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　　新華社武漢２月１９日電　題：為“春運人”送貨——一位快遞小哥的“春運”

　　新華社記者 陳俊

　　大年初四,，春寒料峭,，武漢氣溫再次走低。京東物流徐東配送站,，快遞員楊勇一大早就開始忙碌，掃碼,、提貨,、裝貨、送貨……一天的“春運”又開始了,。

　　楊勇是土生土長的武漢人,，今年30歲，先前曾在武鋼工作,，后來辭職當(dāng)上了一名普通的配送員,，在京東物流徐東配送站已經(jīng)干了兩年。

　　今年１月下旬,，站長要安排春節(jié)值班人員,，楊勇主動報名，過年期給所在的片區(qū)送貨,，從大年三十到初六,，一天都不休。

　　“我是本地人,，春節(jié)回家還是讓給那些常年漂泊在外的兄弟吧,。”憨憨厚厚的他笑著說道,。

　　楊勇主要負責(zé)的片區(qū)集中在武昌區(qū)長江二橋附近,。這里有六個老城小區(qū)，從低矮的平房到老式六層樓錯落在沿江鐵路的邊沿,，大部分居民都是鐵路職工,。“一到春運,，這片的人要少一半,。”楊勇說,。

　　說起鐵路和春運,，楊勇開始滔滔不絕起來。站里安排他送貨的區(qū)域是鐵路小區(qū),，他的工作和生活與鐵路上的人有著緊密的聯(lián)系,。

　　縱橫的鐵路把楊勇負責(zé)的這個片區(qū)切割的支離破碎，幾乎每棟建筑都是“鐵路”相關(guān)的。楊勇說在他的客戶里,，有火車司機,、高鐵司機、道口檢查員,、車站管理者,、乘務(wù)員等等，他們大多都是“神龍見首不見尾”,。

　　讓他印象最深的是一名年輕的高鐵司機,，每次出去工作都是幾天，送到的貨大多是鄰居代收,，不過每次送貨前會和他本人通電話,，如果遇見他在車上電話打不通時，他只能把貨物存起來第二天碰碰運氣,。

　　時間長了,，楊勇開始對鐵路人熟悉起來，“比如維修人員會上晚班,，上午的時候就不能打電話以免打擾他們休息,，而一些在火車站工作的人時間相對固定?！?/p>

　　相對于其他社區(qū)的熱鬧,，這里的春節(jié)特別“冷清”。楊勇說,，他住在這里,，雖然大年三十也送貨，但起碼晚上還是能見到家人,，而很多鐵路上的人春節(jié)都不能回家,。

　　雖然每天忙著為鐵路人送上年貨，但楊勇春節(jié)期間自己并沒有特意買什么,，覺得很虧欠自己的孩子,，每天忙來忙去能陪家里人的時間很有限?！拔仪岸螘r間給孩子報名去新加坡參加假期營,，這個應(yīng)該算是一種‘年貨’吧?！闭f到這里,，楊勇不好意思地笑了笑。

　　天氣雖然很冷,，但楊勇很快地將貨物一一送出去了,，來來回回跑了十幾家,。“鐵路人在前方跑春運,，我們快遞員在后方給他們‘春運’,，我覺得我的春節(jié)很有意義?！睏钣乱贿呎f著,，一邊準備著下一趟“送貨之旅”。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 程瑤