新華社北京10月22日電 題：跨國(guó)“網(wǎng)紅老火車(chē)”駛出時(shí)代之變

　　記者吉寧,、季小波

　　每周三的早上7時(shí)27分,，K3次中俄國(guó)際列車(chē)從北京站緩緩發(fā)出，奔向7800公里之外的終點(diǎn)——莫斯科,。

　　自1960年5月發(fā)出首列,，58年來(lái)，每周三它都會(huì)從北京站駛出,，穿越中國(guó),、蒙古國(guó)、俄羅斯的廣袤原野,，抵達(dá)莫斯科,。這趟旅途單程耗時(shí)131個(gè)小時(shí)，沿途?？咳齻€(gè)國(guó)家30多個(gè)車(chē)站,，平均時(shí)速只有約60公里。

　　墨綠色的車(chē)皮,、鮮艷的國(guó)徽,、仍在工作的煤炭鍋爐、老式的風(fēng)扇……中俄列車(chē)全列只有8節(jié)車(chē)廂,，216個(gè)臥鋪席位,，每周只發(fā)一趟列車(chē)。記者隨車(chē)采訪發(fā)現(xiàn)，與現(xiàn)在中國(guó)越來(lái)越普遍的高速動(dòng)車(chē)組相比,，這趟明顯“不合時(shí)宜”的列車(chē)總能勾起人們20世紀(jì)的火車(chē)記憶,。

　　不過(guò)，在崇尚更舒適快捷出行的今天,，這趟年近60歲的“綠皮車(chē)”卻因沿途風(fēng)景再次受到熱捧,，成了“網(wǎng)紅”列車(chē)。在很多旅游網(wǎng)站上,，乘坐過(guò)的旅客們貼給列車(chē)的標(biāo)簽大都包括：碧波蕩漾的貝加爾湖,、蒼翠挺拔的白樺樹(shù)、廣袤無(wú)垠的大草原……

　　從北京發(fā)出的第3天,，列車(chē)會(huì)在貝加爾湖畔運(yùn)行5個(gè)多小時(shí),。坐在火車(chē)?yán)铮钌暮婢驮谘矍?，打開(kāi)窗戶(hù)就能感受到撲面而來(lái)的濕氣,，在陽(yáng)光的照射下湖面波光粼粼，美不勝收,?！八沽褤P(yáng)卡站距離貝加爾湖只有幾十米遠(yuǎn)的距離，前幾年在這站停車(chē)時(shí)間很長(zhǎng),，只要一停車(chē)就有乘客沖下去游泳,。”在中俄列車(chē)上工作了34年的孫國(guó)祥說(shuō),。

　　澳大利亞游客丹尼爾一家正在列車(chē)上為2歲的女兒慶祝生日,。“我們?cè)谥袊?guó)坐過(guò)各種各樣的火車(chē),，這趟車(chē)是最特別的,，沿途的風(fēng)景也特別美，可以給我們一種新的體驗(yàn),?！钡つ釥栒f(shuō)。

　　這趟“網(wǎng)紅”車(chē)也曾“落魄”了很長(zhǎng)一段時(shí)間,。20世紀(jì)90年代以前,，這趟列車(chē)曾經(jīng)非常紅火，外交人員,、留學(xué)生、西方游客是這趟車(chē)的主要乘客,。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)力緊張的時(shí)期,，這趟列車(chē)還多次被抽調(diào)擔(dān)負(fù)境內(nèi)列車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　然而隨著中國(guó)與俄羅斯經(jīng)貿(mào)往來(lái)的增加，兩國(guó)之間的航班數(shù)量也越來(lái)越多,，便捷的交通讓航空漸漸占據(jù)了國(guó)際客運(yùn)的主流,。雖然中俄列車(chē)仍然忠實(shí)地在線路上奔馳著，但是漸漸趕不上時(shí)代的節(jié)奏,，蕭條了下來(lái),，有的時(shí)候一趟車(chē)只有幾十個(gè)人，車(chē)廂數(shù)量也一減再減,，從11節(jié)變成了8節(jié),。

　　幸運(yùn)的是，2012年以后,，以俄羅斯等國(guó)家為目的地的絲路旅游越來(lái)越受到游客歡迎,，這條線路慢慢被人們重新“發(fā)現(xiàn)”。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2017年赴俄中國(guó)游客量達(dá)到147萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)14.7%。

　　從幾個(gè)月的嬰兒,，到80多歲的老人,，各個(gè)年齡段的游客再度出現(xiàn)在車(chē)廂里?！艾F(xiàn)在出境游越來(lái)越普遍,，特別是‘一帶一路’倡議提出以后，車(chē)上的游客占了一大半,，都是沖著風(fēng)景來(lái)的,，坐這趟車(chē)就感覺(jué)是在油畫(huà)里穿行?！绷熊?chē)工作人員陳響說(shuō),。

　　蒙古國(guó)首都——烏蘭巴托，貝加爾湖畔的斯柳笛揚(yáng)卡,，位于歐亞分界線上的葉卡捷琳堡……列車(chē)經(jīng)過(guò)的每一個(gè)車(chē)站,、每一座城市都有獨(dú)特的歷史人文、自然風(fēng)貌,，訴說(shuō)著不一樣的風(fēng)情,。

　　“亞歐大陸分界線的石碑、貝加爾湖,、蒙古大草原是乘客們必拍的景點(diǎn),。”陳響說(shuō),。

　　孫國(guó)祥還記得,，4年前,，一個(gè)80多歲的老太太帶著女兒、外孫女搭乘這趟列車(chē)去俄羅斯旅游,，當(dāng)列車(chē)開(kāi)進(jìn)俄羅斯境內(nèi)時(shí),，老人家非常激動(dòng)，不停地拍照,。后來(lái)才得知這位老人是幾十年前的留蘇學(xué)生,，闊別俄羅斯已經(jīng)數(shù)十載。

　　穿過(guò)萬(wàn)里林海,、黃沙戈壁……58年來(lái),，這趟列車(chē)始終在7800公里的超長(zhǎng)旅途上往返運(yùn)送旅客。按往返雙向計(jì)算,，自開(kāi)行以來(lái),，這趟列車(chē)已走了4700萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞著地球跑了1000多圈,。

　　“58年了,，這趟列車(chē)歷經(jīng)了風(fēng)風(fēng)雨雨，不管遇到怎樣的情況,，車(chē)沒(méi)有歇過(guò),。”與這趟列車(chē)同齡的孫國(guó)祥說(shuō),，等中俄列車(chē)運(yùn)行滿(mǎn)60年的時(shí)候,，也將是他退休的日子。

　　“希望它永遠(yuǎn)跑下去,，帶著一車(chē)車(chē)的乘客一直跑下去,。”

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張樵蘇