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????7月16日,，浙江江山中學(xué)游學(xué)團(tuán)回國的第三天,，學(xué)校及韓亞航空公司工作人員陪同部分營員赴醫(yī)院體檢,。當(dāng)?shù)孛襟w援引一名醫(yī)生的說法稱,，三名學(xué)生頸部,、背部等部位的骨頭存在問題,。

????7月12日,，韓亞航空公司正式通過中國媒體向遇難者家屬致歉,。這份同時(shí)刊登于《人民日?qǐng)?bào)》、《參考消息》等20多家報(bào)紙的《聲明》承諾,，公司“會(huì)全力以赴,，妥善做好善后工作”。

????不少受害者及其親屬認(rèn)為,，賠償是重要的善后工作之一,。清華大學(xué)法學(xué)院副教授程嘯告訴中國青年報(bào)記者，當(dāng)民用航空器給他人造成損害時(shí),，受害方可通過獲得侵權(quán)損害賠償,、強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)、商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)等三種途徑填補(bǔ)損害,。

????“根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),，索賠最短要五六個(gè)月，大型空難的索賠樂觀估計(jì),，至少也要1年,?！痹?004年包頭空難索賠案的北京律師郝俊波表示，空難索賠是一場(chǎng)博弈,，有很長(zhǎng)的一段路要走,。

????郝俊波近日將應(yīng)邀前往江山協(xié)助索賠工作。江山市政府也成立了由司法局局長(zhǎng),、當(dāng)?shù)芈蓭熃M成的“韓亞空難維權(quán)咨詢工作組”及協(xié)助索賠小組,、律師顧問團(tuán)。

????這場(chǎng)博弈即將開始,。

????索賠可通過三種渠道

????受害者索賠應(yīng)該依照什么法律,？眾多媒體此前報(bào)道稱，國際航空運(yùn)輸旅客人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失領(lǐng)域的法律淵源之一,，首選是《蒙特利爾公約》。

????程嘯介紹,，中,、美,、韓等國都已加入這個(gè)簽署于1999年的國際公約,。該公約規(guī)定的賠償原則是無過錯(cuò)責(zé)任原則，也就是說,，只要因航空運(yùn)輸給旅客造成人身傷害,、財(cái)產(chǎn)損失，無論承運(yùn)人有無過錯(cuò),，受害人均可獲得賠償,，但“人身傷亡的最高賠償金額是10萬特別提款權(quán)(合人民幣100多萬元)?！?/p>

????他說,，當(dāng)受害人死亡或者損失超過了10萬特別提款權(quán)時(shí)，如果能夠證明承運(yùn)人存在過錯(cuò)的,，可以繼續(xù)獲得賠償,。

????此前曾有媒體推測(cè)，空難發(fā)生可能與飛行員駕駛經(jīng)驗(yàn)不足,、操作失誤等航空公司方面因素有關(guān),。但航空公司究竟是否存在過錯(cuò)、還有哪些機(jī)構(gòu)存在過錯(cuò),，尚待調(diào)查結(jié)果公布,。

????“由于無過錯(cuò)責(zé)任非常嚴(yán)格，且發(fā)生空難的時(shí)候損害數(shù)額巨大,，所以,，航空公司被要求必須投保責(zé)任保險(xiǎn),，從而分擔(dān)損害。因此,，受害人的損害中的相當(dāng)一部分可以通過強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)賠償予以填補(bǔ),。”程嘯表示,，當(dāng)然,，機(jī)票款中就包括了投保法定責(zé)任保險(xiǎn)的保費(fèi)。

????根據(jù)韓國金融委員會(huì)發(fā)布的消息,，此次失事飛機(jī)共買有航空保險(xiǎn)23.8億美元,，其中事故責(zé)任賠償22.5億美元。程嘯認(rèn)為,，除去賠償機(jī)場(chǎng)的損失,，這筆錢用于賠償受害者仍然是足夠的。

????最后一種渠道,，則是受害者自行投保的商業(yè)保險(xiǎn),。這部分賠償數(shù)額將依據(jù)保險(xiǎn)合同的具體約定而定。

????如女生確遭碾壓,，賠償數(shù)額與救援人員是否存在過錯(cuò)有關(guān)

????郝俊波告訴記者,，上述三種索賠渠道的法律關(guān)系不同，彼此一般不沖突,。機(jī)票強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)相當(dāng)于旅客向航空公司付款而后者替其購買保險(xiǎn),。商業(yè)保險(xiǎn)則是旅客與保險(xiǎn)公司建立合同關(guān)系，如發(fā)生賠償事由,，保險(xiǎn)公司須按約定賠償,，且此部分賠償與航空公司無關(guān)。

????“其實(shí),，航空公司通常也會(huì)為自身投保責(zé)任險(xiǎn),，基本是在英國幾家大保險(xiǎn)公司投保?！焙驴〔ㄍ嘎?。

????此次空難發(fā)生后，郝俊波通過美國的律師朋友了解到,，除了中國有3名學(xué)生死亡,、1名學(xué)生重傷外，一些受害者還存在癱瘓,、毀容等情況,，需要持續(xù)治療。對(duì)這部分人而言,，醫(yī)療費(fèi)用較高,，精神及身體的受傷害程度也更嚴(yán)重,。

????“原則上，上述受害者都可以索賠,，且受害程度越嚴(yán)重賠償金額越高,。”他表示,。不過,，至于“未受傷但精神受驚嚇”的情形是否可獲賠償?shù)膯栴}，美國各州不同律師之間的觀點(diǎn)未必統(tǒng)一,。

????程嘯還關(guān)注到了網(wǎng)上“一名女生身上有救援車碾壓痕跡”的說法,。有網(wǎng)友提出，如果碾壓一事屬實(shí),，應(yīng)該如何進(jìn)行賠償呢,？程嘯告訴記者，賠償數(shù)額與救援人員是否存在過錯(cuò)有關(guān),。如果救援人員未注意到該女生,，則碾壓行為存在過失；如果救援人員明明看到女生卻依然碾壓,，無論女生原本是否活著,，救援人員都構(gòu)成侵權(quán)。

????“假設(shè)女生活著,，碾壓很可能直接造成其死亡,；假設(shè)女生已死亡,，遺體遭無端碾壓,，至少給受害者的近親屬造成精神痛苦，應(yīng)該進(jìn)行精神損害賠償,?！彼J(rèn)為。

????郝俊波補(bǔ)充道,，根據(jù)航空公司,、救援機(jī)構(gòu)對(duì)女生死亡的過錯(cuò)程度，賠償?shù)呢?zé)任比例會(huì)有所不同,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 陸穎