新華社沈陽(yáng)2月2日電? 題:春運(yùn)“候鳥(niǎo)”吳志堅(jiān)的18年“支南”路
新華社記者汪偉、孫仁斌
隨著一聲汽笛鳴響,,一列掛有19輛車體的春運(yùn)“支南”列車從錦州站駛出,。紅色的車頭噴著白色水汽,綠色的車身貼著紅色標(biāo)語(yǔ),,車廂里,,59歲的吳志堅(jiān)眼望窗外,,揮手和工友們告別,,踏上他第18次“支南”征途。2日,,記者跟隨被稱作春運(yùn)“候鳥(niǎo)”的老吳和他的4位工友,,一起感受他18年“支南”路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
這是一列綠皮火車,,在鐵路上已經(jīng)馳騁了20多年,。車廂門(mén)口處被重新刷成紅色,裝飾一新,。
“已經(jīng)檢修了一個(gè)多月,。一切都要按照最高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備?!眳侵緢?jiān)說(shuō),。
吳志堅(jiān)是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)車輛段錦州運(yùn)用車間的一名工人,在過(guò)去將近20年的時(shí)間里,,他幾乎每年都參加春運(yùn)“支南”工作,。
“支南列車”是鐵路為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間往返客流不均衡,、旅客去向過(guò)于集中而臨時(shí)采取的一種增加運(yùn)力的措施,已有近20年歷史,。今年的“支南”首站是廣州,,他們將幫助當(dāng)?shù)剡\(yùn)送數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的“珠三角”務(wù)工人員返鄉(xiāng)過(guò)年。
從錦州出發(fā),,這列綠皮火車要走行4天達(dá)到廣州,。列車上,除了駕駛員,,只有吳志堅(jiān)和他的4名工友,。4天時(shí)間,除了下車技術(shù)檢查,,吃住全在車上,。
吳志堅(jiān)把這叫做“實(shí)戰(zhàn)前最后的‘演習(xí)’?!笨此畨?、測(cè)電路、查鍋爐,、加固桌椅床鋪……老吳忙得不亦樂(lè)乎,。
“綠皮車沒(méi)高鐵快,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。在外打工的農(nóng)民工返鄉(xiāng),,還是有不少人會(huì)乘坐?!眳侵緢?jiān)說(shuō),。
從1982年參加工作開(kāi)始,吳志堅(jiān)就每天和這些綠皮火車“摸爬滾打”在一起:大到車廂水電線路檢修,、列車巡檢,,小到處理衣服掛鉤、坐椅松動(dòng),、門(mén)窗故障等問(wèn)題……老吳說(shuō),,36年和這些車廂在一起,閉上眼,,都知道每一處設(shè)施的準(zhǔn)確位置,,出現(xiàn)故障,他都能迅速處理,。
說(shuō)起“支南”,,老吳打開(kāi)了話匣子:最早他也是根據(jù)工作安排踏上支南的列車,看到那么多農(nóng)民工提著大包小包,、領(lǐng)著老婆孩子趕火車回家,,他的內(nèi)心受到觸動(dòng):他們身上,,承載著可能是一個(gè)家庭的希望。能讓他們安全,、順利回家,,是鐵路工人的驕傲!
過(guò)年的時(shí)候,,老吳會(huì)在車上給家人和親戚朋友打電話拜年,,他愛(ài)“吹牛”:看見(jiàn)電視新聞里播的沒(méi),?那么多農(nóng)民工平安回家,,那里面有我一份功勞哩!
每年出發(fā)前一天,,他都會(huì)把80多歲的父母接到家里,,提前吃了“年夜飯”?!疤崆俺阅暌癸堃呀?jīng)成了一種習(xí)慣,,父母都是鐵路退休職工,他們挺支持我的,?!?/p>
提起春運(yùn),他覺(jué)得有點(diǎn)對(duì)不住老伴和女兒:和老伴結(jié)婚30多年,,得有一半時(shí)間春節(jié)沒(méi)在家里過(guò),。女兒在上海工作,每年只有春節(jié)等有限的假期回家,,卻總是見(jiàn)不到他,。
“有一回過(guò)年,我閨女打電話給我,,說(shuō)著說(shuō)著就哭了,,說(shuō)總也見(jiàn)不著我……”老吳接了電話,,一個(gè)勁兒安慰女兒,,把女兒哄好,掛斷電話,,望著車窗外的萬(wàn)家燈火,,老吳也落淚了。
18年來(lái),,每到春節(jié),,老吳就和他的工友們南下,和數(shù)不清的回家的人流擦肩而過(guò),,他們被稱為春運(yùn)“候鳥(niǎo)”,。
今年52歲的馬力軍今年是第8次“支南”,,他說(shuō),春運(yùn)期間,,車上人最少的一天是除夕,。
“年前乘客大都到家了,我們經(jīng)常因‘轉(zhuǎn)場(chǎng)’要從一個(gè)省轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一個(gè)省,?!瘪R力軍說(shuō)。
春運(yùn)以春節(jié)作為一個(gè)“分水嶺”,,節(jié)前,,從珠三角返鄉(xiāng)的務(wù)工人員奔向四川、貴州,、湖北,、河南等地家的方向。節(jié)后,,他們陸續(xù)回到珠三角工作,。馬力軍所說(shuō)的“轉(zhuǎn)場(chǎng)”,就是跟隨這列綠皮車從節(jié)前的珠三角轉(zhuǎn)戰(zhàn)這些勞務(wù)輸出相對(duì)集中的地區(qū),。
“年三十晚上我們就在車上包餃子,,互相講幾個(gè)笑話解悶?!崩蠀钦f(shuō),,連續(xù)17年,春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)都是節(jié)后看的重播和網(wǎng)絡(luò)視頻,。
彼時(shí),,空蕩蕩的車廂里,就只有老吳和他的幾個(gè)工友,,車廂外,,城市鄉(xiāng)村的燈光漸次亮起,焰火升空,。他們看著窗外的風(fēng)光,,像看一場(chǎng)和自己距離很遠(yuǎn)的默片。
“趕上除夕轉(zhuǎn)場(chǎng),,就只能在車上過(guò)年,。”56歲的康生平說(shuō),,“想家肯定是想,,但是和老吳比,人家堅(jiān)持了10多年,我們有啥堅(jiān)持不住的,?”
“春運(yùn)就是這樣,,有苦也有甜?!崩蠀钦f(shuō),,他最享受的是春運(yùn)途中幫乘客解決了問(wèn)題,他們對(duì)自己豎起大拇指或道一聲“謝謝”,。
“這個(gè)工作總得有人干,,我們這個(gè)年紀(jì)的人,老人身體還行,,孩子也不用操心,,我們春節(jié)出來(lái)工作,讓車間的年輕人休息休息,?!崩蠀钦f(shuō)。
吳志堅(jiān)所在的中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司最高峰時(shí)曾派出30多列“支南”列車幫助運(yùn)送旅客返鄉(xiāng),,如今,,只剩下7列。綠皮火車正在淡出中國(guó)的春運(yùn)舞臺(tái),。
2019年1月,,吳志堅(jiān)即將退休,這是他參與的最后一次春運(yùn)“支南”工作,。提前幾個(gè)月,,他就和車間領(lǐng)導(dǎo)要求參與這次任務(wù)。上了車,,老吳這摸摸,,那擦擦,像和相識(shí)多年的老友告別,。
“最后一次參加春運(yùn)了,,我不會(huì)給自己留遺憾?!彼f(shuō),。
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