當地時間2014年7月20日,烏克蘭頓涅茨克Torez,,馬航墜機遇難乘客遺體被裝上列車冷藏車廂將被運走,。烏克蘭國家緊急情況局表示,已在東部哈爾科夫州緊急情況局成立總指揮部,,協助事故調查,。
據新加坡《聯合早報》21日報道,,空難訴訟律師指出,,馬航MH17客機墜毀事件可能會掀開國際司法訴訟,除非馬航能說服法官,,MH17客機選擇經過戰(zhàn)亂的烏克蘭東部地區(qū),,并非馬航的疏失,否則馬航可能會面臨乘客家屬的無上限索償,。
據報道,,根據1999年蒙特利爾公約(Montreal Convention),就算空難意外是因戰(zhàn)爭或恐怖行動造成,,也無法免去航空公司對遇難乘客的責任,。
2009年修改后的公約規(guī)定,,只要導致乘客死亡或受傷的事故,是在機上或是上下機的過程中發(fā)生,,航空公司就應承擔責任,,給予每名乘客最高11.3萬單位的特別提款權(Special Draft Rights,SDR),。
在MH17事故中,,這相當于約17.4萬美元,而283名乘客賠償總額約4900萬美元,。
不過,,美國德保羅大學法學院院長兼該校國際航空法機構聯合總監(jiān)布魯斯歐德利指出,由于其他航空公司也飛經烏東領空,,而且也沒有任何跡象顯示商用客機會成為攻擊目標,,因此,他不認為這是馬航的疏失,。
賠償額料比MH370事件高
此外,,馬來西亞《中國報》報道,安聯(Allianz SE)保險已準備就MH17事件賠償馬航,,賠償額相信會比MH370事件更高,。
馬航是向安聯保險投保,據了解,,安聯在MH370事件中,,向馬航發(fā)出的賠償金超過1億美元。
該報引述保險業(yè)消息人士說,,安聯保險已開始處理MH17事件的理賠問題,。
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