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??? 12月25日,，為期兩天的2018年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校開幕,。新華網記者雷東瑞攝

　　新華網北京12月26日電（記者雷東瑞）高速鐵路里程突破2.2萬公里，高速公路里程突破13萬公里,，內河航道通航里程達12.71萬公里……經過改革開放近40年的接續(xù)努力,，我國已經成為名副其實的交通大國。

　　黨的十九大明確提出建設交通強國的宏偉目標,，吹響了交通強國建設的號角,，為未來一段時間的交通建設奠定了總的基調。

　　那么,，達到什么樣的水平才算交通強國,？交通強國又該如何建設呢？針對這些問題,，2018年全國交通運輸工作會議集思廣益,，明確了未來幾年我國交通運輸行業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　西成高鐵由西安北站駛出的列車經過西成高鐵跨西寶高鐵特大橋（12月6日攝）,。新華社記者劉瀟攝

　　構筑交通強國建設的“四梁八柱”

　　2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會,、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年,。12月25日，為期兩天的2018年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校開幕,，更加凸顯此次會議為中國交通行業(yè)未來發(fā)展謀篇布局的引領作用,。

　　新戰(zhàn)略需要新思路。據(jù)了解,，今年的會期比往年增加了半天時間,，安排與會代表深入討論《交通強國建設綱要（框架）》及《交通運輸服務決勝全面建成小康社會開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程行動計劃（2018—2020年）》兩份重要文件。

　　交通運輸部黨組書記楊傳堂說,，按照世界領先,、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設的要求，建設具有世界眼光,、中國特色的交通強國,，走出一條有中國特色的交通強國之路。

　　交通運輸部部長李小鵬也表示,，建設交通強國,，一要自身強，綜合實力世界領先,；二要強國家,，有效支撐民富國強。

　　千里之行,，始于足下,。今年作為交通強國建設的起步之年，李小鵬表示,，要做好深化交通運輸供給側結構性改革,、打好交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)、加快建設創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)等12項重點工作,，為建設交通強國打下堅實的基礎,。

　　河北省懷來縣境內的新建京張高鐵跨大秦鐵路線土木特大橋連續(xù)梁在轉體中（9月17日攝）。新華社記者楊世堯攝

　　緊緊抓住高質量發(fā)展這個關鍵

　　中央經濟工作會議指出,，推動高質量發(fā)展是當前和今后一個時期確定發(fā)展思路,、制定經濟政策、實施宏觀調控的根本要求,。而交通強國作為社會主義現(xiàn)代化強國的重要組成部分,，也必須緊緊圍繞抓住高質量發(fā)展這個關鍵。

　　經過近年來快速發(fā)展,，我國交通運輸硬件設施,，特別是高鐵、大型超大型船舶,、高速公路,、大型橋梁和隧道、城市軌道交通等許多領域技術水平,，已經進入世界先進之列,。但是，總體而言,，仍存在不充分不平衡的突出問題,。

　　為此，李小鵬提出,，建設交通強國，必須緊緊抓住高質量發(fā)展這個關鍵，從推動交通運輸發(fā)展質量變革,、效率變革,、動力變革；著力服務人民,、服務大局,、服務基層；著力建設人民滿意交通,；著力建設現(xiàn)代化交通等四大方面著力,。

　　未來三年是決勝全面建成小康社會的關鍵三年，也是為后續(xù)30年發(fā)展奠定基礎的三年,。李小鵬表示,，今后三年，交通運輸部將重點聚焦交通精準扶貧脫貧,、綜合交通基礎設施聯(lián)網提升,、運輸服務升級、推進綠色發(fā)展,、強化安全發(fā)展等五大方面,，確保全面完成“十三五”規(guī)劃確定的目標任務，為如期全面建成小康社會提供有力支撐,。