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　　新華社福州３月１２日電 題：從“上不了”到“上得好”：列車上的廁所革命

　　新華社記者王妍,、陳弘毅,、汪奧娜

　　火車上曾經(jīng)最大的難題之一——“如廁難”，如今發(fā)生了翻天覆地的變化,。

　　“我們常常開玩笑,，做火車司機(jī)，腎功能一定要好,?！痹_過１０多年火車的福州機(jī)務(wù)段福州動(dòng)車車間主任王偉宏笑著說。

　　上世紀(jì)８０年代,，王偉宏開的是蒸汽火車,。火車頭與乘客車廂分離,，火車司機(jī)們沒法直接去車廂如廁,，列車停站時(shí)間不確定，也沒有時(shí)間去站臺的廁所,。于是,，“就地解決”成了沒有辦法的“辦法”,。

　　王偉宏回憶,，最好的時(shí)機(jī)還是等候信號燈的時(shí)候,，不少司機(jī)選擇在這個(gè)時(shí)間下車“就地解決”，但眼睛卻還緊盯著信號燈,?！靶盘枱粢蛔儯蔷挖s緊提著褲子跑回去開車,?！彼f。

　　像王偉宏這樣的火車司機(jī),，一趟開個(gè)五六個(gè)小時(shí)是常事,，為了避免這樣的尷尬，不少司機(jī)盡量減少喝水的量,，實(shí)在渴了,，就舔舔水，潤潤喉,。

　　其實(shí),，“就地解決”的不僅是司機(jī)。過去,，火車上的廁所就是一個(gè)簡單的蹲位,，排泄物直接排放在路軌上，火車開過的一路可以說臭氣熏天,?！澳菚r(shí)候，能上著廁所的就算不錯(cuò)了,?！蓖鮽ズ昊貞浾f?；疖嚦休d著大量的運(yùn)輸需求,，一到春運(yùn)，超員往往是常態(tài),，車廂里,，甚至包括廁所，能站人的地方都擠滿了乘客,?！懊康揭徽荆秃衾惨蝗撼丝拖聛砩蠋?，車站廁所太遠(yuǎn),，怕趕不上火車,，不管男女老少，都一起蹲在地上解決,，也是印象很深的畫面了,。”王偉宏說,。

　　動(dòng)車的啟用是個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn),。動(dòng)車廁所采用了真空集便式裝置，排泄物通過真空壓縮存放在集便箱中,，待回到相應(yīng)站點(diǎn),，由專門設(shè)備進(jìn)行吸污。真空集便器不僅能吸入排泄物,，還能將異味一并吸入,，保持了列車廁所的干凈整潔。同時(shí)車頭車廂一體化,，火車司機(jī)也能就近到車廂上廁所了,。

　　列車廁所的變化不僅靠技術(shù)的革新，背后也有一群努力的身影,。福州動(dòng)車段專項(xiàng)修工班工長彭通亮對動(dòng)車廁所很是熟悉,。待動(dòng)車回站后，維護(hù)動(dòng)車廁所的環(huán)境就是這位“所長”的工作,。春運(yùn)期間,，彭通亮所在的一個(gè)班一天要檢查６００多個(gè)廁所?！扮R子干不干凈,，門把手能不能轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)識有沒有模糊,，馬桶有沒有堵……”說起檢查的標(biāo)準(zhǔn),，彭通亮掰著手指熟練地報(bào)了十幾項(xiàng)。在他看來,，這項(xiàng)工作雖然有些臟累,，卻能讓乘客“上得舒服”。

　　在動(dòng)車運(yùn)行期間,，廁所的維護(hù)仍是不可缺少的,。春運(yùn)期間，記者在合肥南站的站臺上看到,，一群身穿藏青色工作服,、手拿掃帚、拖把,、簸箕的工作人員正整齊列隊(duì),，等待列車?？俊Ｂ每拖萝嚭?，他們帶著工具迅速走進(jìn)車廂,，等收拾雜物、轉(zhuǎn)換座椅方向,、拖地完成后,，開始清理和打掃廁所,，最后再用抹布擦干凈洗臉盆上的水跡,。所有這些工作，必須在六分鐘內(nèi)完成,。

　　在上海開往淮北的Ｇ７２９２次列車上,，記者觀察到，這些廁所不僅有專職保潔員隨臟隨掃,，列車員與列車長也要定時(shí)巡視,。“我們有一套嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，比如廁所中垃圾不能超過垃圾箱的三分之二,，抽紙卷紙不能斷，鏡面,、墻面與馬桶都要用專門的毛巾擦拭干凈,。”負(fù)責(zé)４節(jié)車廂６個(gè)衛(wèi)生間的保潔員劉燕告訴記者,，大概半個(gè)小時(shí)就要清理一次,，一趟車下來至少跑３０次。

　　“干凈的廁所誰看到心里都舒服,，自然而然地也有越來越多的乘客愿意去維護(hù)這份清潔,。”劉燕說,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 馮文雅