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　　新華網(wǎng)北京11月2日電 在交通高峰時段，越來越多的電動車加入到擁擠的摩托車流中,，在河內狹窄的街道上穿行。而在如今越南街頭的電動車當中,，很多都是中國品牌,。

　　從電動車到光伏產(chǎn)業(yè)，在位于海上絲綢之路沿線的越南,，中越企業(yè)積極推進產(chǎn)能合作,，尤其是高技術、高附加值的產(chǎn)能合作方興未艾,，彰顯兩國經(jīng)貿合作的巨大空間,。

　　圖為越南街頭的車流,。（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　【強勁勢頭】

　　一年前，雅迪科技有限公司（越南）入駐位于越南首都河內的一個工業(yè)區(qū),。如今,，工廠占地已達8000多平方米，月產(chǎn)能達1.2萬輛電動車,。

　　在雅迪的車間里,，生產(chǎn)線上的工人們正忙碌地組裝零部件，每隔幾分鐘就有一輛新組裝的電動車下線,。倉庫里,，各式電動車整齊排列，其中包括當?shù)厝讼矚g的輕便款式,。

　　該公司負責人呂剛對新華社記者說,，越南是有名的“摩托車王國”，但傳統(tǒng)摩托車使用成本高且不夠環(huán)?！,，F(xiàn)在越來越多的越南百姓更青睞電動車。

　　雅迪在河內的成功是中越日益頻繁的經(jīng)貿往來的縮影,，彰顯了中越兩國在產(chǎn)能互利合作方面存在的巨大空間,。

　　中越兩國經(jīng)貿往來歷史悠久，中國連續(xù)11年成為越南最大貿易伙伴,，越南則在去年成為中國在東盟內的第二大貿易伙伴,。業(yè)界人士認為，兩國經(jīng)貿仍有潛力,，產(chǎn)能合作空間尤其廣闊,。

　　圖為在越南首都河內，工人在雅迪電動車工廠內組裝電動車,。（圖片來源：新華社）

【糾錯】

責任編輯： 張?zhí)煊?