一季度我國交通物流運行持續(xù)向好
今年一季度,，我國交通運輸與物流運行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛,，運量快速增長,，結(jié)構(gòu)趨于優(yōu)化，成本有所下降,，市場預(yù)期向好,，表明經(jīng)濟運行開局向好、量質(zhì)齊升,。
一,、運輸與物流需求快速增長顯示國民經(jīng)濟增勢強勁
一是貨運量快速增長。前兩個月,，全社會完成貨運量63億噸,，同比增長6.3%，增速與去年四季度持平,。其中,，鐵路完成6.4億噸，增長8.8%,，增速比去年四季度加快8.1個百分點,；公路完成46.7億噸，增長7.4%,；水運完成9.9億噸,，增長0.2%,；民航完成109.5萬噸，增長10.9%,。
二是物流需求快速增長,。1-2月，全社會物流總額為36.8萬億元,，按可比價格計算,，同比增長7.7%，增速比上年同期提高0.8個百分點,。其中,，單位與居民物品物流總額增長32.7%，表明消費物流需求十分旺盛,。
三是鐵路裝車快速增長,。鐵路快報顯示，一季度全國鐵路日均裝車完成17.05萬車,，同比增長7.9%,，環(huán)比增長6%。其中,，煤炭日均裝車9.34萬車,，同比增長10.6%，環(huán)比增長12.2%,；鐵礦石,、鋼鐵等冶煉物資日均裝車3.54萬車，同比增長6%,，環(huán)比增長10.1%,。
二、交通運輸與物流運行結(jié)構(gòu)變化表明降成本調(diào)結(jié)構(gòu)取得積極成效
一是社會物流成本有所下降,。1-2月,，全社會物流總費用為1.7萬億元，同比增長6.5%,；每百元社會物流總額所需的社會物流總費用為4.52元,，同比下降3.3%。物流成本的下降,，反映出經(jīng)濟運行的質(zhì)量有所改善,。
二是居民出行需求明顯升級。隨著居民收入和生活水平的不斷提高,，高鐵和民航成為中長途出行的首選方式,，自駕車出行分流了相當(dāng)部分中短途旅客。前兩個月，全國鐵路和民航客運量同比分別增長0.7%和9.4%,，而公路下降11.3%,。今年春運40天，全國鐵路和民航客運量同比分別增長6.8%和11.7%,，高鐵占到鐵路發(fā)送量的57%,。高速公路小客車流量同比增長7%以上，跨城順風(fēng)車乘客5300多萬人次,，達到民航客運量的近80%,。
三是貨物運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、大氣污染防治攻堅戰(zhàn)和公路治超的深入推進,，相當(dāng)一部分中長途貨物運輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路、水運和多式聯(lián)運,，運輸結(jié)構(gòu)逐步趨于優(yōu)化,，將進一步帶動物流成本的下降。
三,、物流業(yè)景氣等先行指數(shù)預(yù)示經(jīng)濟運行持續(xù)向好
一是物流業(yè)景氣指數(shù)大幅回升,。3月份物流業(yè)景氣指數(shù)為53.4%，較上月回升3.4個百分點,，其中，新訂單指數(shù)為52.5%,，環(huán)比回升2.1個點,，庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升5.1個點至50.7%，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)保持在61%的高景氣區(qū)間,，反映出供應(yīng)鏈上下游活動趨于活躍,，市場需求將進一步回升。
二是制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）明顯回升,。3月份,，PMI為51.5%，高于2月份1.2個百分點,，升至一季度最高點,，消除了因春節(jié)因素導(dǎo)致2月份PMI大幅回落帶來的市場擔(dān)憂。其中,，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為53.1%和53.3%,，分別比上月回升2.4和2.3個百分點，表明市場需求擴張?zhí)崴?，生產(chǎn)經(jīng)營活動更趨活躍,。
三是非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)保持高位。3月份，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為54.6%,，環(huán)比上升0.2個百分點,，連續(xù)7個月保持在54%以上，表明非制造業(yè)繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢,。中國電商物流指數(shù)比上月回升4.2個百分點,，顯示與網(wǎng)絡(luò)消費相關(guān)的快遞業(yè)等繼續(xù)保持快速發(fā)展，新零售引領(lǐng)消費增長,。
總體來看,，今年以來交通運輸與物流運行延續(xù)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的態(tài)勢,，反映出我國經(jīng)濟增長動力充足,、效率提升、質(zhì)量改善,，為保持二季度經(jīng)濟平穩(wěn)運行打下了良好基礎(chǔ),。
