像保護(hù)生命一樣保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境

　　新華社北京３月１５日電 題：像保護(hù)生命一樣保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境

　　新華社記者馬劍、岳德亮

　　“海洋環(huán)境污染威脅著海洋生態(tài)系統(tǒng)”“漁業(yè)資源衰退明顯，重要原因就是海洋生態(tài)環(huán)境遭到了破壞”……正在進(jìn)行的十三屆全國人大一次會議上,，蔚藍(lán)的大海成為不少全國人大代表心頭的牽掛,。

　　作為我國最大的海洋水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工,、銷售基地,，浙江舟山素有“東海魚倉”之稱。但近年來由于粗放型發(fā)展方式等因素的影響,，禁漁線內(nèi)大黃魚,、小黃魚,、帶魚、烏賊等傳統(tǒng)漁業(yè)資源嚴(yán)重衰退,。而類似問題,，在全國范圍也十分普遍。

　?。玻埃保纺辏保苍?，中央環(huán)保督察組陸續(xù)向各省反饋督察情況，指出個別沿海省份存在不同程度的“向海要地”“向海要錢”“向海排污”等問題,。

　　“不少沿海地區(qū)都在實(shí)施‘排海工程’,，污染物排放地從陸地的河流、湖泊改為海洋,，而入海污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)低于陸地污染物的排放標(biāo)準(zhǔn),。”寧波大學(xué)校長沈滿洪代表說,，這一行為的實(shí)質(zhì)是污染物排放的轉(zhuǎn)移,，建議根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和海洋環(huán)境保護(hù)要求逐步取締“排海工程”。

　　沈滿洪同時(shí)建議,，海洋運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境事故應(yīng)建立“損害賠償制度”,，落實(shí)“誰損害，誰賠償”的原則,。為了解決船主“環(huán)境損害賠償”能力的有限性問題,，則需要強(qiáng)制性建立海洋運(yùn)輸船只環(huán)境損害賠償保險(xiǎn)制度，通過第三方建立安全責(zé)任機(jī)制,。

　　專業(yè)人士指出,，有毒有害污染物的海洋過度排放不僅會影響海洋生物的生存繁洐，還可能通過食物鏈的放大作用影響海洋水產(chǎn)品的食品安全,。

　　“甲基汞,、二惡英、藻毒素等污染物即便海水中的濃度非常低,，通過食物鏈富集后也可以數(shù)萬乃至數(shù)百萬倍放大,，因此持久性有毒有害污染物尤其需要嚴(yán)格控制排放?！遍L期從事生態(tài)環(huán)境相關(guān)領(lǐng)域研究的全國人大代表劉銳說,。

　　“海洋環(huán)境保護(hù)與陸地環(huán)境保護(hù)同等重要，我們要樹立像保護(hù)生命一樣保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的理念,?！鄙驖M洪說。