新華網(wǎng)武漢４月２３日電（記者李勁峰）經(jīng)過一年探索,，由武漢途徑中亞發(fā)往歐洲的中歐班列“漢新歐”,，目前已基本實現(xiàn)雙向常態(tài)化運行?！皾h新歐”班列運營方２３日表示,，“漢新歐”常態(tài)化運行一年來，目前已累計出口發(fā)運３３００多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

　　據(jù)介紹,，“漢新歐”班列，是從武漢出發(fā),，經(jīng)由新疆出境,，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯,，發(fā)往波蘭,、德國等地的國際鐵路貨運線路。２０１４年４月２３日,，“漢新歐”常態(tài)化的首個班列載滿富士康生產(chǎn)的電子產(chǎn)品駛往波蘭后,，基本保持每周一班的發(fā)運頻次，成為連接中部地區(qū)與中亞,、歐洲等地區(qū)的鐵路貨運大通道

　　負(fù)責(zé)“漢新歐”業(yè)務(wù)運營的武漢漢歐國際物流公司介紹,，過去一年，“漢新歐”共發(fā)運７７列次,，共計３３０４個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，運送產(chǎn)品主要包括電子產(chǎn)品、汽車,、玻璃等貨物,，貨值累計超過３億美元。現(xiàn)如今“漢新歐”發(fā)班頻率明顯加快,，今年截至目前就已發(fā)運３６列次,，占過去一年來發(fā)運總量的接近一半,。

　　同時，在長期困擾眾多“中歐班列”線路的回程貨物方面也取得明顯突破,。目前,，“漢新歐”已初步形成從德國漢堡回運汽車零部件等進口商品的相對固定班次，基本實現(xiàn)回程每兩周一班,。運營方還計劃,，將在回程攬貨班列中，增加歐洲紅酒,、俄羅斯木材和鉀肥等貨物品種,，豐富回程貨源。

　　一些“漢新歐”貨物托運企業(yè)表示,，國際鐵路貨運比水運快捷,，比空運廉價，具有較強的市場競爭力,。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進,，以“漢新歐”為代表的中歐班列，將成為中國貨物出口中亞,、俄羅斯,、歐洲的重要運輸通道。