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2013年5月20日

VOL 35

中國為何加入"北極俱樂部",?
經(jīng)過長達七年的漫長等待,中國于本月15日成功加入“北極俱樂部”,,成為其“永久觀察員”,。
  觀察員不具投票權(quán),無權(quán)在年會上發(fā)言,,也不能參加部長級會議。中國為啥還孜孜以求,?分析認為,,觀察員在北極議題上具有合法權(quán)利,可列席理事會會議,。據(jù)此,,中國將以“合法身份”在北極事務(wù)中擁有更大發(fā)言權(quán),,并扮演更重要角色。此外,,中國在北極科考,、氣候研究以及航線開發(fā)等方面也將擁有更大的運作空間。
北極觀察員身份能給中國帶來什么

北極觀察員身份能給中國帶來什么

極寒之地成各方覬覦"熱土"

各國為何瞄準(zhǔn)“北極”,?

北極地區(qū)包括北冰洋及附屬島嶼、北美大陸和歐亞大陸的北部邊緣地帶,,主要由北冰洋和環(huán)北極國家瀕臨北冰洋的沿海地區(qū)組成,。北極地區(qū)蘊藏著豐富的油氣資源,。據(jù)估計,在全世界尚未發(fā)現(xiàn)的礦藏量中,,至少20%的石油和30%的天然氣埋藏在北極圈,。除此之外,北極地區(qū)還有富饒的漁業(yè),、森林和礦產(chǎn)資源。近年來,,北極地區(qū)油氣勘探活動頻繁,。在格陵蘭島附近海域的最近一輪石油勘探招標(biāo)中,殼牌,、挪威國家石油公司,、埃克森美孚,、雪佛龍公司等13個公司中標(biāo),。[點擊詳細]

北極,,對中國意味著什么?

對于中國而言,,北極航道意義重大,。海運承擔(dān)著中國90%的國際貿(mào)易運輸,一條更經(jīng)濟的航線,,都意味著中國貿(mào)易利益的增值,。更何況,極地氣候的任何變化,,都對中國環(huán)境產(chǎn)生著蝴蝶效應(yīng),。成為北極理事會永久觀察員,,對于中國的意義遠超科考——它意味著中國對于北極航道和資源開發(fā)的平等權(quán)利,。通過與北極圈國家的雙邊合作,,尋找支點,。今年4月,,中國與北極圈國家冰島簽訂自貿(mào)協(xié)定,。這是中國與歐洲國家簽訂的第一個FTA,。根據(jù)協(xié)定,,冰島從中國進口的所有工業(yè)品和水產(chǎn)品實施零關(guān)稅,中國從冰島進口的81.56%的產(chǎn)品也享受零關(guān)稅,。冰島的雷克雅未克港就位于北極航線之上,。[點擊詳細]

中國何時與北極發(fā)生聯(lián)系?

1908年,流亡海外的康有為在今天的挪威埃季島寫了一首題為《攜同璧(其女兒)游挪威北冰洋那岌島顛,,夜半觀日將下沒而忽升》的詩,,記錄了極晝景象,成為中國人到達北極的最早記錄,。1925年,段祺瑞臨時政府簽署了《斯瓦爾巴德條約》,。1951年,,武漢測繪學(xué)院高時瀏到達地球北磁極,從事地磁測量工作,,成為第一個進入北極地區(qū)的中國科技工作者,。1958年,新華社記者李楠從莫斯科出發(fā),,先后在蘇聯(lián)北極第7號浮冰站和北極點著陸,,成為第一個到達北極點的中國人,。[點擊詳細]

中國在北極做了什么?

中國對北極的關(guān)注從上世紀(jì)90年代開始,。1999年,,中國派出首支北極科學(xué)考察隊,至今已總共發(fā)起了5次北極考察活動,。2004年,中國在挪威的斯匹次卑爾根群島建立了北極黃河站,,成為永久性的科研據(jù)點,。目前中國對北極的關(guān)注主要集中在科考領(lǐng)域,暫時沒有涉及對資源,、能源的勘探資源開發(fā),,在航線開發(fā)方面的參與也不多,。 如果未來北極航線能夠常年通航,,對于中國將有重要意義,。近年來,,經(jīng)過馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線海盜猖獗,,對中國海運安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,。[點擊詳細]

北極博弈,中國參與度能否升級

在北極議題上具有合法權(quán)利

張國慶認為,雖然說觀察員國的權(quán)利相當(dāng)有限,,但依然不能抹殺中國正式進入“北極俱樂部”的意義。此前,,觀察員國家基本都是老牌歐洲海權(quán)國家:法德荷西英,。中國成為觀察員標(biāo)志著走向海權(quán)國家邁出了很小但重要一步?!白罱鼑@中國申請成為觀察員的身份,,出現(xiàn)了比較大的爭論,尤其是俄羅斯,、加拿大都是在反對新的勢力加入到北極理事會中,,所以斗爭還是很激烈的,能拿到這個身份已經(jīng)是很不容易了,。”張國慶說,。[點擊詳細]

“身份升級”:中國需更深入了解北極

趙雅丹認為,,除了積極的方面,中國需要深入了解北極帶來的挑戰(zhàn),。若北極航線開通,,中國的戰(zhàn)略地位反倒可能降低。比如,,日本的海上生命線本來在南海,、東海與中國重合,北極航線一旦開通,,日本可在一定程度上擺脫中國的威懾。與此同時,,中國北上反倒受到日本牽制,,戰(zhàn)略地位逆轉(zhuǎn)。同時,,北極航道開通,,還提升了俄羅斯的戰(zhàn)略地位,中國的海上生命線也捏在了俄羅斯手中,。[點擊詳細]

中國的積極參與使北極環(huán)境問題更易解決

與會各國代表紛紛對中國的加入表示祝賀,,認為中國的積極參與使北極環(huán)境問題更易解決。加拿大代表團官員比爾?伊若穆斯對本報記者說:“今年5月加拿大將接替瑞典成為理事會下一個輪值主席國,,和中國的合作對于北極事務(wù)很有幫助,。” 芬蘭拉普蘭大學(xué)北極問題專家拉謝?海尼寧接受本報記者專訪時說,,我曾擔(dān)心北極理事會可能成為一個排外的俱樂部,,但是中國等國家的加入減輕了我的擔(dān)憂。北極理事會的這個決定非常正確,,把中國容納進來一起共事,,一起為北極做貢獻。[點擊詳細]

怎么捍衛(wèi)北極博弈里的中國利益

參與北極管理,,還有另一條通道:通過與北極圈國家的雙邊合作,尋找支點,。今年4月,,中國與北極圈國家冰島簽訂自貿(mào)協(xié)定。這是中國與歐洲國家簽訂的第一個FTA,。根據(jù)協(xié)定,,冰島從中國進口的所有工業(yè)品和水產(chǎn)品實施零關(guān)稅,中國從冰島進口的81.56%的產(chǎn)品也享受零關(guān)稅,。冰島的雷克雅未克港就位于北極航線之上,。如果自貿(mào)協(xié)定實現(xiàn)預(yù)期中的雙贏,,那么共同開發(fā)北極航道就會成為可能,。[點擊詳細]

【責(zé)任編輯】余申芳 雷東瑞
安倍能把日本搞成正常國家嗎?

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安倍晉三自去年12月就任首相以來,為把日本變成“正常國家”,,在右傾的路上已越走越遠。政治上公開擴軍修憲,、否定侵略史觀,、參拜靖國神社;經(jīng)濟上,,追隨美國加入TPP談判,大搞量化寬松政策,,實施所謂“安倍經(jīng)濟學(xué)”,;外交上則大搞“價值觀外交”,圍繞中國積極拼湊“對華包圍圈”,。不過,,現(xiàn)在來看,安倍苦心經(jīng)營的各項政策或夭折或不了了之,,大都以失敗而告終,。[點擊詳細]

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