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　　新華社北京3月11日電（記者徐海濤　水金辰）“未來(lái)的汽車會(huì)是什么樣？它可能不僅是無(wú)人駕駛,，還會(huì)變成大手機(jī),、大電腦、大電視,、大充電寶，還是個(gè)能辦事的‘小秘書(shū)’,、移動(dòng)的小房子,，就像一個(gè)全能的‘汽車人’?！?/p>

　　高級(jí)工程師,、桑德集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)文一波說(shuō),，今年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告提出“創(chuàng)新加速度”，肯定會(huì)加速推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，讓科技工作者看到“未來(lái)車生活”的動(dòng)人圖景,，也看到了中國(guó)汽車工業(yè)“創(chuàng)新超車”的歷史機(jī)遇。

　　從1956年中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車下線,，到現(xiàn)在連續(xù)多年位居世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó),，中國(guó)已逐漸成為全球汽車市場(chǎng)的重心。但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等核心部件方面,，中國(guó)與世界先進(jìn)水平的差距依然較大。文一波認(rèn)為,，新能源,、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等顛覆性技術(shù)的快速發(fā)展,，使中國(guó)汽車工業(yè)擁有了“非對(duì)稱趕超”的可能,。

　　“在電池、電機(jī),、電控這新能源汽車的三大核心技術(shù)方面,，中國(guó)與世界先進(jìn)水平的差距并不大?！蔽囊徊A(yù)測(cè),，中國(guó)快速發(fā)展的鋰電池和電機(jī)技術(shù)在2020年左右能趕上甚至領(lǐng)先世界先進(jìn)水平。另一方面,，中國(guó)最早形成了“互聯(lián)網(wǎng)共享交通”的用戶習(xí)慣,，大數(shù)據(jù)的收集也具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　文一波描述他心中的“未來(lái)汽車”圖景：沒(méi)有駕駛艙,，外形設(shè)計(jì)只需要考慮流體力學(xué),，成為一個(gè)適宜辦公、生活的移動(dòng)空間,?？梢源螂娫挕⑼嬗螒?、看電視,，可以處理工作、接送客人,，也可以根據(jù)聲紋識(shí)別“陪聊”,。汽車的主要部件和電池的每一個(gè)模塊都即時(shí)在線，會(huì)自動(dòng)充電，根據(jù)大數(shù)據(jù)調(diào)度安排行駛路線,。共享汽車成為潮流,，私家車數(shù)量大為減少，紅綠燈,、堵車和停車難等成為歷史,。

　　“電動(dòng)技術(shù)更新了汽車的心臟和血液，人工智能使汽車擁有了智慧的大腦,，這樣的‘汽車人’，應(yīng)該在中國(guó)最早出現(xiàn),！”文一波認(rèn)為,，未來(lái)全球的汽車產(chǎn)業(yè)，會(huì)形成與現(xiàn)在的智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)類似的格局,，幾家國(guó)際大公司主導(dǎo)行業(yè)平臺(tái),，整車、零部件,、軟件,、服務(wù)等廠商共同構(gòu)成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)比手機(jī)產(chǎn)業(yè)要大得多,，智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)中由蘋(píng)果,、谷歌等國(guó)外廠商主導(dǎo)的局面，在未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)中不會(huì)再出現(xiàn),。

　　今年的政府工作報(bào)告中提出,，集眾智匯眾力，跑出中國(guó)創(chuàng)新“加速度”,。文一波認(rèn)為,，中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的歷史性機(jī)遇，建議進(jìn)一步打破制度藩籬釋放活力,，加速形成以企業(yè)為主體,、產(chǎn)學(xué)研深度融合的“汽車人”生態(tài)體系，在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新超車”,。