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　　新華社德國(guó)杜伊斯堡１月１９日電? 通訊：“我們是中歐班列受益者”——對(duì)話德國(guó)杜伊斯堡卡車司機(jī)瓦爾特·貝克

　　新華社記者徐揚(yáng)　張遠(yuǎn)

　　雙車道的公路太擠了,。相向而行的兩輛集裝箱卡車，在只有一拳的距離中有驚無(wú)險(xiǎn)地擦肩而過(guò),。路的一旁就是德國(guó)杜伊斯堡ＤＩＴ貨運(yùn)場(chǎng)站——中歐班列在歐洲的重要集散地,。

　　這樣擁擠的場(chǎng)面每天都會(huì)上演多次。１月１８日的杜伊斯堡風(fēng)雨交加,，但這毫不影響卡車司機(jī)瓦爾特·貝克的生意,。他是ＤＩＴ貨運(yùn)場(chǎng)站的老司機(jī)了，在這里已經(jīng)干了１３年,。從世界各地而來(lái)的集裝箱,，在這里搭乘他們的卡車奔赴歐洲各地。

　　“場(chǎng)站里中國(guó)集裝箱越來(lái)越多,，經(jīng)我運(yùn)輸?shù)木痛蟾耪嫉搅丝偭康模常埃??！保叮岸鄽q的貝克身體很硬朗，看到中國(guó)人很親切,，提起中歐班列更有些興奮,。“中歐班列越來(lái)越多,，貨運(yùn)卡車才會(huì)云集于此,，道路顯得不夠用了?！?/p>

　　杜伊斯堡,，這個(gè)萊茵河畔的歐洲貨運(yùn)樞紐，因?yàn)椤耙粠б宦贰背h和中歐班列的開(kāi)行,，變得更加忙碌,，持續(xù)保持著繁榮和魅力。

　　行走在杜伊斯堡ＤＩＴ貨運(yùn)場(chǎng)站里,，如山的集裝箱綿延起伏望不到盡頭,，標(biāo)有“中歐班列”、“鄭州陸港”,、“ＹＵＸＩＮＯＵ”（渝新歐）等字樣的箱子隨處可見(jiàn),。

　　３年多前,，每周僅有兩三列中歐班列?？慷乓了贡ぁＨ缃?，這里每周迎來(lái)送往的中歐班列已達(dá)２５列,。從大西南的重慶，到東北老工業(yè)基地沈陽(yáng),，每周都會(huì)有１０多班中歐班列駛向杜伊斯堡,。

　　場(chǎng)站外那條已經(jīng)變得異常擁擠的公路上，貝克和他的兄弟們正在排隊(duì)運(yùn)走那些集裝箱,，平均每運(yùn)走４個(gè)集裝箱,，至少有一個(gè)來(lái)自中國(guó)。

　　“現(xiàn)在還不算是旺季,，”中歐班列運(yùn)營(yíng)商德國(guó)遠(yuǎn)東路橋公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理單靖說(shuō),，“圣誕節(jié)前的一個(gè)月，這條路更擁擠,，因?yàn)槟菚r(shí)候班列更多,。”

　　中歐班列讓貝克的生意越來(lái)越火，但他也有了新的煩惱：集裝箱越來(lái)越多,，卡車司機(jī)的活兒多了,，來(lái)自羅馬尼亞等東歐國(guó)家的卡車司機(jī)也聞風(fēng)而來(lái)，想分得一杯羹,。

　　盡管新的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了,，但無(wú)論對(duì)于自己，還是對(duì)于這座城市,，樂(lè)觀的貝克都認(rèn)為中歐班列是一種正能量,。“中國(guó)的貨物過(guò)來(lái),，歐洲的貨物過(guò)去，大家都從中受益,?！闭f(shuō)著，他掏出一部華為手機(jī),，豎起大拇指說(shuō)：“這是我花８０多歐元買的,，質(zhì)量很不錯(cuò)?！?/p>

　　中歐班列不僅帶動(dòng)了杜伊斯堡的物流產(chǎn)業(yè),，還將帶動(dòng)更多區(qū)域、更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,?！澳鞘且患覈?guó)內(nèi)企業(yè)的物流倉(cāng)庫(kù)，很快就會(huì)投入使用,?！眴尉钢钢贿h(yuǎn)處的一個(gè)貨區(qū)說(shuō)，一些中資企業(yè)正在謀劃以杜伊斯堡為樞紐做跨境電商的生意,。

　　離杜伊斯堡ＤＩＴ貨場(chǎng)不遠(yuǎn)處就是萊茵河,。河上貨船往來(lái)穿梭，岸邊火車轟鳴駛過(guò),。貝克相信,，這座城市和這條河流，將會(huì)不斷煥發(fā)新的生機(jī)與活力,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 楊婷