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　　經(jīng)常跑國道317線的司機們熟知,，過矮拉山要特別留心,。

　　矮拉山路線，是從四川進入藏東的必經(jīng)通道,，平均海拔3900米以上,，山路崎嶇陡峭。近日,，記者實地感受了一番,。

　　“這里雪天比較多，一般都不敢亂跑這條路,。特別是大車,，如果路上有暗冰，是十分危險的,?！边^路司機李松告訴記者。

　　“如果要翻越這座大山,，小車需要一個半鐘頭,，大車得兩個鐘頭，遇到雨雪天氣則需要花費更長時間,?！必涇囁緳C土丁才巴說道。

　　連綿的大山里,、陡峭的懸崖上,，車輛都放慢了速度，小心翼翼前行著,。而在他們腳下,，一個關于縮短翻越大山距離和時間的浩大工程正在進行。

　　2015年3月28日,，矮拉山隧道正式開工,，主洞總長4800米，隧址海拔3970米,，是國道317線西藏境內(nèi)的第一個特長隧道,，也是名副其實的“藏東第一隧”。隧道穿越了兩個斷裂帶,，地質(zhì)條件非常復雜,，軟巖大變形、涌水,、巖爆等情況不斷發(fā)生，施工條件極為艱苦,。

　　換上反光背心,、做好登記,、接受完安全教育后，記者才進入隧道,。由于隧道還未完工,，轟鳴的機器聲震動著耳膜。隧道內(nèi)幽暗,、潮濕,，讓人有些許不適。

　　行進大概一公里,，幾根大鐵柱讓寬闊的隧道瞬間變得狹窄了不少?，F(xiàn)場工作人員告訴我們，鐵柱頂著的地方一度讓他們的心情跌落到谷底,，這里傾注了他們不少心血,。

　　“軟巖大變形是隧道工程中最可怕的一種現(xiàn)象，它會造成初期支護開裂,，骨架變形,、仰拱和槽隆起開裂。當我們遇到這個情況時,，幾近絕望,。” 國家林業(yè)局昆明勘察設計院矮拉山隧道項目總工程師宋文向記者描述,。

　　據(jù)介紹,，軟巖大變形如果不能及時處理，前期開挖的隧道就會全部報廢,。面對這樣的問題,，施工人員只能迎難而上。雖然邀請國內(nèi)知名專家現(xiàn)場勘查,，但軟巖大變形是國際性難題,，專家也只能給出大致方案，真正要解決問題還需現(xiàn)場摸索,。就這樣,，矮拉山隧道的工人們開始了漫長的試驗。

　　宋文繼續(xù)說：“通過反復摸索對比,，在變形達到一定程度的時候,，采取系統(tǒng)小導管注漿，當變形超過三分之二的預留變形量時,，采用八米長的錨桿進行加固,，從實踐效果來看是很成功的。現(xiàn)在想想，那時真不容易,?！?/p>

　　軟巖大變形、巖爆,、涌水……一個個隧道貫通的攔路虎被勇敢拼搏的人們逐一攻克,。

　　沿著隧道繼續(xù)前行，眼前到處都是忙碌的景象,。打孔放炸藥,、清除碎石，大家忙得不亦樂乎,。工作人員告訴我們,，別看大家現(xiàn)在滿臉笑容，其實每個人都有著與隧道有關的難忘故事,。

　　來自云南昭通的周幫文,，身材瘦小、皮膚黝黑,，在外闖蕩多年的他初來時就被矮拉山來了個下馬威,。胸悶、流鼻血等高反癥狀讓這個不輕易服輸?shù)哪凶訚h打起退堂鼓,。

　　“第一次進高原,，我是開挖作業(yè)隊中高反最突出的一個，當時受不了,，就準備回家,。班長鼓勵我說，無論如何你都要堅持下來,，堅持到最后一定是勝利,，還好我堅持了下來?！?/p>

　　在班組長的鼓勵和幫助下,，周幫文終于適應了高原環(huán)境。適應后,，他工作更加細致認真,，不到半年時間就從一名普通的一線工人成為開挖班班長。

　　對周幫文來說,，2017年10月2日,，是他一生也忘不了的日子。

　　“在作業(yè)過程中,，加寬的位置特別危險,。當時挖掘機挖不到位,，我觀察巖層結(jié)構(gòu)時也看不出來。在打眼的過程中,，眼子打好后,，準備吹眼放炮，我突然發(fā)現(xiàn)二架位置在掉渣,。我立即大吼一聲，讓工人們都往后退,，這時危險區(qū)突然就掉下一大塊石頭,。如果不吼那一聲的話，后果真不敢想,?！比缃裣雭恚軒臀娜杂行┖笈?。

　　隧道中的工人們手握高壓噴槍,，一厘米一厘米挺近澆灌裸露的巖石，看似簡單的工作,，卻都是考驗毅力的活,。因為混凝土在高壓下遇到堅硬的巖石，很容易讓細碎的巖石反彈,，但是灌漿不能漏灌任何一塊地方,，所以眼睛必須緊盯巖石。細碎的石頭打在臉上,，很不舒服,。常人是很難忍受的。他們就這樣一厘米一厘米前進了幾公里,。

　　一炮震四方,，一洞連南北。

　　2月3日10點30分,，經(jīng)過大家的不懈努力,，矮拉山南北隧道離貫通大概還有5米的距離。

　　打眼,、放炸藥,，一線工人小心翼翼地做著最后的工作，其余的工人在安全線外眺望,，期待著歷史性時刻的到來,。

　　“三……二 ……一 ……起爆！”

　　一聲巨響,，南北隧道終于貫通,，大家立刻歡呼起來。望著接通的隧道，大伙紛紛拿出手機拍照留念,。面對貫通的隧道,，在場的所有人都感慨萬千。

　　“隧道終于貫通了,，不管以前有多么艱辛,，現(xiàn)在感覺都是值得的。在隧道干活比較難,，那時水打出來像瀑布一樣,，我們連續(xù)上四五個班，兩三天沒睡覺,，但都堅持下來了,。今天隧道終于通了，太激動了,！”矮拉山隧道工人劉光成興奮得快說不出話,。

　　中鐵二局矮拉山項目部經(jīng)理龔海軍一直緊盯著洞口，隧道貫通那一瞬間,，他激動不已,。“一千余工人日日夜夜艱苦奮斗了三個年頭,，這些年的辛苦沒有白費,。今天的順利貫通并不是我們的終極目標！雖然臨近春節(jié)了,，但我們還是要加大投入力度,，春節(jié)不停工，爭取早日通車,。到那時,，翻越矮拉山的行車時間將由一個多小時縮短至七分鐘?！?/p>

　　為確保隧道在今年全線通車,，今年春節(jié)，又有不少工人舍棄與家人團聚的溫馨時刻,，堅守在工作崗位,。

　　“露露、峰峰,、爸爸,、媽媽，我今年要在矮拉山繼續(xù)留守,，不能回家過年了,，提前祝你們新春快樂,！”矮拉山隧道駐守人員姚蓉說。

　　“從結(jié)婚到孩子現(xiàn)在5歲,，我在家里面待的時間不足5個月,，很對不起家里的人。但我十分希望你們支持我的工作,。在新春佳節(jié)來臨之際,，我祝家里的親人、朋友,，還有我的同事們,，新春快樂、萬事如意,！”矮拉山隧道駐守人員牟賓說。

　　“老婆,、女兒,、兒子，對不起,，今年又不能陪你們過春節(jié)了,，你們在家里面要過好這個春節(jié)，祝福你們新春愉快,，身體健康,！” 矮拉山隧道駐守人員張曉兵說。

　　……

　　火熱的勞動激情,，溫暖著雪域高原的隆冬,。默默無聞的建設者，用熱誠和奉獻,，加快著西藏公路交通建設步伐,，加快著雪域小康的步伐。

【糾錯】

責任編輯： 成嵐