????新華網(wǎng)北京10月21日電 據(jù)新華社發(fā)布客戶端報道,，中歐貿(mào)易官員１８日在布魯塞爾達成一致，歐盟將撤銷對華無線通信設(shè)備反補貼案,。就在雙方達成共識數(shù)小時前,，中國國務(wù)院總理李克強剛剛結(jié)束對歐洲的訪問，回到北京,。

????去年５月,，李克強就任總理后首次訪歐，成功推動中歐妥善解決光伏產(chǎn)品貿(mào)易爭端,。這次,，中歐這兩大貿(mào)易伙伴再次化險為夷，幕后又有著怎樣的故事,？

????總理訪歐親自斡旋

????１０月９日,，李克強總理開始年內(nèi)第二次歐洲之行，此訪涉及兩個歐盟大國——德國和意大利。當人們把目光投向雙方簽署的一系列大單時,，卻容易忽略另外一些細節(jié),。

????德國是李克強總理此訪的第一站，也是歐盟第一經(jīng)濟大國,，在歐盟內(nèi)部擁有相當大的發(fā)言權(quán),。１１日在德國漢堡出席中歐論壇漢堡峰會并發(fā)表主旨演講時，李克強總理就明確敦促歐盟不要在無線通信設(shè)備反補貼案上一意孤行,。

????他說：“中歐應(yīng)共同反對各種形式的貿(mào)易保護主義,，我們愿與歐方就無線通信設(shè)備反補貼案積極磋商，盡快達成共識,?！?/p>

????據(jù)知情人士透露，李克強總理在與德國總理默克爾的多場會晤中,，也就無線通信設(shè)備反補貼案與德方溝通,，希望德國能夠秉承自由貿(mào)易精神，推動歐盟避免貿(mào)易戰(zhàn),。在李克強總理的直接推動下,，商務(wù)部與歐盟有關(guān)方面舉行了多輪磋商和對話，尋求妥善解決方案,。

????１５日晚,，李克強總理剛到意大利米蘭準備出席第二天的亞歐首腦會議，就在下榻的酒店與即將離任的歐洲理事會主席范龍佩和歐盟委員會主席巴羅佐舉行了一場“特殊”會晤,，對華無線通信設(shè)備反補貼案是繞不開的話題,。

????正是在這場“特殊”會晤之后，陪同李克強總理訪歐的商務(wù)部長高虎城并未隨總理的專機回國,，而是直接緊急趕赴歐盟總部布魯塞爾,，與歐盟貿(mào)易委員德古赫特在１８日共同主持第２８屆中歐經(jīng)貿(mào)混委會，就在電信領(lǐng)域開展合作和歐盟撤銷對華無線通信設(shè)備反補貼案與歐方達成一致,。

????頂層公關(guān)再顯成效

????這是李克強總理再次開展頂層公關(guān),，成功化解中歐重大貿(mào)易爭端。

????去年５月,，同樣是訪歐期間,，李克強總理旗幟鮮明地提出，中方堅決反對歐盟擬對華光伏產(chǎn)品和無線通信設(shè)備產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查,，并敦促德國發(fā)揮積極作用,，推動歐盟與中國通過對話磋商化解摩擦，維護中歐經(jīng)貿(mào)合作大局,。

????李克強總理還與默克爾就通過對話解決光伏爭端達成重要共識,。此后李克強又與巴羅佐通電話,，進一步明確了通過磋商解決爭端的方向,。

????正是在李克強總理親自推動和頂層公關(guān)下,，中歐雙方經(jīng)過艱苦、細致的談判,，最終于去年８月就中國輸歐光伏產(chǎn)品貿(mào)易爭端達成價格承諾,，為這場涉及中國對歐出口２００多億美元的“史上最大雙反案件”畫上了一個句號。

????這次,，李克強總理再度推動中歐避免了一場兩敗俱傷的貿(mào)易戰(zhàn),。

????對歐發(fā)出明確信號

????去年５月，歐盟委員會原則上決定,，對產(chǎn)自中國的無線通信設(shè)備展開“雙反”調(diào)查,，即反傾銷和反補貼調(diào)查。

????調(diào)查主要針對中國的兩大通信產(chǎn)品制造商華為與中興在歐洲的業(yè)務(wù),。這是繼光伏產(chǎn)品“雙反”之后,，中歐之間又一重大貿(mào)易爭端。

????今年３月,，歐盟委員會放棄了反傾銷調(diào)查,，但仍保留了反補貼調(diào)查。

????正如商務(wù)部長高虎城所指出的,，中歐雙方就歐盟撤銷對華無線通信設(shè)備反補貼案取得共識,，并就保持相互開放、公平競爭的市場環(huán)境達成一致,。這再次表明雙方有智慧,、有能力管控貿(mào)易摩擦，為雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的深入發(fā)展創(chuàng)造了良好條件,。

????李克強總理訪歐更是向歐方發(fā)出了一個明確信號：當前中歐都處于發(fā)展的關(guān)鍵時期,，都面臨穩(wěn)定增長、調(diào)整結(jié)構(gòu),、促進就業(yè)的共同任務(wù),，雙方深化務(wù)實合作既有客觀要求，又有難得機遇,。雙方應(yīng)當共謀貿(mào)易發(fā)展“大棋局”,、推動投資進入“快車道”、開辟創(chuàng)新合作“深海域”,，而不是陷入貿(mào)易保護主義的窠臼,。