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　　作為一個從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣仄鳌保袊l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時用,、誰能用,、怎么用等問題一直備受矚目,。也因此,，1月12日,，在“北斗”衛(wèi)星又一次成功飛天,，拉開2018年高密度發(fā)射序幕之際，這些盤旋已久的問題再次被提及：“北斗”,，何時真正來到我們身邊,？

　　眼下“北斗”所處的環(huán)境，和10多年前第一顆名為“北斗”的導(dǎo)航衛(wèi)星面世時早已有了翻天覆地的變化,。撇開高鐵,、支付寶、共享單車,、網(wǎng)購“新四大發(fā)明”對人類生活的影響不談,，僅就“北斗”自身而言，也正在從“三步走”中的前兩步“向中國提供服務(wù)”“向亞太地區(qū)提供服務(wù)”,，邁向最后一步“向全球提供服務(wù)”,，而留給這一步的時間僅剩兩年——2020年年底前我國將建成真正的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　更為重要的是,，這些年“北斗”除了編織天上的太空網(wǎng)絡(luò)之外,，也在不斷為地上的人類提供服務(wù)，而這個服務(wù)的開通時間已達5年之久,。在去年年底國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露,，這5年來,，我國推出的全球首個支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng)，服務(wù)覆蓋200余個國家和地區(qū),，用戶突破1億,，日服務(wù)達2億次。

　　巨大數(shù)字的背后,，卻可能是普通民眾的另一番感受,，即除了某些專業(yè)領(lǐng)域所聽聞的北斗放牛、北斗菜之外,，大眾日常生活里似乎再難覓到“北斗”的影子,。“北斗”這張耀眼的“國家名片”,，究竟去哪兒了,？

　　逆轉(zhuǎn)“有機無芯”局面 未來有望成為手機“標配”

　　說起“北斗”的應(yīng)用，冉承其往往先談國家安全和重點領(lǐng)域,，其次才是大眾消費領(lǐng)域,。畢竟,，作為掌握一個時間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng),，“北斗”有著讓我國從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義,。而在國家安全和重點領(lǐng)域，“北斗”已經(jīng)“標配化”使用,。

　　按照冉承其的說法,，這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、到制造業(yè),、到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,。以芯片為例，工藝由0.35微米提升到28納米,，總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品,。截至2017年年底，國產(chǎn)“北斗”芯片累計銷量突破5000萬片,，接收機天線已占國內(nèi)市場份額90%,。

　　反觀5年前，國內(nèi)沒有一片國產(chǎn)“北斗”芯片,，“有機無芯”也一度成為人們詬病的問題,。別小看這一個個芯片，這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤?。曾有記者問冉承其,，“北斗”對當下火熱的無人駕駛有沒有幫助？他說,，事實上,，國內(nèi)已有不少專注無人駕駛的企業(yè)，將“北斗”芯片加入整個系統(tǒng)的研發(fā)里面,。

　　改變來的似乎有些慢,，不過一旦來了，卻異常猛烈,。用這句話來形容“北斗”應(yīng)用恰如其分,。冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過去5年，我國480萬輛營運車輛上線“北斗”,，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺,，全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。

　　相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是,，相比2012年,，我國公安出警時間縮短近20%，突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi),，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍,。交通運輸部綜合規(guī)劃司負責人彭思義說，這些數(shù)字都有“北斗”的出力，截至去年年底,，“北斗”也累計救助漁民超過1萬人,，甚至被漁民稱為“海上保護神”。

　　人們很難想象,，在5年前,，我國各行各業(yè)所用的基本都還是國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——盡管那時已經(jīng)有十幾顆“北斗”衛(wèi)星飛上太空。用冉承其的話說,，“5年來,，‘北斗’由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’”。

　　他以北京為例,，已有33500輛出租車,、21000輛公交車安裝“北斗”，實現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋,；1500輛物流貨車及19000名配送員,，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺，實現(xiàn)實時調(diào)度,。

　　當代社會里的人有這樣一種錯覺,，即只要手機上用不到的，似乎就很難說“來到了身邊”,。而按照冉承其的說法,，目前，世界主流手機芯片大都已支持“北斗”,，他還透露,，國內(nèi)銷售的智能手機，“北斗”正成為標配,。

　　像水電一樣的新位置革命 約車最后十米不再靠電話“喊”

　　對于一套導(dǎo)航系統(tǒng),，人們最為關(guān)心莫過于其定位精度，但鮮為人知的是,，僅僅依靠“天上”的衛(wèi)星,，定位精度往往只能控制在10米量級，而要提升這個精度,，短時間來看似乎只能從“地上”下功夫,。

　　眼下，就有一張由1400多個北斗基站和上萬臺套設(shè)備組成的“北斗網(wǎng)”在中國境內(nèi)鋪開,。這在冉承其眼中有著非常的意義,，“這將為整個傳統(tǒng)的位置導(dǎo)航服務(wù)帶來革命性變化，北斗的高精度服務(wù),，在中國將成為一種像水電一樣的公共服務(wù),！”

　　他舉了個例子,，在普通導(dǎo)航時代，使用車載導(dǎo)航儀“很容易就出錯”,，尤其在一些主路輔路的路口,。但如果用了“北斗”，在車輛抵達的最后100米甚至10米,，或許不必再靠電話“喊”來確認服務(wù)，“車可以直接開到你的腳下”,。

　　事實上,，這張“網(wǎng)”并非憑空搭建，在GPS時代,，我國氣象,、交通、國土資源等多個行業(yè)就已經(jīng)建有大量GPS基準站,。冉承其說,，通過技術(shù)升級改造，這些基準站將可變?yōu)椤氨倍贰被?，建成國土范圍?nèi)無縫隙覆蓋的“北斗”地基增強網(wǎng),。

　　他還透露，在去年上半年,，我國已經(jīng)基本具備提供服務(wù)的能力,，初始的服務(wù)能力可以提供米級、分米級的高精度服務(wù),，在某些局部區(qū)域已經(jīng)實現(xiàn)了厘米級的高精度服務(wù),。完全建成后，人們就有望感受到從10米,，一下子到分米級,、厘米級的體驗飛躍。

　　去年5月,，國家測繪地理信息局專門舉行新聞發(fā)布會,，對外發(fā)布全國衛(wèi)星基準服務(wù)系統(tǒng)的工作成果。該局副局長李維森在會上提到,，我國已經(jīng)具備了面向社會公眾提供實時導(dǎo)航定位的能力,。

　　這次會議還向外傳遞一個重要信號，即普通民眾將享受“亞米級”精度的服務(wù),，而“厘米級”和“毫米級”的精度服務(wù)則是向?qū)I(yè)用戶開放,。

　　國家測繪地理信息局國土測繪司司長白貴霞說，面向不同人群提供不同服務(wù),，主要是基于實際需要,，并綜合考慮成本、效率、信息安全等因素,。以亞米級為例,，簡單說就是不到1米的精度級別，比如0.8米,、0.9米,，均是優(yōu)于1米的精度，這對普通民眾使用車載導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)足夠,。

　　他還提到,，從技術(shù)成本上來說，厘米級和毫米級的服務(wù)終端,，需要采用專用裝備,。但從目前的制造工藝來看，這種裝備很難“加載”到手機里,。當然,，從信息安全角度分析，厘米和毫米精度的定位已經(jīng)涉及國家地理信息安全,，也需要具備相應(yīng)資質(zhì)才能獲取,。

　　四大門派“握手言和” 一百多顆衛(wèi)星攜手“照耀”地球

　　兩月前，中美兩個大國之間一份名為《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》的文件,，引發(fā)不少關(guān)注,。冉承其說，所謂兼容與互操作,，通俗來講就是共處共用,，而這個協(xié)議的簽署，就是兩個導(dǎo)航系統(tǒng)“共處共用”的一個重要標志,。

　　放眼全球,，包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO,、俄羅斯格洛納斯GLONASS,，以及中國“北斗”在內(nèi)的世界四大導(dǎo)航“門派”，爭奇斗艷,。但對普通用戶而言,，撇開其他因素不談，對于觸手可及的產(chǎn)品往往選擇能用的,，好用的,。

　　冉承其說，從這份聲明開始,，GPS和“北斗”兩個系統(tǒng)在國際電聯(lián)的框架下已經(jīng)全面實現(xiàn)了兼容,。這意味著,，普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下，就可以同時使用“北斗”和GPS兩個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。

　　中國科學院國家授時中心副主任盧曉春談到這次合作時這樣評價：“具有歷史意義,。”她說,，根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理,，接收機需要同時“看到”至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星，才能實現(xiàn)定位,。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng),，一旦接收機與某顆衛(wèi)星斷開聯(lián)系，會影響定位服務(wù)的持續(xù)性,。

　　如今，“北斗”與GPS實現(xiàn)互操作以后,，用戶用一臺接收機能同時接收兩個系統(tǒng)的衛(wèi)星信號,。盧曉春說，如GPS衛(wèi)星數(shù)量不夠的話,，還有“北斗”衛(wèi)星,，用戶使用“定位”的穩(wěn)定性和精度會更高。

　　事實上,，早在2006年,，聯(lián)合國就成立全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會，目的是協(xié)調(diào)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性和互通性,。冉承其說,，基于該平臺，中國“北斗”除了和美國,，也和俄羅斯,、歐洲之間建立了合作機制。

　　他說,，可以預(yù)見在未來某一天,，“北斗”和其他系統(tǒng)都可以兼容，“北斗”的用戶可以使用其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，“在天上100多顆衛(wèi)星的照耀下,，大家享受的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)也會更舒暢”。

　　“中國的‘北斗’,，世界的‘北斗’,。‘北斗’已走出國門,，正加速融入世界,?！比匠衅湔f。記者 邱晨輝

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌