新華社貴陽２月９日電（李黔渝 彭亮）在列車上，我們泡方便面,、喝熱水熱茶是很方便的事,。殊不知，我們在火車上用的每一滴水,，都離不開一群人的辛苦付出,。記者８日在貴州凱里火車站，探訪春運(yùn)背后的這群幕后英雄——被稱作“水總管”的上水員,。
貴州凱里火車站是滬昆鐵路貴州東段３５０余公里鐵道線上唯一的“補(bǔ)水站”,，一晝夜承擔(dān)３４趟列車６００多節(jié)車廂的給水任務(wù)。現(xiàn)有上水員２８人,，平均年齡４４歲,，分４班輪崗每班７人，全部都是女性,。４８的歲張官菊是這支“娘子軍”的領(lǐng)頭人,。
“Ｋ１１２次列車準(zhǔn)備進(jìn)入３站臺，請做好接車準(zhǔn)備,！”“收到,，上水組明白！”１１時５３分,，伴隨著電臺里傳來的列車預(yù)告準(zhǔn)備信息,，張官菊抓起對講機(jī)回答后，她和班組姐妹整理工作服,，核對上水計劃,，統(tǒng)一出屋上站臺、下股道,，提前走到預(yù)定位置立崗接車,。
１０分鐘后,，Ｋ１１２次列車準(zhǔn)時在站臺停妥,，站停時間５分鐘。張官菊和同事們行動迅速,，在車廂間來回奔跑,，先將水管分別插入各車廂的注水口，讓水管自動加注清水,，待水箱加滿,，再逐一拔下水管,，最后整理擺放水管位置，方便下一次上水作業(yè),。
“立崗,、接車、插管,、上水,、拔管、擺管,，一系列作業(yè)必須在列車站停時間內(nèi)完成,，否則就會延誤后續(xù)列車運(yùn)行?！睆埞倬照f,，冬天氣溫低，水管變得僵硬,，水壓一大就容易脫落,。而這樣的“意外”經(jīng)常發(fā)生，水花常常濺得滿身都是,。
“冬天天氣再冷都不怕,，只要干起活來身上就是暖和的，最怕的是夏天曬得滾燙的鐵軌,、石渣,、水管和發(fā)燙的水?！睆埞倬照f,。
一節(jié)車廂２５米左右，張官菊和班組姐妹平均每次負(fù)責(zé)給４節(jié)車廂上水,，每次上水作業(yè),，對她們來說都是一場百米賽跑。一根水管加上存水重達(dá)５０多斤,，反復(fù)操作體力消耗大,。短短幾分鐘內(nèi)，頻繁往返于車廂間忙碌作業(yè),，幾個來回“折返跑”下來,，上水員們大汗淋漓。
無論嚴(yán)寒酷暑,、刮風(fēng)下雨，每趟車加水,，上水員在站臺上至少要站上２０分鐘,，如遇到列車提前到站或晚點,，就得站上更長時間。
除了辛苦,，她們在股道間作業(yè)還很危險,，腳下是石渣，一不留神就可能崴到腳,；列車進(jìn)站,、貨車通過產(chǎn)生強(qiáng)大氣流吸力，靠得近了可能把人吹得晃擺,；列車集便器飛濺出來的糞便迸濺到身上也是常有的事兒,。
“上水作業(yè)是集苦、臟,、累,、險于一體的工作?！眲P里火車站客運(yùn)副站長劉曉梅介紹,，春運(yùn)加開列車也增加了工作人員的勞動強(qiáng)度，返鄉(xiāng)過年的客流量大,，旅客洗漱,、喝水、泡面以及餐車用水,，列車水箱的水量消耗很大,，對于上水員來說，她們每人平均每天要跑２０公里以上,。
這份看起來非常不容易的工作,，張官菊卻已經(jīng)習(xí)以為常，她說,，想到旅客擰開熱水器水龍頭就能接到熱水,，大家方便，便覺得自己的工作很有意義,。
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