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　　新華社南寧2月5日電 題：廣西鐵路跨越發(fā)展成為脫貧攻堅強力“引擎”

　　新華社記者王念,、向志強

　　開通“復(fù)興號”列車，更多“摩托騎手”改乘高鐵,、公鐵接駁打通“最后一公里”……2018年春運啟動,，廣西鐵路運輸呈現(xiàn)出諸多新亮點。

　　春運之變是廣西鐵路跨越發(fā)展的一個縮影。5年來,，廣西高鐵運營里程實現(xiàn)從0到1751公里的跨越,，旅客發(fā)送量年均增長30%以上，首次實現(xiàn)客運,、貨運“雙過億”,。從改變出行條件到推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、培育內(nèi)生動力,，鐵路已成為廣西脫貧攻堅的強力“引擎”,。

　　高鐵、“慢火車”,、無軌站,，千方百計延伸鐵路“觸角”

　　自從南廣、貴廣高鐵開通后,，越來越多的“摩托騎手”改乘高鐵,，鐵路部門還連續(xù)幾年開行務(wù)工人員免費動車專列。據(jù)梧州交警部門統(tǒng)計,，春運期間過境當(dāng)?shù)氐哪ν熊嚁?shù)量已由2008年的30萬銳減至去年的7.5萬,。

　　“摩托大軍”規(guī)模減小，是廣西鐵路建設(shè)改變?nèi)罕姵鲂械纳鷦永C,。

　　在大力發(fā)展高鐵運輸?shù)耐瑫r,，鐵路部門還從便利偏遠地區(qū)群眾出行的角度出發(fā)，堅持開行公益慢火車,，創(chuàng)建“高鐵無軌站”模式等,，不斷優(yōu)化運力安排。

　　每隔半個月,，60歲的寧明縣農(nóng)婦黎美潘都要挑著自制的芋檬,，從鄉(xiāng)里的小站登上南寧至憑祥的慢火車前往憑祥市區(qū)。芋檬一兩天就賣完了,。

　　在廣西境內(nèi),，這樣的慢火車共有11對，其中往憑祥邊境地區(qū)3對,、往百色貧困地區(qū)3對,、桂西北貧困地區(qū)2對、博白邊遠地區(qū)2對,、河池貧困地區(qū)1對,。這些列車經(jīng)過不少交通不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯，成為當(dāng)?shù)厝罕娳s集,、外出務(wù)工,、走親訪友的重要依靠,。

　　為讓偏遠地區(qū)的群眾也能享受到高鐵紅利，2016年以來,，中國鐵路南寧局集團公司與廣西地方政府合作,，在沒有高鐵線路經(jīng)過的縣城設(shè)置無軌站，通過開通專線大巴與就近高鐵站無縫對接,，實現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘,。目前已建成11個高鐵無軌站并實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營，累計開行接駁班車5.6萬多班次,，運送旅客46萬多人次,。

　　從引入客流到外運貨物，暢通貧困地區(qū)經(jīng)濟動脈

　　三江侗族自治縣擁有豐富的旅游,、農(nóng)業(yè)資源,，但過去只有兩條等級較低的國道經(jīng)過，貧困縣的帽子長期難以摘掉,。2014年底貴廣高鐵開通后,，三江與粵港澳間的快速通道打通，每天通過高鐵進出三江的旅客超過2000人次,。

　　2016年5月,，鐵路部門為三江量身定制開通至廣州的“三江號”旅游動車，讓三江南站旅客到發(fā)量增長了80%,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，近年來，全縣通過旅游扶貧帶動了上萬名群眾脫貧致富,。

　　在引入客流推動旅游扶貧同時,，鐵路網(wǎng)絡(luò)的暢通還激活了不少貧困地區(qū)的資源優(yōu)勢，促進了特色農(nóng)副產(chǎn)品的外銷,。

　　自從2013年以來,，田陽縣那坡鎮(zhèn)馱盧村的蕉農(nóng)們就不再為“過山車”式的價格而煩惱，他們在香蕉基地技術(shù)人員的指導(dǎo)下種植,、砍收，按產(chǎn)量獲取穩(wěn)定收入,。

　　改變源于2013年開通的百色至北京果蔬專列,。經(jīng)過幾年的發(fā)展，這趟名為“百色一號”的果蔬專列不僅拓展了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道,，還提升了品質(zhì),、打響了品牌，讓老區(qū)果農(nóng)逐步嘗到甜頭,。以百色桂七芒果為例,，2013年收購價格為5元/公斤,，2017年最高漲至11.47元/公斤，增長了近1.3倍,。

　　鐵路部門還對廣西貧困縣企業(yè)給予運力和運輸價格傾斜,。南寧局集團介紹，截至2017年6月,，實施重點運輸項目共計9項,，涉及石料、大理石,、瓜果蔬菜等扶貧縣支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品,，并對廣西特色木材、食糖等重點貨源實施批量快運議價政策,，有效降低扶貧縣生產(chǎn)企業(yè)物流成本,，僅2016年一年貨運累計優(yōu)惠讓利20多億元。

　　拓展扶貧深度,，培育內(nèi)生動力

　　金桔,、茶葉、紅薯粉……在廣西一些高鐵站,，這些包裝精美的“高鐵伴手禮”吸引了很多旅客的目光,。這是鐵路部門聯(lián)合地方政府打造的“扶貧產(chǎn)品”。

　　在通過改善交通條件促進經(jīng)濟發(fā)展同時,，鐵路部門還不斷拓展扶貧深度,，持續(xù)開展定點扶貧，并依托鐵路聯(lián)通全國的資源優(yōu)勢,，整合資源助力貧困地區(qū)產(chǎn)品,、產(chǎn)業(yè)深度開發(fā)。

　　每天傍晚,，三江縣程陽八寨景區(qū)巖寨屯的村民吳愛仙干完農(nóng)活,，就換上侗族盛裝趕往寨門組織百家宴。當(dāng)?shù)芈糜尾块T負責(zé)人介紹,，高鐵開通后,，越來越多的貧困戶深度參與到旅游產(chǎn)業(yè)中，比如在茶山景區(qū),，以前村民只知道種茶葉,，后來搞起了旅游、吃住,、觀光,，收入大幅增長。

　　交通環(huán)境的改善,、鐵路部門的助力使得不少貧困地區(qū)群眾的理念得到轉(zhuǎn)變,，激發(fā)了農(nóng)村創(chuàng)業(yè)致富的熱情,。

　　在凌云縣，自從高鐵無軌站開通后,，投身創(chuàng)業(yè),、參與合作社的農(nóng)民越來越多。據(jù)統(tǒng)計,，截至2017年11月,，全縣登記注冊的農(nóng)村專業(yè)合作經(jīng)濟組織共有243家，輻射帶動農(nóng)戶1.92萬戶,。2017年1—11月,，當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)創(chuàng)業(yè)人員達1500余人，通過電子商務(wù)銷售額達7203萬元,，同比增長65.4%,。