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　　新華社北京1月18日電 題：共享單車大數(shù)據(jù)開放,，能否實(shí)現(xiàn)政府和企業(yè)共享共治？

　　新華社記者趙文君,、丁靜

　　共享單車在如火如荼的發(fā)展中,，給百姓帶來了出行便捷，也必須面對(duì)城市治理的難題,。如何通過精細(xì)化調(diào)度,、人工干預(yù),，把有限的單車放到最需要的位置，這是城市治理的難題,，也是整個(gè)共享單車行業(yè)面臨的問題,。日前，ofo小黃車開放“奇點(diǎn)城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”,，這是首家共享單車企業(yè)將數(shù)據(jù)平臺(tái)向政府開放,，以期實(shí)現(xiàn)政府和企業(yè)共享共治。

　　連接1000萬輛單車及2億用戶

　　“通過開放奇點(diǎn)城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái),，我們將毫無保留地提供包括單車的數(shù)量分布,、出行熱力分析等詳細(xì)信息?！眔fo小黃車總裁戴威說,，平臺(tái)將向政府主管部門透明開放，以配合和支持政府對(duì)共享單車行業(yè)的科學(xué)管理,。

　　據(jù)介紹,，ofo奇點(diǎn)平臺(tái)首批將與全國20多個(gè)城市簽署協(xié)議，城市管理人員可以通過相應(yīng)的密碼,，直接登錄平臺(tái)查看數(shù)據(jù),。未來這一平臺(tái)將對(duì)全國超過200個(gè)城市進(jìn)行全面開放。

　　目前,，ofo小黃車日訂單已經(jīng)達(dá)到3200萬次,。通過這一平臺(tái)，政府管理部門可以實(shí)時(shí)察看到城市每一個(gè)角落的車輛數(shù)量,、流動(dòng)狀態(tài),，還能為城市的交通體系規(guī)劃提出現(xiàn)實(shí)可行的數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　ofo大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人邵毅介紹,，奇點(diǎn)系統(tǒng)以“人,、車、地點(diǎn)”為核心,，連接了ofo在全球超250個(gè)城市的1000萬輛單車及2億用戶,。奇點(diǎn)擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，峰值時(shí)大數(shù)據(jù)集群每秒處理近2000萬數(shù)據(jù),，每日流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)超40TB,，龐大的數(shù)據(jù)體量和強(qiáng)大的計(jì)算能力使得大數(shù)據(jù)系統(tǒng)未來在共享單車運(yùn)營(yíng)、智慧交通和智慧城市中可以發(fā)揮更大作用,。

　　數(shù)據(jù)開放的首要功能是實(shí)時(shí)監(jiān)管

　　企業(yè)的數(shù)據(jù)開放能起到什么作用,？戴威說，奇點(diǎn)系統(tǒng)平臺(tái)有三大功能,。首要的功能是對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管,，讓政府清清楚楚看到每一輛車,，對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管。比如企業(yè)在哪些城市提供了共享單車服務(wù),，不同城市的騎行時(shí)長(zhǎng)和里程排名,，用戶的年齡分布、性別等情況,。

　　“ofo把城市劃分成非常多,、非常小的網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格的面積多少,，每個(gè)網(wǎng)格有多少輛車,，同時(shí)把網(wǎng)格的管理信息向政府開放?！贝魍f,。

　　在很多城市，大量的共享單車堆積是個(gè)大問題,，對(duì)市容市貌造成一定的影響,。戴威說，第二個(gè)功能是實(shí)現(xiàn)車輛堆積的自動(dòng)管控,。

　　通過實(shí)時(shí)監(jiān)管,，知道每一輛車在什么位置，算出最大能容納多少輛車,。當(dāng)車輛堆積的數(shù)目遠(yuǎn)高于實(shí)際容納數(shù)目,，可以自動(dòng)反饋給最近的站點(diǎn)管理員，通過車輛調(diào)度有效降低堆積的情況,。

　　第三大功能是智能慢行系統(tǒng)的交通規(guī)劃?！巴ㄟ^大數(shù)據(jù)反映的用戶騎行軌跡,，我們?cè)敢鈱⑦@樣的數(shù)據(jù)和市政設(shè)計(jì)部門共享，使城市交通出行規(guī)劃更合理,?！贝魍f，比如杭州下沙,，大量的共享單車出行需求是縱向的,，但是目前這里的公交線路大多是橫向的。

　　在智慧停車方面,，如何停放共享單車,，不影響市容市貌，這是需要企業(yè)配合政府一起來解決的事情,?！坝脩敉＼嚨奈恢梅从沉送＼嚨男枨?，把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給政府，分析在什么區(qū)域有多少停車需求,，可以根據(jù)這一信息去劃定相應(yīng)的停車區(qū)域,。”戴威說,。

　　為政府提供科學(xué)精準(zhǔn)的決策參考

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布的2017年度共享單車出行報(bào)告顯示,，2017年，我國共享單車總投放量超過了2000萬輛,。

　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張暖表示,，共享單車企業(yè)能夠開放大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將提升共享單車管理的智能化水平,，有效服務(wù)于城市交通規(guī)劃,、路網(wǎng)監(jiān)控和運(yùn)行調(diào)度等精細(xì)化管理工作，為政府提供科學(xué)精準(zhǔn)的決策參考,。

　　國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心主任張新紅說,，以前是在信息不對(duì)稱的情況下進(jìn)行城市治理，現(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)支撐,，可以一目了然,，把握共享單車的出行規(guī)律，更好地服務(wù)于城市治理,。

　　“共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上就是誠信經(jīng)濟(jì),，如果沒有誠信體系，陌生的東西怎么能交給陌生人用,，怎么去使用陌生人的東西呢,？”張新紅表示，政府和企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的共享共治,，才能更好地建立起信用體系,，這是共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)。

　　ofo小黃車副總裁馬野銘說,，企業(yè)既是數(shù)據(jù)的提供者也是數(shù)據(jù)的需求方,，在保護(hù)企業(yè)數(shù)據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)的情況下，通過數(shù)據(jù)開放使數(shù)據(jù)活起來,，才能實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)價(jià)值最大化,，也希望能有一個(gè)綜合性的數(shù)據(jù)平臺(tái)來進(jìn)行打通。