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　　新華社華盛頓２月１２日電（記者周舟）美國航天局１２日發(fā)布２０１９財年預算報告,，宣布美政府計劃推行國際空間站的商業(yè)化，并將于２０２５年終止對國際空間站的直接支持,。

　　美國航天局表示“將資金轉(zhuǎn)投向創(chuàng)新性的新項目中,，并提供資金支持公私合營計劃”，最終使這一國際航天項目私有化,。

　　“我們將依賴商業(yè)伙伴開展近地軌道研究,。”美國航天局代理局長羅伯特·萊特富特在將提交國會的預算報告發(fā)布后發(fā)表聲明說,。

　　根據(jù)預算報告,，美國航天局將分別在２０１９年和２０２０年各投入１．５億美元，以鼓勵開發(fā)商業(yè)化的近地軌道平臺,，２０２０年后投入還將逐年增加,。

　　美國航天局２０１９財年預算總額為１９９億美元，比上一財年增加了約４億美元，其中１０５億美元計劃用于新的探索項目,，目的是讓人類重返月球進行長期開發(fā)和利用,，并繼續(xù)前往火星和其他目標展開人類任務。

　　國際空間站預算在２０１９年到２０２３年間維持在大約１４．６億美元的水平,，但考慮到通貨膨脹影響,，實際上逐年有所減少，而２０１８財年預算中,，國際空間站在未來數(shù)年的預算逐年增加,。

　　盡管美國航天局宣布最終將停止資助國際空間站，但提出２０１８年的首要工作目標包括實現(xiàn)由美國完成宇航員往返國際空間站的任務,，以“結(jié)束我們對俄羅斯航天飛行能力的依賴”,。

　　國際空間站始建于１９９８年，主要功能是作為微重力環(huán)境下的研究實驗室,，投資總額超過１０００億美元,，是以美國和俄羅斯為主，日本,、加拿大,、歐洲航天局成員國等多國聯(lián)合參與的一項國際合作項目。國際空間站的設(shè)計壽命最初只有１５年,，后一再延長,，目前已延至２０２４年。

　　目前俄羅斯“聯(lián)盟號”飛船是宇航員往返國際空間站的唯一交通工具,。俄羅斯方面今年１月表示,，打算在國際空間站退役后，以部分俄羅斯艙段為基礎(chǔ)建造新的軌道空間站,。