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　　資料圖：列車“修腳師在對(duì)列車車輪進(jìn)行探傷檢查。中新社記者 張暢 攝

　　今年春運(yùn),，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次

　　回家的路,，有4000萬(wàn)人守護(hù)

　　根據(jù)相關(guān)部門會(huì)商預(yù)測(cè),，今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，其中道路24.8億人次,、鐵路3.89億人次,、民航6500萬(wàn)人次、水運(yùn)4600萬(wàn)人次,。在春運(yùn)期間,，有4000萬(wàn)來自各行業(yè)各戰(zhàn)線的干部職工奮戰(zhàn)在一線崗位，守護(hù)著你的回家路,。

　　春運(yùn)路上,，你會(huì)遇到各式各樣的人，每個(gè)人都有自己的故事,，出行方式,、距離，所帶物品的變化,，折射著時(shí)代變遷,。而那些為你服務(wù)的人，他們所犧牲的,，不只是闔家團(tuán)聚的時(shí)光,。《工人日?qǐng)?bào)》記者跟隨冬日里的春運(yùn)大軍,，登列車,、跨摩托、搭客車,、尋海島,，記錄下不同行業(yè)職工的春運(yùn)故事。

　　每到春運(yùn),，客運(yùn)站會(huì)來很多盲人

　　謝元芳 鄭州長(zhǎng)途汽車客運(yùn)東站客運(yùn)室主任

　　2月5日上午11點(diǎn),，鄭州長(zhǎng)途汽車東站又來了“老熟人”?！懊康酱哼\(yùn),，客運(yùn)站有許多盲人，他們多是外地來鄭州做按摩師的,。雖叫不上名字,，但也都成了熟人?！痹撜究瓦\(yùn)室主任謝元芳邊說邊安排工作人員帶盲人安檢,、上車，并叮囑乘務(wù)員,，到達(dá)目的地務(wù)必送盲人到最近的公交站乘車,。

　　鄭州長(zhǎng)途汽車客運(yùn)東站是與鄭州火車東站配套的客運(yùn)樞紐站,，當(dāng)前日發(fā)送旅客1.5萬(wàn)人次，最高客流每日可達(dá)3萬(wàn)人,，最高日發(fā)670多個(gè)班次,。客運(yùn)室每天負(fù)責(zé)候車廳保潔,，為旅客提供咨詢,、導(dǎo)乘、檢票,、結(jié)算,、困難旅客幫扶等綜合性服務(wù)。

　　19歲畢業(yè)后被分配到客運(yùn)站,，一干就是23年,，讓謝元芳練出了一雙“火眼金睛”，進(jìn)站的旅客她一看,，就能分出哪些是常來常往不用過多解釋的,，哪些是需要主動(dòng)引導(dǎo)的，哪些是需要幫扶的……

　　“聽口音就知道來自哪里的,，新鄉(xiāng)人說話聲調(diào)有點(diǎn)上揚(yáng),，開封人說話舌頭有點(diǎn)轉(zhuǎn)彎?！敝x元芳告訴記者,，一進(jìn)站東張西望、十分茫然的旅客,，還有背著大包小包帶小孩的,，一般都會(huì)讓工作人員主動(dòng)詢問。服務(wù)臺(tái)設(shè)在進(jìn)站口,，謝元芳將這里定位為“旅客幫扶第一崗”,，工作人員發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客，第一時(shí)間對(duì)講機(jī)通知帶班班長(zhǎng),，流動(dòng)服務(wù)崗位前移,，將固定崗與流動(dòng)崗緊密結(jié)合。

　　謝元芳一家三口都是“春運(yùn)人”,，愛人是高鐵駕駛員，夫妻倆忙起來照顧不到還在讀高中的兒子,。近兩年,，兒子主動(dòng)提出到汽車東站當(dāng)春運(yùn)志愿者。候車廳里,，作為志愿者的他正在引導(dǎo)旅客,。

　　平時(shí)一家三口聚少離多,，平均每月只有一個(gè)周末能聚齊在一起?！肮ぷ?0多年,，大年三十幾乎都在崗位上?！敝x元芳說,，2月4日的這個(gè)周末，一家三口聚到了一起,，她做了六個(gè)菜,，就當(dāng)是全家一起過年。

　　等候的姜湯冷了又熱

　　李亮 中國(guó)石油福建廖家灣加油站職工

　　位于福建省光澤縣316國(guó)道旁的廖家灣加油站,，正好地處閩贛兩省交界,，這里是在福建打工的江西、湖北等地農(nóng)民工,，騎摩托車出閩的最后一站,。

　　2月6日下午5點(diǎn)，寒風(fēng)凜冽,，室外溫度為零攝氏度,。加油站工作人員李亮開始拿手機(jī)看時(shí)間，“怎么還沒來,？不會(huì)出啥事了吧,？”每年返鄉(xiāng)鐵騎大軍在早上6~7點(diǎn)從泉州、廈門,、福州,、漳州等地出發(fā)，到達(dá)廖家灣一般在下午5點(diǎn),。從2011年起,，李亮就成為志愿者，他所在的加油站為鐵騎大軍提供免費(fèi)加油,、快餐,、姜湯熱茶等服務(wù)?！暗搅宋覀冋揪碗x家很近了,，這也是他們?cè)诟＝ǖ淖詈笠粋€(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，今年沒有按時(shí)到很奇怪,?！?/p>

　　姜湯冷了又熱，熱了又冷。從前方傳來的信息看,，今天路過的鐵騎人數(shù)雖然比往年少些,，但不至于一個(gè)人影也見不著呀。雖然室外溫度很低,，但李亮還是不時(shí)地來到馬路邊,，翹首以望?！霸诔霭l(fā)地發(fā)放給鐵騎的地圖里,，我們加油站的標(biāo)識(shí)很明顯呀，他們不會(huì)錯(cuò)過了吧,？今年春節(jié)期間,，中國(guó)石油開放福建、江西,、湖北,、湖南、廣西5省近100座加油站,，大約每50公里設(shè)置一個(gè)站點(diǎn),，保證鐵騎們騎1~2個(gè)小時(shí)就能有一個(gè)地方休息，暖暖身子加個(gè)油,。

　　“來了,，來了！趕快準(zhǔn)備迎接,！”直到晚上10時(shí)許,，身著反光背心的鐵騎由遠(yuǎn)及近。 “今年太冷,，騎得比較慢,，估算著當(dāng)晚到不了家的都住下來了！”騎著摩托車的吳先生說,，他在石獅市一家服裝廠打工,。由于今年氣溫過低，大部分鐵騎晚上不再騎行,，先找旅館住下,。

　　“騎慢一點(diǎn)，再晚,，能到家就好,。”李亮叮囑著,。等待了一天的李亮準(zhǔn)備休息了,，因?yàn)椋F騎大部隊(duì)將在第二天早上到達(dá)。

　　我的額外工作是追孔明燈

　　劉春 鐵路南寧局集團(tuán)南寧供電段工長(zhǎng)

　　每到傳統(tǒng)節(jié)日,，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)南寧供電段工長(zhǎng)劉春就多了一個(gè)額外工作，追孔明燈,，當(dāng)?shù)赜腥挤趴酌鳠羝砀５牧?xí)俗,，而在南昆客專邕江四線特大橋附近的五通廟，售賣燃放者更多,，一旦孔明燈掉落在鐵路接觸網(wǎng)上,，極有可能造成接觸網(wǎng)故障甚至跳閘停電，危及鐵路行車安全,。

　　采訪當(dāng)天,，“追燈”任務(wù)由劉春帶著劉學(xué)軍、吳偉光,、農(nóng)家俊,、吳江海4名接觸網(wǎng)工執(zhí)行，《工人日?qǐng)?bào)》記者跟隨他們一探究竟,。穿上絕緣鞋,、戴上絕緣手套、背上絕緣桿,，追燈小分隊(duì)的裝備就算帶齊了,，他們還帶上不少安全宣傳單。

　　晚飯過后,，一行人從工區(qū)驅(qū)車來到鐵路大橋底下的河堤路,，那里滿是擺攤的小商販和祈福的香客?！皠⒐らL(zhǎng),，又來啦！”水泥護(hù)欄上,，一位穿著反光馬甲的中年人在打招呼,。“例行巡檢,，看停車規(guī)模,，來了很多人嘛?！?/p>

　　劉春和工友們到人群中去分發(fā)宣傳單,。幾個(gè)人邊遞宣傳單邊提示，有人仔細(xì)聆聽,，有人看了一眼直接丟掉,，有人則干脆不接，置若罔聞。

　　“工長(zhǎng),，孔明燈飛起來了,，往線路那邊飄?！蓖蝗?，吳江海指著天空喊到，順著手指的方向,，只見兩盞孔明燈正“冉冉升起”,，朝著南昆客專線路上方飛去?！皩W(xué)軍和偉光留下找當(dāng)事人,，你們兩個(gè)跟我去追！”劉春當(dāng)即布置分工,。

　　劉春說,，追燈是個(gè)沒有辦法的笨辦法?！耙?yàn)闊羝〔欢?，沒法人為控制方向，加上線路仍在運(yùn)行,，人員無法進(jìn)入線路內(nèi)行走,，只能追著燈跑，觀察燈最終是否掉落線路上,，以便通知調(diào)度,。”而且,，他們沒有執(zhí)法權(quán),，對(duì)于放燈者只能勸阻不能處罰。三人驅(qū)車來到邕江南岸,，一直守到兩盞燈落在江面上才離開,，此時(shí)已是晚上11點(diǎn)?！叭绻蠹疫^節(jié)都能做到自覺不放燈,，我們也就不用做追燈人了,?！?/p>

　　我們的“天書”，是避免失誤的首道關(guān)

　　葉婷 鐵路西安局集團(tuán)漢中車務(wù)段客運(yùn)員

　　“同事打趣俺們天橋引導(dǎo)員就像守渡口的,，把旅客們轉(zhuǎn)送到所乘列車……”2月6日上午11時(shí)20分,，D6868次駛離漢中車務(wù)段漢中火車站,，負(fù)責(zé)在天橋引導(dǎo)旅客的客運(yùn)員葉婷和袁威沒顧上停歇，轉(zhuǎn)而投入D1956次引導(dǎo)服務(wù)的準(zhǔn)備,。漢中車務(wù)段管內(nèi)有陽(yáng)安,、寶成和西成三條出入川蜀道，漢中火車站是西安局集團(tuán)唯一的高速普速混合站,，春運(yùn)以來每天集散旅客約2.5萬(wàn)人,。

　　葉婷和袁威手里都有一份表格，還沒到中午12時(shí),，已經(jīng)標(biāo)注了很多符號(hào)、文字和涂抹的線條,?！斑@是一天的接發(fā)車計(jì)劃表，一車一標(biāo)注,，也只有我們天橋引導(dǎo)員能看懂,，到了下班時(shí)間，每份表都涂的形如‘天書’,?！蔽鞒筛哞F開通后，漢中站呈現(xiàn)高鐵車次公交化,，春運(yùn)期間,，每天要辦理134趟客車。

　　“這幾天,，新增車次陸續(xù)開行,，提示信息如果有誤，很容易造成誤乘,、漏乘,。”葉婷說,，“我們的‘天書’,，是避免失誤的第一道關(guān)口?！薄疤鞓蛞龑?dǎo)員4人,，每班兩人兩班倒，從天橋南到北120米,，我們?cè)谶@里一待就是15個(gè)小時(shí),。”袁威說,，“候車室里是恒溫,，可天橋里幾面透風(fēng),，穿棉大衣都冷?！比~婷上班時(shí)倒了一杯水,，涼了續(xù)、續(xù)了涼,，滿滿一杯卻沒有機(jī)會(huì)喝上一口,。

　　天橋設(shè)置了7塊固定顯示屏，由工作人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車次,，通過同步手機(jī)和固定軟件更換顯示內(nèi)容,。每更換一次內(nèi)容，從選中待更換屏幕,、清頻到發(fā)送上傳需要七步,。為消除失誤，葉婷和袁威還自創(chuàng)了互相提醒法,，在更新顯示屏的時(shí)候,，兩人都反復(fù)提示?！拔覀冞€搞了一項(xiàng)新技能——布陣,。”袁威邊說邊操作,。車次密集,，站臺(tái)使用頻繁，天橋引導(dǎo)員在使用固定隔離牌的同時(shí),，設(shè)置了可移動(dòng)軟隔離,，隨時(shí)根據(jù)需要，隔離乘降區(qū)域,。

　　引導(dǎo)員的辛苦,，記錄在了手機(jī)的運(yùn)動(dòng)步數(shù)里，每一天,，他們都是“3萬(wàn)步起”,。

　　浮冰環(huán)繞的海島“靜悄悄”

　　敬德江 遼寧興城海事處處長(zhǎng)

　　與公路、鐵路春運(yùn)的“熱火朝天”不同,，水運(yùn)春運(yùn)往往不為人知,，狀態(tài)也是“靜悄悄”的。但是,，對(duì)于許多島嶼居民來說,，船，是他們春運(yùn)出行的必備工具,，沒有船只通行,，不僅意味著回家路被阻斷,，島上居民的生活補(bǔ)給也將成為問題。

　　遼寧省的覺華島,，面積約13.5平方公里,，是遼東灣內(nèi)的第一大島，島上常住居民約3000人,，島上群眾靠水運(yùn)來往于海島與興城市之間,。每年冬天，受寒冷低溫天氣影響,，我國(guó)渤海,、黃海海域都會(huì)形成不同程度的海冰，影響水運(yùn)航線,，而今年的冰,，比往年更為嚴(yán)重。

　　1月22日,，春運(yùn)到來前夕，興城陸島運(yùn)輸碼頭邊,，興城海事處處長(zhǎng)敬德江,，看著比去年更加嚴(yán)重的海冰，一臉凝重,。這里的海冰主要是以冰皮至灰白冰為主的浮冰,，半冰半水情況普遍，沿岸和灣內(nèi)有層層堆積反復(fù)凍結(jié)的擱淺冰,，航線上集結(jié)了海冰,，陸島運(yùn)輸船舶再次停航。

　　從那天開始,，盡管低溫已至零下十幾攝氏度,，但敬德江每天都要在興城碼頭邊轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，觀察冰情,、發(fā)布預(yù)警,、做出防抗海冰提醒、做好應(yīng)急值班電話的收聽,，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)島內(nèi)可能出現(xiàn)的緊急情況……這種守候?qū)⒁恢眻?jiān)持到船舶恢復(fù)通航,。每天，“交通2”號(hào)運(yùn)輸船的船長(zhǎng)都在做著值班和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),，等待著再次通航,。

　　在此之前，島上居民已經(jīng)得到了提醒,，儲(chǔ)備的物資足以保證停航期間的正常需求,。但是,，一旦島上發(fā)生意外情況，海事職工還是要第一時(shí)間響應(yīng),，去年春節(jié),，同樣是海冰封鎖了航道，覺華島上兩名居民需要緊急出島就醫(yī),，他們配合地方政府協(xié)調(diào)了直升機(jī)救援,，還完成了幾十名滯留島外居民的春節(jié)返島。今年,，面對(duì)著更為嚴(yán)重的海冰,，接下來的工作，還將更為艱巨,。記者 杜鑫 劉靜 吳鐸思 龐慧敏 通訊員 倪常宇 于海 潘康

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 成嵐