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　　新華社哈爾濱９月１４日電 題：告別“拉鏈馬路”“線路蜘蛛網(wǎng)”——哈爾濱綜合管廊建設(shè)打通城市地下動(dòng)脈

　　新華社記者強(qiáng)勇

　　“剛修好的路，怎么沒兩天又挖開了,？”“抬頭就是線路網(wǎng),，路上常有電線桿攔路”……在哈爾濱,，全力推進(jìn)的地下綜合管廊工程正在解決這些困擾城市許久的問題,。

　　南直路是哈爾濱市的東二環(huán)道，每天車輛川流不息,。在雙向八車道的地下,，一條建成不久的綜合管廊“藏”在那里。管廊的地面部分,，每隔一段距離就有一個(gè)類似天井的小建筑,，叫作“投料口”。當(dāng)鋪設(shè)管線或養(yǎng)護(hù)維修時(shí),，施工人員從這里進(jìn)出,，再也不用對馬路“開膛破肚”。

　　哈爾濱市是東北老工業(yè)基地,。道路作業(yè),、管道遷移、線路檢修,，城市的路面隔三岔五反復(fù)開挖,，老百姓對此抱怨不少，市政部門也不堪其累,。

　　“城市發(fā)展,，不能只停留在外表光鮮的高樓大廈上?！惫枮I市市長宋希斌說,。２０１５年，哈爾濱被列為全國１０個(gè)地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市之一,，確定了紅旗大街區(qū)域,、哈南工業(yè)新城區(qū)域、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域等１１條共２５．５公里綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目,。

　　在紅旗大街區(qū)域一處地下管廊施工現(xiàn)場,，吊裝機(jī)正揮動(dòng)著長抓臂調(diào)運(yùn)建設(shè)用料。記者看到,，整個(gè)管廊高約４米,，分為三個(gè)艙體，分別是供排水和供暖管線,、燃?xì)夤芫€,、電力通信弱電管線，空間很寬敞,。

　　這在以前很難想象,。哈爾濱市建委主任李亞強(qiáng)回憶，由于地處高寒地區(qū)，哈爾濱一直存在著管線維護(hù)難題,。尤其到了冬季,，凍土層厚度超過兩米，一旦發(fā)生事故,，不僅難以挖掘搶修,，凍層形成的板體還易給相鄰管線帶來次生影響，而且挖開的道路很難在短期內(nèi)恢復(fù),，造成出行困難,。

　　但現(xiàn)在，地下綜合管廊就像是各種管線的“集體宿舍”,，從根本上避免過去挖了填,、填了挖的“拉鏈?zhǔn)叫扪a(bǔ)”。

　　對此,，哈爾濱市地下綜合管廊指揮部現(xiàn)場指揮王東濤作了一個(gè)比喻,，管線像人一樣住在“房子里”，不怕日曬雨淋和地下各種侵蝕,，使用壽命和安全性得到極大提升,。需要維修時(shí)，工作人員和工程車可以快速直抵“病灶”,，排除隱患,。

　　哈爾濱的冬季漫長，有效施工期短,，怎樣把時(shí)間“搶回來”是地下綜合管廊建設(shè)的一個(gè)重要發(fā)力點(diǎn),。

　　哈爾濱市地下綜合管廊指揮部執(zhí)行指揮吳敏介紹，哈爾濱在國內(nèi)率先把工廠預(yù)制混凝土裝配技術(shù)運(yùn)用到管廊建設(shè),，變施工現(xiàn)場澆筑為工廠批量生產(chǎn),，冬天也可繼續(xù)施工。生產(chǎn)好的構(gòu)件運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目場地拼裝組建,，像搭積木一樣直接構(gòu)成整體廊道,，絕大部分管廊工程縮短工期３０％以上。

　　“由于部分建設(shè)環(huán)節(jié)從一線轉(zhuǎn)移到后方工廠,，施工場地面積減少５０％,，對城市交通和環(huán)境的影響也變小了?！眳敲粽f。

　　截至目前,，哈爾濱已建設(shè)２５公里管廊主體工程,，完成試點(diǎn)工程總量９８％，走在１０個(gè)試點(diǎn)城市前列。據(jù)測算,，從管線分散直埋到集約管理,，管廊投用后將幫助哈爾濱收納１０００多公里管線，節(jié)約運(yùn)營成本達(dá)６億元,。

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責(zé)任編輯： 于楊