原標(biāo)題：沉船“桑吉”輪中的油能回收嗎
科技日?qǐng)?bào)記者從交通運(yùn)輸部上海海上搜救中心獲悉,，1月14日16時(shí)45分,，“桑吉”輪劇烈燃燒數(shù)天后發(fā)生爆燃，繼而沉沒(méi),，沉沒(méi)位置為北緯28度22分,，東經(jīng)125度55分，距離事發(fā)水域位置東南約151海里,。
截至目前,，船舶溢出的油污仍在海面燃燒。據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道,，海面“桑吉”輪的殘留物和殘油仍在燃燒,，并形成了10平方公里的油污帶，溢油情況非常嚴(yán)重,。
此前科技日?qǐng)?bào)記者了解到,，“桑吉”輪重載13.6萬(wàn)噸凝析油和幾千噸船用燃油，且我國(guó)已具備國(guó)際領(lǐng)先的海上溢油收集處置能力，即通過(guò)驗(yàn)收的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“智能化水面溢油處置平臺(tái)及成套裝備研制”項(xiàng)目,。
如今“桑吉”沉沒(méi)海中,，船中的油能否通過(guò)技術(shù)手段回收？1月15日,，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了大連海事大學(xué)救助打撈工程專(zhuān)業(yè)教授弓永軍,。“水下沉船抽油技術(shù)相對(duì)成熟,，在潛水員可以到達(dá)的情況下,，是由潛水員操作專(zhuān)用裝備完成的?！惫儡娬f(shuō),，通過(guò)在船殼上安裝法蘭板，球閥,、液壓鉆孔機(jī)及水下液壓抽油泵等措施,，可以實(shí)施水下沉船抽油。
弓永軍還告訴記者,，如果潛水員無(wú)法到達(dá)相應(yīng)深度,，可以采取通過(guò)遙控ROT平臺(tái)操作完成。
回收13.6萬(wàn)噸凝析油需要多少時(shí)間,？弓永軍認(rèn)為,，這取決于技術(shù)方案和手段，暫時(shí)不好判斷,。
目前世界上最先進(jìn)的水下抽油設(shè)備和技術(shù)屬于挪威FRAMO公司,，國(guó)內(nèi)也在積極研發(fā)相關(guān)設(shè)備，部分已經(jīng)投入使用,，但與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備相比尚有差距,。
我國(guó)救撈事業(yè)發(fā)展迅猛。早在2014年,，交通運(yùn)輸部上海打撈局就自主研發(fā)成套300米飽和潛水作業(yè)技術(shù),，目前正進(jìn)一步研發(fā)500米飽和潛水作業(yè)技術(shù)，正向世界“救撈”最高水平?jīng)_刺,。
2013年,，交通運(yùn)輸部上海打撈局曾圓滿完成對(duì)“鑫川8”號(hào)沉船水下探摸及抽油任務(wù)。2013年5月12日清晨,，“鑫川8”號(hào)因碰擦南京長(zhǎng)江大橋六孔,、七孔之間的橋墩，船上所載12500噸石灰石及55噸燃油隨船一同沉沒(méi),。
如今,，我國(guó)深水救撈能力也已突破水下3000米。2017年4月9日18時(shí)20分，由交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局承擔(dān)的3000米級(jí)ROV(水下機(jī)器人)海試,，最大下潛深度為2951米,，標(biāo)志著中國(guó)救撈系統(tǒng)已具備3000米級(jí)深水救撈能力，實(shí)現(xiàn)了新的突破,。（記者 矯陽(yáng)）
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