。以道路運輸為基礎(chǔ),，高鐵,、民航為主要發(fā)展方向的出行服務(wù)體系更加完善，客運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,，中長距離客流逐步從公路轉(zhuǎn)向高鐵和民航,。截至2019年底，動車組列車累計發(fā)送旅客120億人次,，占鐵路旅客發(fā)送量的比重由2007年的4.5%增長到65.4%,。春節(jié)、國慶等重要節(jié)慶日大規(guī)?？土鞯姆?wù)保障能力顯著提升,，人們不僅能夠“說走就走”，而且走得“舒適,、優(yōu)雅,、愜意”，“人享其行”的期盼逐步成為現(xiàn)實,。

　　截至2019年底,，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程超過3.5萬公里,；全國公路里程達到501.3萬公里,，其中高速公路里程15萬公里；擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬個,，其中萬噸級及以上泊位數(shù)量2520個,；內(nèi)河航道通航里程12.7萬公里；民用航空頒證運輸機場238個,；全國油氣長輸管道總里程達到15.6萬公里,，互聯(lián)互通程度明顯加強；郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總長度（單程）4085.9萬公里,，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所,、村村通郵,。綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，有力支撐了經(jīng)濟社會持續(xù)快速健康發(fā)展,。

　　這一系列的數(shù)字繼續(xù)攀升,。國家鐵路局總工程師嚴賀祥表示，預(yù)計2020年末,，全國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里,，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程9萬公里,。鐵路復(fù)線率和電化率分別達到60%和73%,。

　　這些年，中國交通發(fā)展一步一個腳印,，碩果累累,。世界單條運營里程最長高鐵的京廣高鐵全線貫通，世界首條高寒地區(qū)高鐵哈大高鐵開通運營,，大秦重載鐵路年運量世界第一,，世界上海拔最高的公路隧道青海果洛藏族自治州雪山一號隧道通車……

　　2021年2月8日，徐州至連云港高速鐵路（徐連高鐵）開通運營,。至此,，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通。意味著中國的交通運輸迎來更加寶貴的“黃金時期”,。

　　新中國成立以來特別是改革開放以來,，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下，中國的交通運輸秉持與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,、與自然生態(tài)和諧共生的理念,，以建設(shè)人民滿意交通為目標，自立自強,，艱苦奮斗,，從根本上改變了基礎(chǔ)薄弱、整體落后的面貌,，并取得了舉世矚目的發(fā)展成就,，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力保障，走出了一條中國特色交通發(fā)展之路,。

　　交通運輸部部長李小鵬在接受新華社專訪時說：“我們用規(guī)模巨大,、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系服務(wù)支撐世界第二大經(jīng)濟體的運轉(zhuǎn)，正在奮力開啟加快建設(shè)交通強國的新征程,?！?

資料來源：新華社、國家統(tǒng)計局

編輯：陳凱茵 陳伸

制作：魏文彬 侯軼銘