巍巍太行山,，綿延八百里,。太焦鐵路穿山而過,，蜿蜒在崇山峻嶺之中。在大山深處的月山工務(wù)段,，鐵路依山傍溝,，橋隧相連，山下溝壑縱橫,。這里山體為石灰?guī)r結(jié)構(gòu),，風(fēng)化后的石頭到雨季在雨水的沖刷下，極易掉落,，給過往火車造成危險,。因此，這里勞作著一群特殊的工人——捅山工,，負(fù)責(zé)清除一塊塊影響火車行駛安全的危石,。
太焦鐵路月山段丹河鐵路大橋 人民日報客戶端 李龍伊 攝
據(jù)月山工務(wù)段月山橋隧車間主任趙云介紹，在上世紀(jì)八,、九十年代,，這里還有專職的捅山工，而現(xiàn)在捅山工一般由橋隧工兼任，日常工作是負(fù)責(zé)橋梁,、隧道和涵渠的養(yǎng)護(hù),，到了春秋季節(jié)，他們便擔(dān)負(fù)起清理松動石頭,、保障火車安全的職責(zé),。
工作時，捅山工們要爬上山頂,，吊在懸崖上,，測定危石以便及時清除隱患。由于捅山工的工作一般是高空作業(yè),，雙腳踩在懸崖上,，因此也被稱為“峭壁上的舞者”。
時間緊,，任務(wù)重,，捅山工們每一次工作都是在和時間“賽跑”。清理危石的過程會給來往車輛帶來危險,，因此,，每天早上的七點到九點，該路段沒有火車通過,，為清理危石工作留出了120分鐘的“天窗”期,。20多位捅山工必須在這段時間內(nèi)，完成當(dāng)天的危石清理工作,，以免落石砸到火車,，途中不僅不能換人，還要防止被頭頂上掉下的石頭砸傷,，腳下稍不留神就會踩空,，難度系數(shù)很高。
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鄭州鐵路局供圖
捅山工們一般住在山下,，到作業(yè)處要走一個半小時,。為了趕上七點到九點這寶貴的“天窗”期，工人們每天早上五點多就要從家里出發(fā),，開始一天的勞作,。趙云說：“每座山進(jìn)山的路都不一樣，每天的路都不在一個位置,?！边@也給捅山工作增加了難度。
嚴(yán)格的時間要求,，對捅山工們的身體素質(zhì)是一種考驗。趙云介紹，120分鐘,，完成一次懸崖往返,，還要清理沿途危石，這就要求捅山工的體力必須要好,，“上年紀(jì)的干不了,，體力不支可不行?！?/p>
對體力的高要求決定了懸崖作業(yè)的捅山工們多比較年輕,。他們不僅勤勞，而且熱愛著這份工作,?！?0后”的張磊就是一名年輕的捅山工，在班組內(nèi)年齡最小,。
捅山工作一靠體力,，二靠膽量?；貞浧鸬谝淮瓮鄙降膱鼍?，張磊描述，“剛開始感到好奇,、刺激,，腳蹬著峭壁巖石一步步往下摸，摸到半空時就開始緊張了,，抓著繩子不敢松手,。”來回走了兩三趟之后,，張磊對攀爬,、腳底懸空不再感到害怕。
張磊家里,，祖孫三代都是鐵路工作者,，他父親和他一樣，也是一名捅山工,。他說,，自己從小對鐵路有一種特殊的情懷，更崇拜當(dāng)過捅山工的爸爸,。
“我喜歡這份工作,。”張磊驕傲地說,。
月山工務(wù)段每年要組織30多次的集中捅山作業(yè),，檢查100多個山頭，有100多名像張磊一樣的捅山工，將青春奉獻(xiàn)在大山里,。（李龍伊）
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